se non ci fosse internet avrei in officina un clk con il cambio automatico rotto e nel box un bmw diesel con il motore a mignotte. Ottimo

poliziottesco con la ser1 123d mi pare che abbia cambiato anche lui la catena di distribuzione sul suo motore(o ha iniziato ad avere le prime avvisaglie di sferragliamento dal motore e la deve ancora cambiare,non ricordo bene),mi sà che anche questo non è esente:)

Cmq quoto,per quel kmtraggio il gasolio non ha senso di esestere....tralaltro imho su un cabrio il motore diesel non lo prenderei MAI...non dev'essere bello sentirsi i fumi del gasolio mentre vai a capote scoperta:lol:

Confermo e preciso, distribuzione gia' rifatta...sulla inutilita' del diesel in questo caso e sulla poca piacevolezza su una cabrio non posso che quotare (anche se i fumi oramai su questi naftoni moderni sono un ricordo a meno che non siano ultramappati)

confermo anche l'assenza di problemi alle turbine (con mega grattata al pacchetto genitale ) dal momento che si tratta di sistemi a geometria fissa

A questo punto sono in fase di stallo.

Avevo abbandonato l'idea della clk.

Mi ero fatto corteggiare dalla linea della serie 1 cabrio bmw ma sono tutte diesel (mi chiedo perchè se mi dite che non conviene).

La serie 3 benzina ha un bollo decisamente alto come media mi pare (dai 400 ai 500 euro) e ha una linea un pò più lunga (mi pare sui 30cm di lunghezza) che non mi fa impazzire. Anche le capote rigide non mi fanno impazzire, sono legato alla tela.

non so più che cercare...

Modificato 1 Ottobre 201212 anni fa da Sioux777

A questo punto sono in fase di stallo.

Avevo abbandonato l'idea della clk.

Mi ero fatto corteggiare dalla linea della serie 1 cabrio bmw ma sono tutte diesel (mi chiedo perchè se mi dite che non conviene).

La serie 3 benzina ha un bollo decisamente alto come media mi pare (dai 400 ai 500 euro) e ha una linea un pò più lunga (mi pare sui 30cm di lunghezza) che non mi fa impazzire. Anche le capote rigide non mi fanno impazzire, sono legato alla tela.

non so più che cercare...

Ma mx5 non e' cabrio.. E' spider... Se vuole cabrio = 4 posti e si restringe abbastanza la scelta...

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Lo so che ha la capote rigida, ma io ho sempre trovato splendida la C70.

Dovrebbe anche avere un buon 2.0 - bassa pressione.

Idem Saab (che ha il tetto in tela)

Ma mx5 non e' cabrio.. E' spider... Se vuole cabrio = 4 posti e si restringe abbastanza la scelta...

Magari gli basta che abbia la capote in tela, anche con un posto solo...

Questo sarebbe un punto da approfondire, nel caso.

Se ti servono i 4 posti, o BMW E46 (ma l'automatico è un po' in dubbio, sia come reperibilità, sia come fattore di "rischio"), o Saab 9-3 come suggeriva TonyH.

Ce ne sono in giro alcune automatiche (2.0 209 CV), ma non so se il cambio abbia dato problemi in passato.

Una tipo questa?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220678089&cd=634835881520000000