Scusa ma prima di scrivere cose,non è meglio informarsi??...ah e cmq questa non è una novità degli ultimi tempi...

I Tagliandi e la Direttiva Monti. Come fare?

Modificato 16 Gennaio 201213 anni fa da RiRino

http://www.gsspa.it/legge/LEGGE%20MONTI.pdf

letto, effettivamente è già in vigore.

però se si legge tra le righe, ci sono un paio di concetti che è meglio affrontare .

1) i ricambi "di qualità corrispondente" sono alla portata di ogni meccanico? soprattutto, c'è la certezza per l'utente che essi vengano utilizzati ? centra ovviamente la fiducia che si ripone nel meccanico che si ha davanti. e arriviamo al punto successivo:

2) il riparatore indipendente può svolgere interventi, che comunque non rientrano nella garanzia UFFICIALE (domanda: e se poi a seguito di quell'intervento mi decade la garanzia ufficiale ?), ma il riparatore deve essere QUALIFICATO. e si legge che "per qualificati si intende che Per officina qualificata si intende l’officina che disponga di tutte le strumentazioni, attrezzature e informazioni tecniche necessarie per operare". ebbene, non so a voi, ma a me sembra che sia una tautologia : è qualificata l'officina che ha quelle caratteristiche. buona notte: e io povero consumatore come faccio a saperlo se ce le ha ?

il dubbio che viene è che alla fine a essere "qualificato" sarà semplicemente ogni meccanico che ci starà a fare interventi di questo tipo. ma per l'appunto, forse è giusto affrontare il terzo punto :

3) non voglio essere cattivo profeta, ma ho qualche dubbio che molti meccanici generici muoiano dalla voglia di diventare "qualificati": essere qualificati, vuol dire eseguire TUTTE le operazioni -tagliandi compresi- con relativa ricevuta fiscale che attesti il lavoro svolto e i ricambi acquistati ...questo vuol dire operare in un contesto di perfetta trasparenza e legalità, a cominciare dal fisco. se manca questo requisito, il tagliando è privo di qualsiasi valore.... voglio sperare che tutti i meccanici si adeguino, ma siamo davvero sicuri che loro lo vogliano ?

a questo punto, attendo numi chiarificatori da qualche esperto in merito a questi tre punti, visto che mi sono andato ad informare, e i dubbi eppur restano ...

Modificato 16 Gennaio 201213 anni fa da led zeppelin

http://www.gsspa.it/legge/LEGGE%20MONTI.pdf

letto, effettivamente è già in vigore.

però se si legge tra le righe, ci sono un paio di concetti che è meglio affrontare .

1) i ricambi "di qualità corrispondente" sono alla portata di ogni meccanico? soprattutto, c'è la certezza per l'utente che essi vengano utilizzati ? centra ovviamente la fiducia che si ripone nel meccanico che si ha davanti. e arriviamo al punto successivo:

2) il riparatore indipendente può svolgere interventi, che comunque non rientrano nella garanzia UFFICIALE (domanda: e se poi a seguito di quell'intervento mi decade la garanzia ufficiale ?), ma il riparatore deve essere QUALIFICATO. e si legge che "per qualificati si intende che Per officina qualificata si intende l’officina che disponga di tutte le strumentazioni, attrezzature e informazioni tecniche necessarie per operare". ebbene, non so a voi, ma a me sembra che sia una tautologia : è qualificata l'officina che ha quelle caratteristiche. buona notte: e io povero consumatore come faccio a saperlo se ce le ha ?

il dubbio che viene è che alla fine a essere "qualificato" sarà semplicemente ogni meccanico che ci starà a fare interventi di questo tipo. ma per l'appunto, forse è giusto affrontare il terzo punto :

3) non voglio essere cattivo profeta, ma ho qualche dubbio che molti meccanici generici muoiano dalla voglia di diventare "qualificati": essere qualificati, vuol dire eseguire TUTTE le operazioni -tagliandi compresi- con relativa ricevuta fiscale che attesti il lavoro svolto e i ricambi acquistati ...questo vuol dire operare in un contesto di perfetta trasparenza e legalità, a cominciare dal fisco. se manca questo requisito, il tagliando è privo di qualsiasi valore.... voglio sperare che tutti i meccanici si adeguino, ma siamo davvero sicuri che loro lo vogliano ?

a questo punto, attendo numi chiarificatori da qualche esperto in merito a questi tre punti, visto che mi sono andato ad informare, e i dubbi eppur restano ...

Provo a risponderti anche se alcune cose mi sembrano scontate,cmq...

1)Certamente,penso che meglio di me,ti possa rispondere un brothersfan,che è nel settore,cmq un ricambista come si deve,fornisce ricambi originali come quelli di concorrenza,quindi il problema non si pone..se poi vogliamo pensare a male su quali ricambi monta,allora bisogna pensare a male su tutto e tutti e il discorso sfocia un tantino sul qualunquismo...

Provo a risponderti anche se alcune cose mi sembrano scontate,cmq...

1)Certamente,penso che meglio di me,ti possa rispondere un brothersfan,che è nel settore,cmq un ricambista come si deve,fornisce ricambi originali come quelli di concorrenza,quindi il problema non si pone..se poi vogliamo pensare a male su quali ricambi monta,allora bisogna pensare a male su tutto e tutti e il discorso sfocia un tantino sul qualunquismo...

2)''domanda: e se poi a seguito di quell'intervento mi decade la garanzia ufficiale ?'',non capisco il nesso,se il lavoro è stato effettuato seguendo tutti i criteri elencati nella direttiva,non vedo il problema...sul fatto di generici qualificati o non,siamo sempre sullo stesso discorso,esistono i preventivi per chiarire le idee dell'utente,se poi il lavoro non viene eseguito come si deve,si và per vie legali ad esempio,ma questi sono casi limite...e cmq se non ci si vuol fidare o non si conosce un buon generico,in una catena di meccanici/riparatori seria come può essere riagh,bosh car service ecc..credo che il problema non si pone...

3)il discorso è lo stesso del punto 2,un meccanico generico come si deve o una catena di meccanici seria,rilascia fatture,ti timbra il libretto tagliandi ecc ecc...poi,come prima,se si vuol pensare a male sempre e cmq...

Imho hai una cattivissima opinione dei generici,forse per una cattiva esperienza? ma ti assicuro che non sono tutti cosi' ''scalzacani'' come pensi...

Guarda, secondo me per quanto riguarda Mazda la disponibilità di ricambi "di concorrenza" è giocoforza bassa....la stragrande maggioranza dei modelli è costruita in Giappone con componentistica di laggiù, e la bassa diffusione dei modelli in Europa non aiuta la produzione di ricambi di concorrenza.

Cerchiamo di non parlare solo e sempre di Mazda però,eh??

Onestamente non ne ho idea se da noi siano in vendita ricambi di concorrenza Mazda..certo non mi stupirei visto che il marchio non è molto attecchito da noi,già per trovare un conce ufficiale si fà fatica...

Il problema degli ufficiali Mazda,non è solo i prezzi dei ricambi originali venduti a peso d'oro,ma ciò che incide di più credo,è la tariffa oraria degna di un chirurgo,di conseguenza io come minimo voglio essere trattato come un Lord,invece...

Cerchiamo di non parlare solo e sempre di Mazda però,eh??

Onestamente non ne ho idea se da noi siano in vendita ricambi di concorrenza Mazda..certo non mi stupirei visto che il marchio non è molto attecchito da noi,già per trovare un conce ufficiale si fà fatica...

Il problema degli ufficiali Mazda,non è solo i prezzi dei ricambi originali venduti a peso d'oro,ma ciò che incide di più credo,è la tariffa oraria degna di un chirurgo,di conseguenza io come minimo voglio essere trattato come un Lord,invece...

nulla di scontato...i miei sono solo dubbi ...

1) non è il problema di chi rifornisce, ma di chi MONTA, ossia il riparatore, quali ricambi monta. ma ammettiamo pure che monti ricambi validi....

2) il lavoro ha rispettato i criteri, ma se ha comportato un effetto collaterale sull'auto che a quel punto non mi può essere più coperto dalla Casa madre perché dipendente dal lavoro svolto ? la direttiva nulla dice in proposito...

sul qualificato o meno, il problema Ririno è chi mi dice che è "qualificato". la norma è vaghissima: basta che abbia strutture e conoscenze. cioè praticamente ogni meccanico che ci aspetteremmo di trovare ...non c'è nessuna certificazione che sia "qualificato"... .

3) se mi parli di Bosch e co., è una cosa . ma non penso che siano così tanto meno cari degli autorizzati. se lo sono, tanto meglio e tutto di guadagnato, sono una soluzione. il problema sono il GROSSO dei generici, o dei "meccanici di fiducia". categoria notoriamente non particolarmente amante di controlli fiscali e ricevute...

intendiamoci, il GROSSO non vuol dire TUTTI. generici bravi, ce ne sono. che emettono ricevuta fiscale, un pò meno ...ma è l'altra faccia della medaglia "autorizzati" o "ufficiali": di bravi e non cari ce ne sono anche lì eccome . i miei tagliandi Mazda per dire, costeranno sì e no 20 euro in più di quelli delle concorrenti (Fiat, Seat, Toyota...).

io dal mio ufficiale sono trattato benissimo,comunque. costa ma lavora bene.