Tu prova a dirgli delle 5 stelle, ma secondo me sulla scelta peserà di più una riduzione da 6.000 a 3.000 € che un forte aumento di sicurezza.

Mi spiego.

Se pensate di tenere l'auto più di un anno - e per questo deve piacere e non poco alla futura patentata - allora ovviamente meglio spendere qualche migliaio di € in più all'acquisto, e portarsi a casa un'esemplare ben tenuto, sicuro e adatto a un utilizzo a lungo termine.

Se invece pensate di usare quest'auto solo per il primo anno di patente, e il budget prefissato è più o meno quello (giustamente), FORSE conta di più il forte risparmio iniziale, tenendo conto del fatto che le auto di 10 anni fa e giù di lì offrono certamente molto meno in fatto di sicurezza, ma non sono delle trappole mortali ambulanti. C'è ancora molta gente che ci viaggia, airbag e ABS ci sono. Chiaro che in caso di impatto (tocchiamo ferro) un 5 stelle EuroNCAP può far la differenza, ma se questo significa spendere ALMEN0 3.000-3.500 € in più SOLO PER 1 ANNO, c'è quantomeno da ragionarci sopra, perché oggettivamente il rischio di incidente grave c'è, ma non con una probabilità tanto alta (tra l'altro se così fosse, nessuno userebbe più l'auto... )

Non sto mettendo in secondo piano la sicurezza, tutt'altro. Dico solo che in funzione del target del veicolo in questione, il fattore sicurezza va valutato in funzione del prezzo (mi viene da dire purtroppo).

Perché non parliamo di 3.000 € di differenza tra un'auto che ne costa 70.000 € e una da 67.000 €...

Se pensate di tenere l'auto più di un anno - e per questo deve piacere e non poco alla futura patentata - allora ovviamente meglio spendere qualche migliaio di € in più all'acquisto, e portarsi a casa un'esemplare ben tenuto, sicuro e adatto a un utilizzo a lungo termine.

Se invece pensate di usare quest'auto solo per il primo anno di patente, e il budget prefissato è più o meno quello (giustamente), FORSE conta di più il forte risparmio iniziale

Ma su questo sono perfettamente d'accordo.

È che sono sicuro al 100% che se comprano l'auto "tanto per far imparare la neopatentata" la tengono comunque almeno 5-6 anni. Ed a quel punto, secondo me, al di là dell'aspetto sicurezza, finisci per rimangiarti in manutenzione una buona fetta del risparmio iniziale.

Aggiungerei la clio II 1.5dci,molto diffusa e credo che non sia molto difficile trovarla con quel budget...occhio all'A2,è parecchio costosa come manutenzione...

Cos'ha di costoso la manutenzione della A2? È chiaro che trattandosi di una vettura di 10 anni non farebbe i tagliandi in Audi.

Potrebbero andarci giù pesante nel caso in cui sia necessario cambiare uno specchietto o roba simile, ma stiamo parlando comunque di differenze nell'ordine delle decine di euro.

O sto trascurando qualcosa?

Forse a livello di componentistica meccanica? Il pianale è condiviso con qualche altra VAG o è dedicato?

Clio dCi si può vedere.

Nel topic però si è parlato di magagne sulla Micra con lo stesso motore. La Renault non ne è affetta?

L'A2 è in alluminio, e ogni bottarella (che una neopatentata sicuramente farà....) è un salasso.

Altro quesito: la A2 piace?

No, perché sarebbe una delle poche... (si scherza ), oltre al fatto che ha una scarsissima visibilità posteriore (in pratica il lunotto è inesistente).

EDIT. Più o meno nella vostra zona ci sono queste:

Auto usate: Ford, Fiesta AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Fiat, Punto, 1.2 5 porte Active***KM 48000*** AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Fiat, Punto, 1.2 ELX 5PORTE KM 26000 AutoScout24 pagina di dettaglio

Prezzo intorno ai 3.000 €, poco chilometrate, con airbag passeggero. Anche una puntozza rabberciata come si deve potrebbe fare al caso vostro?

Modificato 23 Giugno 201213 anni fa da Walker

L'A2 è in alluminio, e ogni bottarella (che una neopatentata sicuramente farà....) è un salasso.

Ah già.

Anche se il carrozziere è una professione sconosciuta alla famiglia.

Sì, esteticamente piace (anch'io la sto rivalutando purché senza coppe). Non l'avrei presa in considerazione se non avessi trovato un paio di annunci interessanti.

Che rottura 'sti neopatentati. Danno botte, hanno il limite kW/t, talvolta vogliono perfino voce in capitolo. Che si facessero venire a prendere.

Modificato 23 Giugno 201213 anni fa da Edolo

Cos'ha di costoso la manutenzione della A2? È chiaro che trattandosi di una vettura di 10 anni non farebbe i tagliandi in Audi.

Potrebbero andarci giù pesante nel caso in cui sia necessario cambiare uno specchietto o roba simile, ma stiamo parlando comunque di differenze nell'ordine delle decine di euro.

O sto trascurando qualcosa?

Forse a livello di componentistica meccanica? Il pianale è condiviso con qualche altra VAG o è dedicato?

Clio dCi si può vedere.

Nel topic però si è parlato di magagne sulla Micra con lo stesso motore. La Renault non ne è affetta?

La A2,ricordo avesse il cofano motore ''siggillato'' e solo le officine audi erano in grado di aprirlo(anche da aperto ,non è che lo spazio abbondasse),tant'è che i rabbocchi si facevano aprendo la sola mascherina,dove c'è il logo audi per intenderci...poi non sò come si è evoluta la cosa...i ricambi,meccanici e non,di sicuro sono più costosi che su una generalista..

La clio dci,ha avuto qualche problema agli iniettori e la turbo,soprattutto la 105cv,le 65-82cv meno,più qualche noia elettronica... la più affidabile del lotto probabilmente è la yaris,le altre,chi per un problema,chi per un'altro(anche perchè su auto un pò anziane e chilometrate,il fattore affidabilità,scende un pò in secondo piano,dipende dagli esemplari che ti trovi di fronte;-)),+o- si equivalgono...

Ci sarebbero anche la fiesta 1.4 tdci,la ibiza e la polo con lo stesso tricilindrico di a2 da tenere in considerazione...

Che si facessero venire a prendere.

Secondo me questa è la rottura più rottura di tutte...

Piuttosto: andassero in bicicletta, no?

Secondo me questa è la rottura più rottura di tutte...

Piuttosto: andassero in bicicletta, no?

Si facesse venire a prendere dal fidanzato ovviamente.

Ma anche in bici. Tanto loro sono in pianura.

La sorella è tutta eco-rompi abbraccia-alberi e vuol andare in giro con un cagafumo Euro epsilon piccolo a piacere?

Si facesse venire a prendere dal fidanzato ovviamente.

Allora meglio la A2. Le bottarelle sarebbero meno costose...pur con l'alluminio di mezzo

Ma su questo sono perfettamente d'accordo.

È che sono sicuro al 100% che se comprano l'auto "tanto per far imparare la neopatentata" la tengono comunque almeno 5-6 anni. Ed a quel punto, secondo me, al di là dell'aspetto sicurezza, finisci per rimangiarti in manutenzione una buona fetta del risparmio iniziale.

Cos'ha di costoso la manutenzione della A2? È chiaro che trattandosi di una vettura di 10 anni non farebbe i tagliandi in Audi.

Potrebbero andarci giù pesante nel caso in cui sia necessario cambiare uno specchietto o roba simile, ma stiamo parlando comunque di differenze nell'ordine delle decine di euro.

O sto trascurando qualcosa?

Forse a livello di componentistica meccanica? Il pianale è condiviso con qualche altra VAG o è dedicato?

Clio dCi si può vedere.

Nel topic però si è parlato di magagne sulla Micra con lo stesso motore. La Renault non ne è affetta?

le magagne sulla micra seconda serie ineressavano la catena di distribuzione in primis (basta che digiti su google)..la scartai per quello quando dovevo scegliere la mia usata.

sulla punto il servosterzo "induribile" ..optional di qualche fiat, poi risolto.. ma non so quando (magari ririno saprà dirti di più).