Non ho capito se sarà identica oppure cambierà qualcosa rispetto alla Dart (intendo a livello di lamierati e finestratura).

In l'altro articolo Olandese di Autoedizione.nl è detto che Corriere della Sera ha detto che Viaggio sarà su base di Dart, ma purtroppo non danno piu detaglio si qualcosa (e cosa) cambierà rispetto alla Dart.

Parlano di un livello di produzione in Cina fino à 350.000 !

Sarà prodotta da Guangzhou in la città di Guangzhou con motori 1.4 Multiair, Multijet e Cambio TCT e lanciatio sul mercato alla prossima salone di Beijing.

Secondo fonti inufficiali sarà lanciatio sul mercato Europeo casi alla stesso tempo con il segmento C Crossover come sostituzione dello Bravo.

Fiat spera di offrire così prodotti in segmento C in modo redditizio.

Modificato 5 Aprile 201213 anni fa da kappa amsterdam

Sono curioso di vederla.

Sono curioso di vederla.

A chi lo dici: spero che la vista laterale risulti più snella (sulla ruota posteriore c'è troppa lamiera, secondo me), ma ho i miei dubbi che vogliano apportare modifiche così profonde.

Le lamiere son più o meno le stesse. Dovrebbero cambiare i paraurti e altra roba secondaria. Imho le macchine belle sono altre. Sta linea di cintura a freccia sulle 3v mi ha rotto

Sta linea di cintura a freccia sulle 3v mi ha rotto

Sante Parole...

La Dart (e per trasposizione la Viaggio) di per sè non è assolutamente una brutta auto, anzi la trovo piuttosto slanciata, però potevano risparmiarsi la linea di cintura a cuneo che non serve a niente se non a rendere l'auto più sgraziata.

Certi designer son come certi architetti, se non aggiungono qualche elemento disturbante non son contenti, io invece che non son ne designer ne architetto amo l'armonia delle forme (in tutti i sensi eh) e fosse per me li manderei a disegnar scatole di cartone... così vediamo se si raddrizzano.

Certi designer son come certi architetti, se non aggiungono qualche elemento disturbante non son contenti, io invece che non son ne designer ne architetto amo l'armonia delle forme (in tutti i sensi eh) e fosse per me li manderei a disegnar scatole di cartone... così vediamo se si raddrizzano.

Per carità... le farebbero piramidali con le facce laterali in vetro.

Sante Parole...

La Dart (e per trasposizione la Viaggio) di per sè non è assolutamente una brutta auto, anzi la trovo piuttosto slanciata, però potevano risparmiarsi la linea di cintura a cuneo che non serve a niente se non a rendere l'auto più sgraziata.

Certi designer son come certi architetti, se non aggiungono qualche elemento disturbante non son contenti, io invece che non son ne designer ne architetto amo l'armonia delle forme (in tutti i sensi eh) e fosse per me li manderei a disegnar scatole di cartone... così vediamo se si raddrizzano.

Sportig accennava al fatto che si deve fare quella linea li' per via dei sedili posteriori.

Quindi non spararei sui designer, loro fanno quello che possono con i vincoli che hanno.

Per esempio, anche Auris ha quel problema, infatti guarda come sale la linea di cintura tutta ad un tratto

A me quella dei sedili posteriori pare una gran minchiata... e in ogni caso nulla vieterebbe di progettare i sedili in maniera diversa.

Minkiata o no, in ogni caso i designer devono rispettare un sacco di parametri..e come se non bastasse le scelte stilistiche devono essere accettate "dall'alto", magari in Dodge avevano disegnano un'auto più bella ma è stata scartata dai capi (è un esempio stupido).

Insomma prima di crocifiggere i designer, bisognerebbe sapere cosa cè dietro tali scelte...e questo discorso vale per TUTTE le auto e non solo per il gruppo Chrysler/Fiat (visto che in altre occasioni nessuno si è preoccupato di "difendere" i designer)

Modificato 6 Aprile 201213 anni fa da Teknos