La mito da guidare non è gran che, lo sterzo è orribile. Te lo dico perché ce l'ho e la guido da 60k km. Poi vabbè saprai che è lenta rispetto alla concorrenza, per quello che vale. Se vuoi puoi andare sull'usato troverai roba molto più sfiziosa. Se poi pensavi alle bmw beh non prenderti la mito per favore, io non vedo l'ora di liberarmene.

Più che le bocchette in tinta si parla di rifinitura dignitosa della vettura, mi vorrai mica raccontare che è rifinita bene, se vuoi vado a farti un po' di foto magari della zona bagagliaio o della parte inferiore della plancia per farti vedere cose che non avrei neanche mai immaginato. Poi è vero che in quanto a optional sulla mito praticamente te li tirano dietro.

mi pare che su 159 si disinserisca anche l'esp tenendo premuto per qualche secondo il tasto vicino alla leva del cambio. con la sola pressione si disinserisce solo l'asr

Guarda non so cosa dirti... purtroppo si sentono pareri molto discordanti sulle italiane... ad esempio sulla clio non ha mai sentito dire che ha un assetto del cavolo o poca trazione... sulle abarth e alfa ne ho sentite tante...e la mia paura è che un test drive di 10 minuti non mi permetta di capire come sia la situzione reale anche perchè il tipo della concessionaria non sarà molto favore nello scoprire dove è il limite dell' auto...

Sulle rifiniture io ho visto smontate molto bmw e veramente sono fatte come dio comanda..hai spazio per lavorare.. per me sulle tedesche c è più qualità... saranno meno "passionali" la pelle degli interni sarà più bella... ma vogliamo parlare dei rumorini che saltano fuori?? Z4 del 2003 120 mila km percorsi NON HA UN RUMORE CHE SIA UNO!!!! non penso che sulle italiane sia così... almeno sia sulla uno turbo che sulla punto gt( ricordando che nel 1997 la punto costava 35 milioni quindi non la regalavano) la situazione era tragica... e purtroppo questo solo il tempo lo può dire...

La mito da guidare non è gran che, lo sterzo è orribile. Te lo dico perché ce l'ho e la guido da 60k km. Poi vabbè saprai che è lenta rispetto alla concorrenza, per quello che vale. Se vuoi puoi andare sull'usato troverai roba molto più sfiziosa. Se poi pensavi alle bmw beh non prenderti la mito per favore, io non vedo l'ora di liberarmene.

Più che le bocchette in tinta si parla di rifinitura dignitosa della vettura, mi vorrai mica raccontare che è rifinita bene, se vuoi vado a farti un po' di foto magari della zona bagagliaio o della parte inferiore della plancia per farti vedere cose che non avrei neanche mai immaginato. Poi è vero che in quanto a optional sulla mito praticamente te li tirano dietro.

La mito da guidare non è gran che, lo sterzo è orribile. Te lo dico perché ce l'ho e la guido da 60k km. Poi vabbè saprai che è lenta rispetto alla concorrenza, per quello che vale. Se vuoi puoi andare sull'usato troverai roba molto più sfiziosa. Se poi pensavi alle bmw beh non prenderti la mito per favore, io non vedo l'ora di liberarmene.

Più che le bocchette in tinta si parla di rifinitura dignitosa della vettura, mi vorrai mica raccontare che è rifinita bene, se vuoi vado a farti un po' di foto magari della zona bagagliaio o della parte inferiore della plancia per farti vedere cose che non avrei neanche mai immaginato. Poi è vero che in quanto a optional sulla mito praticamente te li tirano dietro.

ma vogliamo parlare dei rumorini che saltano fuori?? Z4 del 2003 120 mila km percorsi NON HA UN RUMORE CHE SIA UNO!!!! non penso che sulle italiane sia così... a

Quello degli scricchiolii ha talmente tante variabili che è impossibile farne una regola. Assetto, gommature, cicli caldo/freddo, strade (una buca profonda può farli nascere).

Per avere la certezza di non sentire mai scricchiolii bisogna avere la radio molto alta o uno scarico molto "presente"

(ad esempio sul gtv non scricchiola niente )

E anche come affidabilità, oramai tutti i produttori sono su standard simili (anzi, a voler essere pignoli ultimamente son proprio i tedeschi che riservano più sorprese..).

Eviterei di farmi influenzare oltremodo dalla "fama da bar" perché può essere solo fonti di dolori al portafogli e possibili delusioni. E prendere quello che piace a prescidere dal marchio.

La mito da guidare non è gran che, lo sterzo è orribile. Te lo dico perché ce l'ho e la guido da 60k km. Poi vabbè saprai che è lenta rispetto alla concorrenza, per quello che vale. Se vuoi puoi andare sull'usato troverai roba molto più sfiziosa. Se poi pensavi alle bmw beh non prenderti la mito per favore, io non vedo l'ora di liberarmene.

"è lenta rispetto alla concorrenza" mi sa' tanto di frase buttata li per criticare qualcosa che non si conosce... Cos'è hai visto Annozero per poter dire una frase del genere?

Per quanto odio la MiTo ricordo che alla fine era una delle poche B-C sportive degne che c'erano quando dovetti cambiare auto. La Scirocco, ad esempio, non mi donava le stesse emozioni (ed all'epoca la Scirocco mi piaceva...).

"è lenta rispetto alla concorrenza" mi sa' tanto di frase buttata li per criticare qualcosa che non si conosce... Cos'è hai visto Annozero per poter dire una frase del genere?

Per quanto odio la MiTo ricordo che alla fine era una delle poche B-C sportive degne che c'erano quando dovetti cambiare auto. La Scirocco, ad esempio, non mi donava le stesse emozioni (ed all'epoca la Scirocco mi piaceva...).

....sai che prima di prendere la Mito ero anche io orientato sulla Scirocco?

Andai a vederla pieno di aspettative ma rimasi piuttosto deluso dagli interni "iso golf plus" e da una serie di cose strane fra cui lo specchietto retrovisore piantato in mezzo al parabrezza, le maniglie porta che si piegavano e scricchiolavano a prenderle in mano...ed ultimo e non ultimo una certa dose di.....maragliaggine che in foto avevo sottovalutato.... Un peccato perché da più parti sento tessere le Lodi a livello dinamico.

Io conosco diversa gente che la ha presa con il dsg e la ha ridata dentro piuttosto disperato dopo poco più di un anno (a uno in particolare ha sostituito in garanzia due cambi e un motore).

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almeno sia sulla uno turbo che sulla punto gt( ricordando che nel 1997 la punto costava 35 milioni quindi non la regalavano) la situazione era tragica... e purtroppo questo solo il tempo lo può dire...

Stai parlando di auto, come dici tu, di 15 anni fa.

Da allora le auto tutte sono cambiate, e FIAT non e' piu' la stessa.

Comunque, checche' tu ne dica, come Uno Turbo e Puntazzo non c'era niente in giro all'epoca. Se sono rimaste nella Storia e' perche' gli scricchiolii evidentemente passavano in secondo piano. Del resto, a memoria mia mai sentito nessuno che scegliesse quelle bestie per gli interni