per migliorare la leggibilità della sezione,ho riunito i tre topic che hai aperto negli ultimi giorni ....quindi continua qui

Ciao a tutti. La solita Sharan 1.9TDI 110 CV del '98, mentre parcheggiavo ho sentito qualcosa rompersi e da quel momento le marce entrano solo a motore spento. La pressione sul pedale della frizione è la medesima di quando funzionava e se si ingrana la marcia prima di mettere in moto si può camminare. Il meccanico ha mandato la sua sentenza: intera frizione da cambiare, 500euro di spesa. Secondo voi mi conviene sentire un'altra campana o non si sfugge?

Ciao a tutti. La solita Sharan 1.9TDI 110 CV del '98, mentre parcheggiavo ho sentito qualcosa rompersi e da quel momento le marce entrano solo a motore spento. La pressione sul pedale della frizione è la medesima di quando funzionava e se si ingrana la marcia prima di mettere in moto si può camminare. Il meccanico ha mandato la sua sentenza: intera frizione da cambiare, 500euro di spesa. Secondo voi mi conviene sentire un'altra campana o non si sfugge?

Sì, ha detto che probabilmente non bisogna cambiare il volano, ma solo la frizione. Ma è possibile che si spacchi tutto così all'improvviso? Fino a un secondo prima del fatto le marce entravano che era una meraviglia e il motore girava come un orologio!

se si è rotto il reggispinta è possibilissimo

se si è rotto il reggispinta è possibilissimo

Quoto.

non penso,in quanto alla sharan il reggispinta è idraulico.....quindi avrebbe sicuramente perso olio...

imho solo smontando puoi capire realmente cio' che è successo!

Come reggispinta intendo la mollona a tazza della frizione, non il cuscinetto dell'azionamento.

Come reggispinta intendo la mollona a tazza della frizione, non il cuscinetto dell'azionamento.

Ciao a tutti, l'auto è sempre quella: Sharan 1.9TDI 110CV del 1998 con circa 318000km. Tempo fa l'elettrauto mi fece notare quanto l'auto fumasse nero e mi consigliò di fare un trattamento con additivi. La situazione è migliorata solo in parte. Poi l'auto ha subito un lavaggio del motore e lì sembrava risolta totalmente. Adesso il problema si è ripresentato: non solo dallo scarico viene fuori fumo nero e denso, soprattutto in accelerazione, ma a volte viene fuori anche del fumo grigiastro che si nota addirittura in sosta al semaforo (se il vento lo porta a vista ) o quando si fa retromarcia. Cosa può essere?