ok che ne rimaranno solo 6 ma se saranno

1 cinese

1 giapponese

2 americane

2 europee

ma le coreane? assorbite dai cinesi?

Veramente io volevo fare solo una battuta, non far deragliare una discussione prima ancora di vederla cominciata.

P.S. Per la cronaca non sono nemmeno sicuro d'aver riportato correttamente la previsione di Marchionne.

Mettete fine all'Off-Topic oppure chiudiamo la discussione.

Uno spezzone di ciò che riporta Cavicchi sul suo Blog:

Mangiare la torta e giocarsi la poltrona | Via Mazzocchi 2.0

Sono fortemente convinto che abbiano immesso sul mercato le versioni Hybrid4 solo perché dovevano far sembrare gli aiuti di stato ricevuti come degli "eco-finanziamenti"; lo stesso dicasi per la Renault Twizy.

Analogamente ci andrei cauto con il definire la gamma DS un successo: quanti clienti in più ha portato al Gruppo PSA e quanti invece li ha sottratti agli altri modelli prodotti dal gruppo?

Mettete fine all'Off-Topic oppure chiudiamo la discussione.

chiedo venia e torno subito in argomento chiedendo se la fabbrica che rischia la chiusura è la più importante del gruppo psa

chiedo venia e torno subito in argomento chiedendo se la fabbrica che rischia la chiusura è la più importante del gruppo psa

Importante, nel senso di strategica, probabilmente no, ma lo è "simbolicamente", anche perchè Peugeot ha da poco deciso di vendere la propria storica sede di Parigi: se chiude anche quest'impianto, è un po' come se dicesse che vuole abbandonare la Francia (notoriamente Parigi-centrica), o, peggio, chiudere definitivamente (imho).

Importante, nel senso di strategica, probabilmente no, ma lo è "simbolicamente", anche perchè Peugeot ha da poco deciso di vendere la propria storica sede di Parigi: se chiude anche quest'impianto, è un po' come se dicesse che vuole abbandonare la Francia (notoriamente Parigi-centrica), o, peggio, chiudere definitivamente (imho).

In quella fabbrica producono solo C3, e PSA ha decine di modelli in gamma. Come si può dedurre il completo abbandono della Francia? Mi sembra che guardiamo le cose da una prospettiva leggermente distorta...

In quella fabbrica producono solo C3, e PSA ha decine di modelli in gamma. Come si può dedurre il completo abbandono della Francia? Mi sembra che guardiamo le cose da una prospettiva leggermente distorta...

Importante, nel senso di strategica, probabilmente no, ma lo è "simbolicamente", anche perchè Peugeot ha da poco deciso di vendere la propria storica sede di Parigi: se chiude anche quest'impianto, è un po' come se dicesse che vuole abbandonare la Francia (notoriamente Parigi-centrica), o, peggio, chiudere definitivamente (imho).

Se volessero chiudere definitivamente probabilmente non cercherebbero di avere una gamma completa e aggiornata come l'attuale, che poi questa politica non sia suffragata dai risultati è un altro paio di maniche.

se chiude anche quest'impianto, è un po' come se dicesse che vuole abbandonare la Francia (notoriamente Parigi-centrica), o, peggio, chiudere definitivamente (imho).

Io non la vedo così tragica, penso piuttosto sia la fabbrica meno utile e meno conveniente, quindi si parte a tagliare da lì

Difronte ai problemi economici non si sta tanto a guardare alle tradizioni o ai simboli...