L'ideale per me sarebbe BMW... Soprattutto per questioni di immagine...

Per la serie: "la nuova MiTo monta un cambio BMW" "davvero??? uaoooo!"

Questo upperebbe le vendite del gruppo di un 70%

Invece il mio cuore vorrebbe Volvo. Allearsi con qualcuno che HA tecnologia e la sviluppa (crisi sì, crisi no, vendite sì, vendite no, fallimento sì, fallimento no). A loro potrebbero servire i nostri motori piccoli, mentre a noi potrebbero servire le loro tecnologie all'avanguardia ed "il loro saper fare auto solide".

E poi sarebbe figosa una cordata nord-sud europa per battere il centro! (ovvero le tedesche )

Ma alla fine penso che ci sarà solo Suzuki e, se va bene, Mazda.

Spero non con i francesi...

Modificato 28 Febbraio 201213 anni fa da CoreVD

L'ideale per me sarebbe BMW... Soprattutto per questioni di immagine...

Per la serie: "la nuova MiTo monta un cambio BMW" "davvero??? uaoooo!"

Questo upperebbe le vendite del gruppo di un 70%

Invece il mio cuore vorrebbe Volvo. Allearsi con qualcuno che HA tecnologia e la sviluppa (crisi sì, crisi no, vendite sì, vendite no, fallimento sì, fallimento no). A loro potrebbero servire i nostri motori piccoli, mentre a noi potrebbero servire le loro tecnologie all'avanguardia ed "il loro saper fare auto solide".

E poi sarebbe figosa una cordata nord-sud europa per battere il centro! (ovvero le tedesche )

Ma alla fine penso che ci sarà solo Suzuki e, se va bene, Mazda.

Spero non con i francesi...

Al posto dell' ''Asse Roma-Berlino'',facciamo quello ''Milano-Stoccolma''...:mrgreen:..poi vediamo chi sarà successivamente ad allearsi...

A me sembra più un triangolo

Torino - Stoccolma - Detroit

A me sembra RISIKO più che altro...?

A me sembra RISIKO più che altro...?

Dove piech ha pescato "distruggi le armate gialle o conquista 24 marchi a tua scelta?":mrgreen:

è vero: è molto più dura del Risiko!

Personalmente (e ahimè vedo Mazda un pò lontana..) e direi che come partner asiatici vedrei Suzuki (con Tata/Jag/Land non credo proprio..Per o troppe affinità di prodotto o troppe poche....).

Volvo e Opel le darei già per eliminate. In Europa resterebbero Ford e Bmw, con ovviamente più speranza del sottoscritto sulla seconda per -una volta tanto- non pensare solo ai segmenti ABC..Ma dedicarsi seriamente al D ed all'E... Ma forse sono troppo fantascientifico:o

Chiedo una cosa senza cognizione di causa: ma Toyota non cerca nessun partner?? Un asse FGA Bmw Toyota/Lexus sarebbe appunto da Risiko...

è vero: è molto più dura del Risiko!

Personalmente (e ahimè vedo Mazda un pò lontana..) e direi che come partner asiatici vedrei Suzuki (con Tata/Jag/Land non credo proprio..Per o troppe affinità di prodotto o troppe poche....).

Volvo e Opel le darei già per eliminate. In Europa resterebbero Ford e Bmw, con ovviamente più speranza del sottoscritto sulla seconda per -una volta tanto- non pensare solo ai segmenti ABC..Ma dedicarsi seriamente al D ed all'E... Ma forse sono troppo fantascientifico:o

Chiedo una cosa senza cognizione di causa: ma Toyota non cerca nessun partner?? Un asse FGA Bmw Toyota/Lexus sarebbe appunto da Risiko...

Manca la PegPerego poi le hai dette tutte

Io mi gioco dieci centesimi su Suzuki che ha una gamma molto lacunosa da complementare e motori da rifornire, ma con fabbriche ed una rete di vendita in oriente enorme, laddove Fiat è molto debole. D'altra parte Vw non può avere alcun interesse a mantenere a lungo il braccio di ferro con Suzuki se non per rompere le uova nel paniere proprio a Marchionne che sotto sotto sono convinto che veda come una minaccia seria, nel lungo periodo.

Per Opel, peugeot, Bmw, Ford e via cantante non vedo nessunissimo vantaggio se non qualche pianale che si può condividere comunque (Ka-500, Corsa-Punto etc) e qualche fabbrichetta (ma anche li ce ne sono in abbondanza).

Chiedo una cosa senza cognizione di causa: ma Toyota non cerca nessun partner?? Un asse FGA Bmw Toyota/Lexus sarebbe appunto da Risiko...

e come diceva qualcuno prima, tornerebbe l'asse Roma-Berlino-Tokyo io con bmw la vedo un pò difficile anche se non la escluderei del tutto, vero è che avevano già tentato una volta ma non è andata a buon fine, ma adesso con la nuova A1 e le piccole premium, bmw potrebbe voler allargare l'offerta, avendo anche mini e FGA è forte nei segmenti A e B

In effetti Suzuki pare il partner più probabile visto che hanno avuto una collaborazione che si è rivelata positiva e i marchi sono in buoni rapporti. In più se a Suzuki servono motori, Fiat è in grado di fornirli, l'unico problema riguarda la questione VW che dubito sia disposta a fare un favore a Fiat.