Oh giovini, senza inquinare topic piu' umoristici.... sapete dirmi quanto e' il prezzo di mercato di questa?

Per la cronaca, l'Alfa 147 col pack Turismo Internazionale, 1900jtdm 140 ciucci

Giusto per sapere, eh....

tre zucche son già troppe

tre zucche son già troppe

Oibo'.

Il kebabbaro mi ha detto che il passeggino della bimba non ci entra, e vuole darla via.

E' come quella in foto, inizio 2004, quindi penso una delle ultimissime della prima serie.

Assetto e cerchi in lega erano omologati Alfa Romeo, no?

Quella del kebabbaro ha bellissimi interni in pelle nera.

Tenendo conto che ieri ho visto chiedere 20mila euro per un 75 Turbo QV direi che ti possono chiedere tranquillamente altrettanto

Certo che essere sotto il kebabbaro come acquirente, per l'autostima è una martellata..

Tenendo conto che ieri ho visto chiedere 20mila euro per un 75 Turbo QV direi che ti possono chiedere tranquillamente altrettanto

Su Autoscout col pack Ti ce ne sono pochissime, veleggiano intorno ai 4mila. Comunque entro il budget (rinnovo del contratto permettendo)

Pero' come di consueto: costi di ripristino?

Cioe': mettiamo mai che uno si prende una 147 di 8 anni, quanta e' la spesa per un megatragliandone che tenga al riparo da brutte sorprese per un po'?

Cioe': mettiamo mai che uno si prende una 147 di 8 anni, quanta e' la spesa per un megatragliandone che tenga al riparo da brutte sorprese per un po'?

Per il tagliando dipende da quanti Km ha... per il megatagliandone nel senso di visitone generale di controllo, cambio liquidi e compagnia (che gia' che ci sei hai tirato via tutto, razzi e mazzi) secondo me ti partono un migliaio di euro fra una roba e un'altra (incluso farci il tagliando regolare a quel punto).

Oh, basandomi su prezzi GTA... quindi presumo in eccesso per il tuo caso.. di roba che devi poter sostituire, salvo sorprese particolari, sei sei sui 100/120K Km direi:

Braccetti anteriori

Alternatore (che in teoria non dovrebbe servire, ma visto che da 120K in su sono a rischio e che il 70% del costo e' aprire e smontare, gia' che ci sei)

Motorino di avviamento (per lo stesso motivo dell'alternatore)

Potenzialmente pastiglie e dischi, ma dipende dai km e dallo stile di guida del precedente proprietario

Se sei nel periodo giusto, distribuzione.

Chi ti puo' dare i dettagli di massima comunque e' il tuo meccanico di fiducia, che ti porterai dietro quando provi la macchina, perche' tu non hai intenzione di prendere una macchina da un privato senza farla vedere al meccanico di fiducia, vero?

Ovviamente dopo aver controllato a libretto che i tagliandi ci siano tutti e siano regolari...

Siamo sempre li', sul migliaio di neuri. Pensavo peggio, dai.

Se i consumi sono quelli del vicino, si parla di + di 15km/l in etraurbano, senza badare troppo al piede.

Assicurazione etc viene come la Clio della morosa, sostenibile.

Per la cronaca, i miei informatori mi narrano di un Coupe' T16 rosso immacolato (20mila km in 16 anni) di un meccanico in zona, che pare non se ne disferebbe per nulla al mondo.

Siamo sempre li', sul migliaio di neuri. Pensavo peggio, dai.

[Gianni_l'Ottimismo_e'_il_profumo_della_vita!_SPLONK!-Mode on]

Si, poi dipende quante altre rogne trova a seconda del singolo esemplare

[Gianni_l'Ottimismo_e'_il_profumo_della_vita!_SPLONK!-Mode off]

Casomai: Gimmo, l'ottimismo e' il profumo della vita!

Ehehehehe

Per il culo, quello ci vuole sempre.

Noi abbiamo tenuto 13 anni la Panda, spendendoci 200mila lire di manutenzione in totale.

Alla Peugeot che l'ha sostituita, un mese dopo lo scadere della garanzia, e' esploso il cambio: 1200 euri.

La Clio della donnaccia, ha ormai 12 anni, finora mai un problema serio (solo i cavi della batteria ossidati, sostituiti, e 2 chiavi elettroniche: totale 120 euri).

La 147 del vicino, del 2003, ancora non ha visto un meccanico da quando l'ha lui (che comunque ci fa pochi km)

Comunque vada, che il culo sia con me!