Secondo me ottima scelta anche perché l'ibiza con il facelift è imho migliorata all'anteriore, e gli interni alla fine non sono male secondo me...meglio di quel che si dice insomma!

Posso chiederti che prezzi ti hanno fatto della mito twinair senza permuta? Te ne sarei grato!

La ibiza con il 1.2 tsi è una buona scelta;)...gli unici difetti da sottolineare sono:gli interni un pò bruttini come design e con materiali non proprio al top,abitabilità posteriore risicata e cmq è un'auto abbastanza pesante nella sua categoria(mi sà la più pesante fra le utilitarie)....pregi,bagagliaglio spazioso(il più grande della categoria forse),motore brioso e non molto assetato,tenuta di strada e dinamica di guida buona...

Secondo me ottima scelta anche perché l'ibiza con il facelift è imho migliorata all'anteriore, e gli interni alla fine non sono male secondo me...meglio di quel che si dice insomma!

Posso chiederti che prezzi ti hanno fatto della mito twinair senza permuta? Te ne sarei grato!

Prezzi della MiTo sui 15.000€ ma erano delle km zero!

Allestimento non me lo ricordo più, però era abbastanza completo con anche i sensori di parcheggio.

La ibiza con il 1.2 tsi è una buona scelta;)...gli unici difetti da sottolineare sono:gli interni un pò bruttini come design e con materiali non proprio al top,abitabilità posteriore risicata e cmq è un'auto abbastanza pesante nella sua categoria(mi sà la più pesante fra le utilitarie)....pregi,bagagliaglio spazioso(il più grande della categoria forse),motore brioso e non molto assetato,tenuta di strada e dinamica di guida buona...

Io ti dirò, dal vederla in foto a vederla dal vivo ho migliorato nettamente l'impressione, prima di andare in concessionario boh non mi pareva granchè come interni (penso tuttora questo della strumentazione radio-clima e qualche comando) però vedendo la FR con quel volante ed inserto sportivo, beh, ho notato qualità e assemblaggio VW.

Per il peso non so che dire, basandomi sulle impressioni di guida posso dire che m'è sembrata una piuma!

0-100 in 9,7 secondi è praticamente lo stesso che fa la Classe B 200 CDI che guido in alternativa all'astra e che ha 140 cavalli con un 2.000 cc di cilindrata (lo fa in 9,6 secondi).

Modificato 22 Agosto 201213 anni fa da Ospite

Prezzi della MiTo sui 15.000€ ma erano delle km zero!

Allestimento non me lo ricordo più, però era abbastanza completo con anche i sensori di parcheggio.

Ma tu intendi il multiair allora, non il twinair!

Io ti dirò, dal vederla in foto a vederla dal vivo ho migliorato nettamente l'impressione, prima di andare in concessionario boh non mi pareva granchè come interni (penso tuttora questo della strumentazione radio-clima e qualche comando) però vedendo la FR con quel volante ed inserto sportivo, beh, ho notato qualità e assemblaggio VW.

Per il peso non so che dire, basandomi sulle impressioni di guida posso dire che m'è sembrata una piuma!

0-100 in 9,7 secondi è praticamente lo stesso che fa la Classe B 200 CDI che guido in alternativa all'astra e che ha 140 cavalli con un 2.000 cc di cilindrata (lo fa in 9,6 secondi).

Confermo che dal vivo sono tutt'altra cosa le foto li rendono sempre più "bianchi" ed economici...

Prezzi della MiTo sui 15.000€ ma erano delle km zero!

Allestimento non me lo ricordo più, però era abbastanza completo con anche i sensori di parcheggio.

Io ti dirò, dal vederla in foto a vederla dal vivo ho migliorato nettamente l'impressione, prima di andare in concessionario boh non mi pareva granchè come interni (penso tuttora questo della strumentazione radio-clima e qualche comando) però vedendo la FR con quel volante ed inserto sportivo, beh, ho notato qualità e assemblaggio VW.

Per il peso non so che dire, basandomi sulle impressioni di guida posso dire che m'è sembrata una piuma!

0-100 in 9,7 secondi è praticamente lo stesso che fa la Classe B 200 CDI che guido in alternativa all'astra e che ha 140 cavalli con un 2.000 cc di cilindrata (lo fa in 9,6 secondi).

Io ci salgo spesso su una ibiza,e imho gli interni lasciano a desiderare,di sicuro però,sulla fr migliorano...sul fatto che ti sembri una piuma,è merito del motore,ma cmq resta il fatto che tra le utilitarie mi sembra sia la più pesante...se ad esempio prendi la polo,con lo stesso motore,essendo più leggera,sicuramente sarà legermente più briosa e consumerà meno;)

Ibiza ce l'hanno anche due miei amici.

confermo il fatto della pesantezza, ma il 1.2 tsi fa oggettivamente miracoli, per via della coppia ai bassi regimi.

imho è un'auto onesta, che fa il suo dovere in tutti i casi, ma in alcuni casi si percepisce come in casa Vw la abbiano volutamente lasciata con alcune cose a metà (interni, abitabilità posteriore, massa/misure). si fa ripagare con un prezzo decisamente allettante però, e con il fatto di essere una Vw, cosa che per molti è importante.

ma di sicuro non la giudicherei una B studiata e progettata a tutto tondo come una 2, una Swift o una Yaris.

Ma tu intendi il multiair allora, non il twinair!

Si è vero, chiedo scusa, è che in questi giorni sono infarcito di nomi, sigle, allestimenti e ho sbagliato.

Il motore è quello comunque, l'allestimento era questo molto probabilmente: Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 16V 105 CV DISTINCTIVE AutoScout24 pagina di dettaglio

Era ben accessoriato e sono sicuro avesse i sensori di posteggio