nella prima immagine la vettura bianca che si vede è una FF?

sarebbe interessante il confronto...

nella prima immagine la vettura bianca che si vede è una FF?

sarebbe interessante il confronto...

Ci sono due foto dove sono inquadrate entrambe.

Qualche ulteriore colorazione disponibile... casomai qualcuno fosse interessato all'acquisto.

Ehhh come l'azzurro (che a occhio mi pare più o meno quello della california) non ce n'è!

Confronto forzato, comunque visto che la Pagani, oltre a costare > 1 mln € è del segmento FX70.

Di motore, comunque, l'F12 è spaventosa.....

non credevo riuscisse a starle quasi dietro

Beh, è evidente che la Pagani è ben superiore come handling, non potrebbe essere diversamente, già a partire dal layout, punto di baricentro e massa complessiva, ciò nonostante l'F12, che ricordiamocelo, costa 1/3, non è così inferiore.

Tra l'altro dovrebbero arrivare le prime misurazioni strumentali di riviste Italiane, Quattroruote in primis, nei prossimi numeri (mi pare già Febbraio ma non sono sicuro).

si si quello certo, parliamo di un confronto tra una gt con motore anteriore e di una supercar a motore centrale. La f12 se ricordo bene è tra i 15 e i 16 quintali, la pagani dovrebbe pesare circa due quintali in meno ed essere almeno dieci cm più bassa. Due bei mostri comunque.

P.s. Ho visto da vicino gli interni della Hyuara (non mi ci han fatto salire :mrgreen:) ed è qualcosa di pazzesco. Sembra una scultura steampunk

Si, come ho sempre sostenuto, la cura al dettaglio di Pagani è qualcosa da togliere il fiato e lascia trasparire il perchè l'assegno sia così elevato in assoluto. Se vedi la carrozzeria nuda, senza verniciatura, resti senza fiato, con la fibra di carbonio perfettamente intrecciata, nella trama, tra le varie componenti.

Cmq, tornando alla tecnica, Hyuara 1350 kg, F12 1650 kg......

tre quintali non son pochi..

P.s. vista la carrozzeria, almeno alcuni pannelli.. pazzesco. Come la marmitta.. da sola costerà come un segmento C.. da paura