Ciao a tutti. Ho da poco ripreso la mia VW Sharan 1.9 TDI del '98 dopo mesi di inattività e ho notato una cosa alquanto fastidiosa: il parabrezza si appanna e non c'è verso di spannarlo, nonostante l'aria sparata sul vetro. Esasperato ho provato a pulire il parabrezza con una salvietta e ho notato con orrore che dopo l'operazione la salvietta era NERA Inoltre quando è in funzione l'aria condizionata (e il riscaldamento) si sente un rumore di ferraglia proveniente dal vano motore che cessa quando la macchina sale di giri o si mette il clima in "Economy". Che dite, potrebbe essere che il climatizzatore mi spara nell'abitacolo i gas di scarico del motore?

Aggiungo che poco fa è stato sostituito il compressore dell'aria condizionata con uno rigenerato.

Potrebbe essere anche il filtro antipolline da sostituire.

Radiatore interno del riscaldamento andato.....ma quindi esce l'aria calda,senti puzza di umidità o qualcosaltro in auto??hai controllato il livello del liquido refrigerante del radiatore??

Modificato 7 Febbraio 201213 anni fa da RiRino

è sicuramente il riscaldatore interno...pero' vorrei capire meglio cosa riguarda il rumore di ferraglia...boh!

allora, vediamo di fare un po' di chiarezza: il fatto della polvere nera sul vetro non si è più presentato, probabilmente si era solo accumulata nei mesi di inattività nel box, il vetro non si spannava semplicemente perchè col freddo di questi giorni nel tragitto che ho fatto il motore non ha avuto tempo di portarsi a temperatura (penso), dopo un po' che si cammina l'aria calda esce e il vetro si spanna.

Per quanto riguarda il rumore di ferraglia: a freddo e col clima acceso e a macchina ferma o quasi ferma si sente parecchio e "segue" le vibrazioni del motore, il classico cla-cla-cla-cla dei Diesel avete presente? È seguito da un forte "tri-tri-tri" (oddio mi sento terribilmente ridicolo xD ), il rumore diminuisce a motore caldo e scompare quasi del tutto quando si accelera o quando si inserisce l'economico o si spegne il clima.

Che mi dite?

ps: che differenza c'è tra l'uso del riscladamento in economico e quello in automatico? Non dovrebbe sempre prendeere il calore sviluppato dal motore e dirigerlo nell'abitacolo tramite le ventole?

allora, vediamo di fare un po' di chiarezza: il fatto della polvere nera sul vetro non si è più presentato, probabilmente si era solo accumulata nei mesi di inattività nel box, il vetro non si spannava semplicemente perchè col freddo di questi giorni nel tragitto che ho fatto il motore non ha avuto tempo di portarsi a temperatura (penso), dopo un po' che si cammina l'aria calda esce e il vetro si spanna.

Per quanto riguarda il rumore di ferraglia: a freddo e col clima acceso e a macchina ferma o quasi ferma si sente parecchio e "segue" le vibrazioni del motore, il classico cla-cla-cla-cla dei Diesel avete presente? È seguito da un forte "tri-tri-tri" (oddio mi sento terribilmente ridicolo xD ), il rumore diminuisce a motore caldo e scompare quasi del tutto quando si accelera o quando si inserisce l'economico o si spegne il clima.

Che mi dite?

ps: che differenza c'è tra l'uso del riscladamento in economico e quello in automatico? Non dovrebbe sempre prendeere il calore sviluppato dal motore e dirigerlo nell'abitacolo tramite le ventole?

sìsì, infatti quest'estate in un viaggio Bari-Milano il compressore è morto del tutto ed è stato sostituito con uno rigenerato, ora visto che l'auto si avvia alla rottamazione non penso valga la pena cambiarlo.

Ma è normale che il motore ci metta così tanto a riscaldarsi? In questi giorni di freddo la lancetta della temperatura segna per parecchi minuti dopo la partenza un valore INFERIORE al fondo scala, roba che si fa prima ad arrivare a destinazione ceh ad avere un po' d'aria calda!

sìsì, infatti quest'estate in un viaggio Bari-Milano il compressore è morto del tutto ed è stato sostituito con uno rigenerato, ora visto che l'auto si avvia alla rottamazione non penso valga la pena cambiarlo.

Ma è normale che il motore ci metta così tanto a riscaldarsi? In questi giorni di freddo la lancetta della temperatura segna per parecchi minuti dopo la partenza un valore INFERIORE al fondo scala, roba che si fa prima ad arrivare a destinazione ceh ad avere un po' d'aria calda!

cmq ti do un consiglio,per l'aria calda,è inutile accendere il climatizzatore visto che esso serve solo per l'aria fredda per l'estate

..cut...

Per quanto riguarda il rumore di ferraglia: a freddo e col clima acceso e a macchina ferma o quasi ferma si sente parecchio e "segue" le vibrazioni del motore, il classico cla-cla-cla-cla dei Diesel avete presente? È seguito da un forte "tri-tri-tri" (oddio mi sento terribilmente ridicolo xD ), il rumore diminuisce a motore caldo e scompare quasi del tutto quando si accelera o quando si inserisce l'economico o si spegne il clima.

Che mi dite?

..cut...