ai miei tempi lo facevo sempre

scherzi a parte lo facevano davvero.. questa scattata al poveraccio in coda a un tu 95

è famosissima: mi pare che il bear fosse stato fotografato da un phantom, che a sua volta era fotogratato dal tipo nella bolla di sotto, mentre l'artigliere saluta.

Son quasi sicuro ci sia una foto dove il tipo saluta ancora meglio

si, ma a testa in giù e col dito medio alzato?

comunque bei tempi quelli della Guerra Fredda..cose del genere erano un trofeo....

avvicinati tu a sto cristone

solo il timone di coda è alto come un palazzo

dicono che i motorazzi a elica che aveva facessero un casino spaventoso, lo si sentiva a centinaia di km di distanza.. poveri piloti..

È un problema tipico delle doppie eliche: quando le pale della prima passano davanti a quelle della seconda si aveva una sorta di bang sonico; in compenso hanno un rendimento nettamente superiore, forse del 60% ma non ne sono sicuro.

L'unico modo per ridurre il problema era quello di adottare un numero di pale della seconda elica, che non fosse divisibile per quello della prima: ad esempio 2 pale nella prima elica e 3 nella seconda; infatti il Tu-95 ne aveva 4 e 4.

Il Tu -95 Bear è l'unico aeroplano russo in cui la denominazione NATO, Bear appunto , è stata adottatta poi dagli stessi russi

Il Bison

era probabilmente migliore , ma aveva il difetto di succhiare JP4 come una giovane fanciulla molto disinibita...

1) Chiedo scusa poiché con la mia critica a Top Gun (che mi sono riguardato bene dal vedere) ho mandato letteralmente in aria la discussione.

2) Oramai le tematiche militari stanno diventando come l'Alfa: non vi si può accennare nemmeno velatamente che subito parte il fuori tema; almeno sono dei fuori tema interessanti.

3) Allora vogliamo fare questa sezione dedicata alle cose belliche?

...

dicono che i motorazzi a elica che aveva facessero un casino spaventoso, lo si sentiva a centinaia di km di distanza.. poveri piloti..

Vero, l'avevo letto anch'io. E nonostante questo difetto senza soluzione, ne avevano sviluppato anche una versione per pattugliamento antisommergibile ...anche lì, mi sa che il rumore e le vibrazioni arrivavano fino alle fosse oceaniche...

Anyway...se non sbaglio pero' questo attrezzo, nonostante questo limite, è tuttora in servizio presso l'aviazione Russa.

Le versioni ASW hanno dalla loro la lunghissima autonomia ..e la possibilità con poche modifiche di agire come ELINT od ECM antinave.

Le versioni da bombrdamento ormai portano solo i missili cruise AS 15 Granat con 2500 km di autonomia ( come i loro fratellini americani )

A differenza del B-52, del Bear non è stata mai pensata una versione da bombardamento convenzionale, sia per i numeri ridotti, sia per una diversa filosofia della VVS.

Non conoscevo questo dettaglio...quindi i Tu-95 anche in ambito strategico non hanno mai trasportato bombe a caduta (tipo le B61 americane) ma solo missili da crociera?

No scusa errore mio....ha ovviamente trasportato bombe nucleari convenzionali , ma non ha mai trasportato bombe convenzionali HE ( come fece il B-52 per esempio in Vietnam )