Quello che cede è il contorno: cambio automatico, elettronica, navi, etc.

Tutte le robe di cui sono infarcite le auto di quel calibro.

Da quel punto di vista, la bestia nera è l'SL da quanto mi dicono. E' così zeppa che se parte qualcosa son salassi....in particolar modo le sospensioni air-matic. 2000€ ad ammortizzatore.

Tutte le robe di cui sono infarcite le auto di quel calibro.

Da quel punto di vista, la bestia nera è l'SL da quanto mi dicono. E' così zeppa che se parte qualcosa son salassi....in particolar modo le sospensioni air-matic. 2000€ ad ammortizzatore.

Confermo, non 2000 ad ammo, ma 900 sì.

Lo so perchè stavo per acquistare una S320 CDI con gli ammo dietro andati

Se poi ha il sistema ABC per le sospensioni ed il rarissimo SBC per i freni, sono caxxissimi acidi.

Sensotronic Brake Control - Wikipedia, the free encyclopedia

Ogni tanto vado su Autoscout a vedere se crisi e controlli fiscali stanno facendo il loro sporco lavoro sui prezzi dell'usato.

Peccato: mi hanno recentemente proposto uno scambio con conguaglio da parte mia con una 330 2007 55mila km ma diesel e troppo carica di optional per tenerla su un prezzo accettabile (chiede 28mila che saranno un po' tanti, ma probabilmente anche i 7mila della mia). ... e niente...

Secondo voi, considerando che con la Spider abbiamo fatto 5500 km/anno e non aumenteranno a più di 7-8mila, fino a che chilometraggio posso valutare le 320i e le 325i con e senza automatico (meglio senza ma sono rare)?

Ogni tanto vado su Autoscout a vedere se crisi e controlli fiscali stanno facendo il loro sporco lavoro sui prezzi dell'usato.

Secondo voi, considerando che con la Spider abbiamo fatto 5500 km/anno e non aumenteranno a più di 7-8mila, fino a che chilometraggio posso valutare le 320i e le 325i con e senza automatico (meglio senza ma sono rare)?

Vendesi BMW M3 2001 a 20000 euro

Una bella M3?

Vendesi BMW M3 2001 a 20000 euro

Una bella M3?

Vendesi BMW M3 2001 a 20000 euro

Una bella M3?

Al di là dei costi fissi elevatissimi, non avrebbe senso rimetterci 15mila euro su un usato nelle stesse condizioni di obsolescenza ed in più con l'incertenza di come è stata usata.

E poi quella è una claustrofobica coupè.

Per la 320i E93, con chilometraggi analoghi alla Boxster di cui parlavi, spenderesti anche 1/4 meno che per la Porsche.

Per me l'ideale sarebbe una 325i post-2007, con l'N53 da 3.0 litri, però non paiono diffusissime.

Direi che come chilometraggio, anche 100.000 km sono accettabili. Certo, a patto che siano tenute per bene, il ché non è facile a capirsi.

L'ideale sarebbe in effetti una 325i con 60-70mila km, ma pure una 320i va bene: poco brillante col 2 litri, ma chissene, tanto è da passeggio.

Come dotazione esigerei solo gli interni in pelle, possibilmente non nera. Su Autoscout c'è una Individual schwarzblau con pelle cognac: una cosa M A G N I F I C A e costa pure pochino (14mila euri), ma ha 140mila km. ... mi pare sia una 320i.

Tra l'altro prima di concretizzare aspettiamo che escano tutte le nuove Serie 4, in particolare Gran Coupè e Cabrio, perché se sono belle belle si prende una 2.0 turbobenza nuova al posto di 159 e Spider e via (che alla fine secondo me è la cosa più probabile).

Peccato che io me la godrò poco perché dubito di vivere ancora a casa tra un annetto. Magari ogni tanto vengo a barattarla con la MiTo.

Peccato che io me la godrò poco perché dubito di vivere ancora a casa tra un annetto. Magari ogni tanto vengo a barattarla con la MiTo.

Una Porsche è una Porsche...ma giusto per dare un punto di vista diverso... Opel GT ???