Certo, con le gomme giuste ti muovi ugualmente, non ho mai scritto che è inguadabile, la mia macchina precedente era una BMW Serie 1 e mi son mosso sempre, ma comunque non c'è paragone, con una TI sei comunque più tranquillo.

Oltretutto xDrive non mi pare abbia un Haldex, e distribuisca costantemente 20%/80% tra i due assi, mentre Quatto come dici tu dovrebbe avere un Torsen, e tra gli opzional ci dovrebbe essere l'autobloccante... personalemnte la ritengo una spesa giusta

Niet.

xDrive di F10-F11 è giunto Haldex

Con sistema a cascata di ingranaggi per la trasmissione.

Meglio che continuiamo qui eventualmente:

http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/41926-bmw-x-drive-sulla-neve-2.html

ragazzi, se ci riduciamo a comprare una macchina a TI perché così è più sicura, siamo messi bene .

le auto di oggi tengono le strada come nessuna mai prima...idem per la facilità di guida. per non parlare di sicurezza attiva e passiva...

le Bmw stesse, da spauracchio del guidatore non esperto anni '70-'80, sono diventate driver friendly per poter allargare il loro bacino clienti.

per me una TI consuma (e quindi inquina) sempre di più di una TA/TP. ha senso SOLO per certi utilizzi, per certi luoghi, per certi periodi dell'anno.

Secondo me a questo giro Audi merita di essere preferita in quanto il pacchetto complessivo sembra essere migliore sotto tutti o quasi i punti di vista. Visto che le hai provate entrambe, come confort come sono?

No sottosterzano tutte...le BMW sono diventate sottosterzanti dalla E39 in poi.

Si ma da quello che ho letto in giro mi sembra che il sottosterzo sia ancora maggiore

Si ma da quello che ho letto in giro mi sembra che il sottosterzo sia ancora maggiore

Si ti confermo che è così. Ormai non si riconosco quasi più che hanno una TP.

dalle mie parti, sottosterzanti o no, in certi posti se non hai la x a casa non ci arrivi nemmeno con le termiche. I bmwisti accaniti che conosco con gli anni si son presi tutti l'integrale. Con le vecchie pigliavano la seconda auto e lasciavano in garage il bmw

ragazzi, se ci riduciamo a comprare una macchina a TI perché così è più sicura, siamo messi bene .

le auto di oggi tengono le strada come nessuna mai prima...idem per la facilità di guida. per non parlare di sicurezza attiva e passiva...

le Bmw stesse, da spauracchio del guidatore non esperto anni '70-'80, sono diventate driver friendly per poter allargare il loro bacino clienti.

per me una TI consuma (e quindi inquina) sempre di più di una TA/TP. ha senso SOLO per certi utilizzi, per certi luoghi, per certi periodi dell'anno.

Concordo con duncan

per auto con potenza e coppia così elevate, la TI è un utile accessorio.

Senza contare che l'80 % dell' itali è montagnosa, e l'inverno, arriva dappertutto.

Certo un normale C TA con le termiche ti permette di andare dappertutto o quasi con quasi ogni tempo....ma qui stiamo parlando di auto che pesano 2000 kg e passa con motori intorno ai 300 cv e con oltre 40 kgm...

e con la TI diventa ancora più pesante...

io ho 231 CV sotto al sedere e quasi 600 N m di coppia, gomme da 18" e SE VOGLIO scoda anche sul dritto. Altrimenti non lo fa.

Chi governa l'auto è sempre il pilota, la sua mente ed il suo piede destro.

Concordo con Luca. Secondo me su auto di questo livello ci sono alcuni accessori che ormai sono diventati un must.

Tra questi, oltre all'ovvio cambio automatico, annoverei senza dubbio la trazione integrale.

C'è anche da dire, però, che continua per fortuna a permanere una certa differenza tra una BMW TP ed una XDrive, con una maggiore reattività e sportività della prima sulla seconda. Ma parlare di sportività su auto da 5 metri e 2 tonnellate in ordine di marcia mi fa un po' sorridere.....