...se non hai problemi di spazio/garage, e non ti dispiace l'aspetto un po' vintage degli interni di 159 (quelli di Giulietta sono evidentemente più moderni), ti consiglio decisamente 159.

L'estetica è ancora fantastica, e se il peso non è ridottissimo bisogna almeno ricordare che ha uno schema di sospensioni che oggi ce lo potremmo solo sognare ...

Insomma a suo modo è un'auto molto "di sostanza", per chi bada più al quadrilatero alto che alla plastichina soft-touch

Ho la 59 sw 1.9 che ti consiglio ad occhi chiusi.

Mi associo al consiglio di edolo e punta decisamente sul 2.0 da 170 cv : motore aggiornato, euro 5, con ottimizzato col FAP e la potenza giusta per la 59

A chi sostiene che gli interni lascino desiderare, beh dopo essere salito su sr3 coupé che peraltro adoro, mi son detto che gli interni della mia exclusive sono una figata

Giulietta è un prodotto valido, più recente, ma si percepisce assolutamente il fatto che sia un segmento c a cospetto del d di appartenza di 59

In qualsiasi caso, caschi bene

Se tieni l'auto a lungo e quindi non ti creerà problemi l'elevata svalutazione di cui sarà oggetto, 159 è un'ottima scelta. Tra l'altro, come hai potuto valutare tu stesso si trova a prezzi decisamente abbordabili. Gli interni son nel solco della tradizione Alfa a me piacciono, son ben rifiniti anche se presumo abbiano qualche mancanza in termini di assemblaggio.

Io andrei sul recente 2.0 JTDm da 136 CV, costi di gestione medi e spinge abbastanza bene l'auto.

Giulietta è un prodotto valido, più recente, ma si percepisce assolutamente il fatto che sia un segmento c a cospetto del d di appartenza di 59

Questo senza dubbio! Peraltro io sono uno dei pochi a cui Giulietta, come disegno esterno, dice veramente poco (a momenti non mi piace) e anche dentro non mi ha mai fatto impazzire, più per le proporzioni che altro.

Il disegno sia esterno che interno di 159 lo trovo invece estremamente attuale e non ho capito perché sia stata dismessa.

Ok, da una parte hai un mercato che considera obsoleto qualsiasi cosa con più di sei mesi dalla presentazione, ma parliamo di un'auto moderna, solida, progettata con crismi attuali... secondo me è stato uno spreco di una valida risorsa, ma capisco che se il pubblico è cretino come produttore sei costretto ad andargli dietro.

Io 159 non la percepisco assolutamente come vecchia, mi sembra uscita ieri.

Ritengo comunque che Giulietta sia più fresca (beh, lo è) ma con questo non voglio dire che con 159 si compri un'auto obsoleta. Grandi qualità dinamiche, di sicuro.

Gli interni son nel solco della tradizione Alfa a me piacciono, son ben rifiniti anche se presumo abbiano qualche mancanza in termini di assemblaggio.

No. Assolutamente. Le plastiche sono solidissime. Niente a che vedere con 156.

L'unico neo riguardo la cura degli interni è qualche cucitura della pelle approssimativa (tanto per essere buoni) in alcune zone nascoste, come la parte inferiore dei poggiatesta e del bracciolo posteriore... tanto per ricordarci che il concetto di "qualità pomiglianese" non è nato così ingiustamente.

Tra l'altro, con la plancia a cui facevo riferimento, non c'è neanche da lamentarsi dell'estetica degli interni.

P.S.

Ma non sarà ancora un po' precoce la beatificazione di 159? Fino a dicembre è ancora in produzione!

Io non ci sto più capendo niente sulla produzione di quell'auto... wikipedia dice che è stata prodotta fino ad ottobre 2011, ma non è la migliore fonte del mondo

Tralasciando un'attimo l'estetica (che è soggettiva) io andrei di Giulietta

-Dentro è spaziosa come la 159 (se non di più)

-pesa meno, consuma meno e va di più a parità di motore.

-è più moderna in generale.

-è più maneggevole.

Domani intanto vado a ritirare la mia 1.6 Mj 105cv e poi vi farò sapere le sensazioni su questo motore

Io la settimana scorsa sono stato in concessionaria ed ho proprio guardato gli interni di giulietta e 159. Quelli di giulietta faccio fatica a digerirli, mentre quelli del 159 li trovo fatti meglio e più "alfa". Sicuramente devo tornare e valutare meglio e guardare proprio in modo critico. Non nego che l'idea del quadrilatero mi sconquinfera non poco. Comunque sommando un po' i pareri mi sembra di capire che l'ago penda di più per il 159 con il 2.0, sia 170 che 136. Ovviamente sarei più per il 170 cv pure io sapendo del peso... Vediamo a che cifra si trovano, credo saremo sui 19/20k euro.

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No. Assolutamente. Le plastiche sono solidissime. Niente a che vedere con 156.

L'unico neo riguardo la cura degli interni è qualche cucitura della pelle approssimativa (tanto per essere buoni) in alcune zone nascoste, come la parte inferiore dei poggiatesta e del bracciolo posteriore... tanto per ricordarci che il concetto di "qualità pomiglianese" non è nato così ingiustamente.

Tra l'altro, con la plancia a cui facevo riferimento, non c'è neanche da lamentarsi dell'estetica degli interni.

P.S.

Ma non sarà ancora un po' precoce la beatificazione di 159? Fino a dicembre è ancora in produzione!

In qualche forum di alfisti notavo qualche lamentela riguardo a rumorosità interne dovuti ad assemblaggi perfettibili, difetti da quel che so io dai quali non è esente neppure Giulietta, che io trovo molto meno affascinante a livello di interni e plancia.

E sull'allestimento del 159... Qualche suggerimento? Ho visto che il 90% di quelle che si trovano sono progression... Il distinctive sapete cosa precedeva in più? In teoria il progression è proprio la base.

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