Il problema era, appunto, la carica della batteria.

Ma l'avertela sostituita potrebbe non essere stata la cosa più corretta (e onesta) da fare.

Perchè, appunto, il problema potrebbe essere di caricamento della batteria (alternatore) e non di batteria in se. E mi sembra strano che non abbiano indagato su quello.

Se il problema è all'alternatore, cambiarti la batteria fa ovviamente sembrare tutto apposto, ma non risolve niente e anzi farà ripresentare il problema molto presto.

Se noti di nuovo spie strane, difficoltà di accensione o spegnimenti in moto, riportala subito da quel meccanico e fagli ricontrollare all'istante tutto. E se fanno storie, fatti rimettere la tua vecchia batteria (dopo che te l'hanno ricaricata), fatti ridare i soldi e d'ora in poi vai da un'altro meccanico.

Il problema era, appunto, la carica della batteria.

Ma l'avertela sostituita potrebbe non essere stata la cosa più corretta (e onesta) da fare.

Perchè, appunto, il problema potrebbe essere di caricamento della batteria (alternatore) e non di batteria in se. E mi sembra strano che non abbiano indagato su quello.

Se il problema è all'alternatore, cambiarti la batteria fa ovviamente sembrare tutto apposto, ma non risolve niente e anzi farà ripresentare il problema molto presto.

Se noti di nuovo spie strane, difficoltà di accensione o spegnimenti in moto, riportala subito da quel meccanico e fagli ricontrollare all'istante tutto. E se fanno storie, fatti rimettere la tua vecchia batteria (dopo che te l'hanno ricaricata), fatti ridare i soldi e d'ora in poi vai da un'altro meccanico.

Grazie mille per il tuo intervento, io ho capito cosa vuoi dire, però io ho portato la macchina all'officina del motor village di napoli, se non mi posso fidare di loro allora non so più che fare immagino che hanno fatto un test sull'alternatore no?

Quoto per la batteria.......

ragazzi buonasera,

mi è sorto un dubbio, ho letto che il GPL richiede una certa manutenzione, bene! io ho un auto GPL, una fiat punto evo 1200 di cilindrata, 69 CV e con un impianto GPL installato a 14000 km il 05/2012, ora la macchina ha 49000 km ed io ho fatto dei tagliandi regolari all'auto (cambio olio, filtri, candele ecc ecc) ma sul GPL non ho fatto praticamente nulla (ho solo cambiato il filtro).

Considerando che l'auto mi sta dando qualche problemino, cioè in due mesi è capitato che si spegnesse in marcia. Ho notato che queste 5 volte l'auto si è spenta quando deceleravo (tipo in prossimità di un incrocio) e dopo poco che ero passato a GPL, alchè ho pensato che avevo gli iniettori sporchi (ho visto che c'è uno spray che pulisce gli iniettori, me lo consigliate??????????) o qualche altra cosa legata alla manutenzione. Quindi vi chiedo cosa va fatto sull'impianto GPL e dopo quanti KM?

Marca dell'impianto e magari modello? Comunque l'importante è aver cambiato il filtro del gpl ogni 20.000km...per lo spegnimento in decelerzione possono essere diverse cause, domani cercherò di darti qualche info in più

Marca dell'impianto e magari modello? Comunque l'importante è aver cambiato il filtro del gpl ogni 20.000km...per lo spegnimento in decelerzione possono essere diverse cause, domani cercherò di darti qualche info in più

L'impianto è quello della casa (Fiat), cioè un landi. Thanks

Modificato 17 Febbraio 201411 anni fa da ernesto1985

Impossibile che sia l'impianto della casa visto che fiat non ha mai proposto il 1.2 a gpl,al limite l'ha montato il conce in aftermarket;)

Comunque oltre a sostituire il filtro del gpl devi far controllare le punterie delle valvole ogni 30.000km;)

Impossibile che sia l'impianto della casa visto che fiat non ha mai proposto il 1.2 a gpl,al limite l'ha montato il conce in aftermarket;)

Comunque oltre a sostituire il filtro del gpl devi far controllare le punterie delle valvole ogni 30.000km;)

si esatto, me l'hanno montato aftermarket... farò controllare le punterie delle valvole allora grazie

Se monti il landi probabilmente e' quella con iniettori med che purtroppo sono poco durevoli.

Fai controllare il gioco valvole e poi vediamo, quando cambi il filtro gpl fatti mettere nel serbatoio del gpl l'additivo, attenzione, quando cambi il filtro non prima.

Ciao

Ho portato l'auto in FIAT.... mi hanno detto che può essere un problema del polmone del GPL o degli iniettori.... speriamo bene ..ho paura che devo sostituire gli iniettori..e so che costano parecchio!