Consiglio auto sportiva (per neopatentato)

[Rokurouta]

ciao ragazzi, mi chiamo mattia e le mie auto sono al momento quelle sotto il mio nick (una storica e l'altra per tutti i giorni)

premetto che è un'acquisto che devo fare adesso, ma successivamente tra qualche mese, il tempo che finisce il famoso anno di limiti dei neo ma ho bisogno di consigli e informazioni ora per iniziare le mie ricerche

vorrei una macchina sportiva, mi interessano molto le prestazioni, niente ferrari e roba del genere, deve essere molto più abbordabile, le 2 golf mi stanno strette e non mi emozionano, vanno bene per un'utilizzo normale, è quel che cerco stavolta

ovviamente roba usata e non voglio andare oltre le 7.000 euro, deve proprio valere la pena per aumentare Leggermente il proprio budget

cerco qualcosa che diciamo non agevoli la mia guida, ma che piuttosto mi faccia imparare meglio, quindi poca elettronica (niente ESP e roba del genere, servosterzo e ABS bastano, se quest'ultimo è possibile disinserirlo sarebbe il max), deve essere di supporto, non deve controllare ogni minima cosa come quelle di oggi, di conseguenza parlo di macchine con un minimo di 10-15 anni di vita

la voglio trazione posteriore , se non trovo altro anche anteriore, ma è preferibile la post

la voglio con un'ottimo rapporto peso/cavalli, e qui c'è da discutere:

-se la voglio molto leggera mi posso accontentare di un motore che a livello di assicurazioni bollo ecc non ti fa svenare, ma poi rischio di avere robetta con dimensioni troppo piccole

di questa categoria un'esempio che mi piace è la mazda mx5

-se la voglio potente il discorso all'inverso, ma posso permettermi auto di calibro tipo bmw m3

sommato a tutto che deve essere non troppo costosa nella manutenzione e mantenimento (niente superbollo ecc.)

insomma c'è molto da discutere, non conoscendo benissimo quello che il mercato propone prima del 2000 ho gli occhi sbarrati, sicuramente ci sono vecchie glorie che aspettano essere risvegliati

per il momento quel poco che ho trovato di interessante è giapponese, gli anni 80-90 in jappo son stati d'oro, mazda honda e toyota hanno tanto da offrire

spero di trovare tante vecchie glorie che mi rispondano

ps. per favore non fatemi commenti sul codice stradale, sulla sicurezza e pericoli, non è detto che la scateno su strade pubbliche

Modificato 13 Agosto 2012 da hero_94

[Bauhaus]

Una NA già ASI temo non venga via a meno di 5-6 mila oggigiorno. Ti consiglio di farti una bella cultura sul modello prima di prendere iniziative serie: se becchi un marcione di quelli giusti (e sono tante), quelle 4 mila le adoperi già (e forse non sono sufficienti) per rattoppare col taglia e cuci i brancardi e il fondo del baule.

[TurboGimmo]

Se puoi spendere 10mila euro a cuor leggero vai di Integra, o Civic VTI di qualche anno fa.

Se vuoi abbassare i costi fissi e di meccanico, indaga sulla FIAT Barchetta. Bistrattatissima, io non l'ho provata, ma dovrebbe essere molto divertente e ti costa niente da mantenere, e dovrebbe essere piu' 'robusta delle prime Miata'.

Logico che se hai la fissa della TP ti tocca cercarti una Miata, o se non badi troppo all'estetica imho molto invecchiata, Nissan Silvia..

[Matteo B.]

e dovrebbe essere piu' 'robusta delle prime Miata'.

maddechè....

[TurboGimmo]

Se non erro braccobaldo sulla Miata ha trovato ruggine. Magari era dovuta a condizione estrinseche all'auto, io non lo so pero'..

Il mio cetriolone e' vissuto ma niente ruggine.. mi auguro che le Barchette abbiano una qualita' paragonabile..

[Matteo B.]

io non lo so pero'..

I

ah ecco...tanto per dire qualcosa di oggettivo (poi esco, non preoccupatevi)

qualsiasi delle tre generazioni Mx5 ha passato il rolling test (NTSHA), la Barchetta NO

tanto per dire...

[Rokurouta]

esatto, il problema è trovare una mx5 in buone condizioni! devo ammettere che la s12 neanche mi dispiace, certo la mx5 la vedo più scattante e agile

pensandoci, in italia abbiamo un foro dedicato alla miatina, forse si riesce a trovare qualcosa di decente nel loro mercatino... mmm da vedere

Modificato 22 Settembre 2013 da Rokurouta

[braccobaldo]

Se non erro braccobaldo sulla Miata ha trovato ruggine.

diciamo che fra la ruggine ho trovato l'auto

tutta roba superficiale e non perforante, intendiamoci l'ho sabbiata a bicarbonato che è un sistema che non intacca nemmeno l'alluminio dal tanto che è blando sul metallo, in pratica le riparazioni sono state quella e la "grondaia" in plastica alla base della capotte che si era deformata e crepata

di per se l'auto è ben fatta poi vabbè già che ero li ho ho riverniciato il tutto con l'epossidico, verniciato le sospensioni, ho installato tutto il kit powerflex, cambiato gomme, ammortizzatori (comunque della bilstein non proprio i più economici sul mercato), i dischi freno e le pastiglie, il roll bar, il portapacchi,ho isolato il catalizzatore e tutta la prima parte della linea di scarico ho verniciato le pinze freno, il coperchio punterie, ho cambiato tutti i manicotti, tubini e tubetti vari del motore con quelli siliconici, manutenzione ordinaria ed un paio di lavoretti extra al motore, ho cambiato tutti i fluidi ... si ho fatto quasi tutto io quindi i costi di manodopera sono stati bassi però non credo di aver speso più di 2000€ in tutto, fai conto che con 7000€ in tutto ho rimesso in ordine una NB 1.8 da 140cv (anche se adesso ha 12 anni) come questa ma con anche l'hard top in tinta

che fa la sua scena con un investimento non così proibitivo

[TurboGimmo]

bracco sei un tamarro

Ho l'auto sul ponte, ero tentatissimo anch'io di verniciare le pinze (vernice foliatec?) ma non si vedrebbe la scritta 'brembo' e ho lasciato perdere.

Per i powerflex anche li' ci ho pensato..

Comunque Matteo, che c'azzecca la ruggine col rolling test? Io intendevo quello prima, che bracco ha colto correttamente.

Del resto cosa lo diciamo a fare? Miata e' de best in de uord

[Rokurouta]

se me la prendo la miatina comunque ce li voglio spendere un po' di soldi, però magari gli metto 2 sedili più avvolgenti, un rollbar e un leggero kit estetico, limitato a qualche baffetto più o meno pronunciato

mi piacerebbe verniciarla gialla o bianca o arancio, magari col cofano colorato in simil carbonio (da vedere, non mi sembra che stia veramente bene) e cerchi neri, oppure rossa coi cerchi oro bbs

sul motore non mi esprimo, piccoli ritocchi e dettagli, magari uno scarico, infine gomme ammo e freni nuovi a parte... insomma una pompatina come si deve

mmm 7000 euro, ma in che condizioni era? mi sembrano tanti

piuttosto mi chiedo, visto che c'è l'hai, a livello di consumi e affidabilità come va? quali sono i principali problemi che si possono trovare? eventuali modifiche e interventi (non citati prima) per svegliarla ulteriormente? usandola come prima macchina e facendo quei 10000km l'anno una di queste mi dura? altre osservazioni ed esperienze personali?

parla pure, son tutto orecchi, visto che son indirizzato su questa vorrei sapere praticamente tutto prima dell'acquisto

[braccobaldo]

mmm 7000 euro, ma in che condizioni era? mi sembrano tanti

l'ho pagata 4300€, più il passaggio di proprietà che è stato una bella botta da 550€, più le spese per sistemarla e si arriva a quella cifra

come affidabilità è elevata ed i consumi sono sui 10km/l, certo è una categoria di auto molto particolare che richiede una certa capacità di adattamento, io ci porto in giro pure il cane (è un incrocio di un pastore australiano e qualcos'altro da 30kg) però sicuramente ti preclude tantissimo in termini di sfruttabilità

Ho l'auto sul ponte, ero tentatissimo anch'io di verniciare le pinze (vernice foliatec?) ma non si vedrebbe la scritta 'brembo' e ho lasciato perdere.

basta usare il nastro da carrozziere

Modificato 22 Settembre 2013 da braccobaldo