non dimentichiamo le pressioni politiche dei vari stati costruttori. Paradossalmente il Typhoon non è figlio di nessuno e questo si paga.

USA e Francia spingono invece parecchio i loro "figli".

non dimentichiamo le pressioni politiche dei vari stati costruttori. Paradossalmente il Typhoon non è figlio di nessuno e questo si paga.

USA e Francia spingono invece parecchio i loro "figli".

non del tutto vero, il Typhoon in determinate aeree geografiche (stati del golfo in primis) è considerato "Inglese" le trattative sono infatti portate avanti quasi sempre da loro.

il problema primario è che il consorzio Eurofighter non proponendo un velivolo pronto e con i principali paesi partner a corto di soldi, deve necessariamente conivolgere l'acquirente nello sviluppo.. il che non è necessariamente un male se hai di fronte un paese che ha interesse nel sviluppare la sua industria aeronautica

ma se lo stato acquirente vuole un velivolo da combattimento e basta, pronto all'uso nel più breve tempo possibile e il più versatile possibile, il typhoon decisamente non è la scelta migliore

le risposte le abbiamo ampiamente date in queste pagine il rapporto costo/efficacia di altri velivoli (super hornet in testa) è nettamente più favorevole e questo al di la del fatto che in dogfight il Typhoon le suoni a tutti quanti

Noi ci siamo fatti le domande ed abbiamo trovato le risposte, ma a quanto pare chi deve decidere ha preferito abbandonare quello che poteva essere il punto di partenza per costruire una solida (e profittevole) realtà industriale europea, piuttosto che farsi delle domande e trovare le risposte.

Ma forse lo hanno fatto ed hanno preferito lo stesso lasciar perdere.

non dimentichiamo le pressioni politiche dei vari stati costruttori. Paradossalmente il Typhoon non è figlio di nessuno e questo si paga.

USA e Francia spingono invece parecchio i loro "figli".

Questo era il senso del mio intervento.

Nel caso del Kuwait, la nazione guida per il Consorzio Eurofighter era l'Italia.

Trasporto eccezionale

«Si verificheranno rallentamenti sull'A9 a causa del transito di un caccia supersonico.»

Mi sa che vendono più IVECO in crucconia che qui da noi...

non sapevo che esistessero già dei serbatoi conformal, magari non ancora operativi

con questi sarebbe tranquillamente utilizzabile la configurazione a lungo raggio con sei LGB

Non sia mai che anche noi riuscissimo a vendere qualcosa all'estero come i francesi. Colloqui con il kuwait per le vendita di typhoon:

Kuwait in Talks with Italy to Buy Eurofighter Typhoon Combat Jets - WSJ

https://www.youtube.com/watch?v=8YUc2xMhOdA