Mi ricordavo che il lampeggio diurno lo facevi solo con la leva superiore degli abbaglianti premendola lateralmente.

La leve delle "frecce" faceva solo indicatori di direzione oppure clacson.

Gianni Mazzocchi non la mandava a dire Tra l'altro, che numero quel Febbraio '83...la prova era un super-servizio credo di una ventina di pagine, dettagliatissimo, roba che non s'è mai vista in tempi recenti. Mi ricordo un particolare della pagella finale, per quanto riguarda la frenata: avevano dato più stelle alla 45 senza servofreno che alla 55S CON servofreno, dicevano che la presenza di questo "accessorio" rendeva la frenata meno modulabile...

@AndreaB: concordo, i satelliti della Uno 1a serie erano davvero una trovata geniale, peraltro disposti in modo più intuitivo rispetto alla soluzione Citroen di quegli anni.

Paradossalmente, c'era una soluzione tipicamente francese sulla Uno 1a serie, apparsa solo una volta ed esclusivamente su quella vettura, nel panorama della produzione Italiana: il clacson azionato dalla levetta a fianco del volante, che controllava pochissime funzioni. Praticamente, solo clacson, devioluci e lampeggio diurno.

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Paradossalmente, c'era una soluzione tipicamente francese sulla Uno 1a serie, apparsa solo una volta ed esclusivamente su quella vettura, nel panorama della produzione Italiana: il clacson azionato dalla levetta a fianco del volante, che controllava pochissime funzioni. Praticamente, solo clacson, devioluci e lampeggio diurno.

(vi invito a leggere il testo nel riquadro azzurro a sinistra )

Refuso mio circa la levetta laterale, grazie x le correzioni

\il venditore cercò di convincerci a prendere la College/Hobby perchè aveva e MANCORRENTI al tetto".

e a 5p la 45 in seguito rimase solo base o la rarissima sting

ragazzi vi posso ringraziare di cuore, ma sinceramente proprio. Avete fatto crescere di colpo la mia autostima. Pensavo di essere l'unico ad averlo scoperto in tarda età

Mi auto-quoto...

... ed un "tappo" al posto della presa accendisigari (sulla mia lo coprii con lo stemmino Abbbbbarth), secondo quadrante nel cruscotto senza contagiri (SX/SL) o orologio (S), ma con il profilo dell'auto e l'indicazione della pressione dei pneumatici.....

Comunque i "satelliti" erano di una comodità assoluta.....

Quando si fa il raduno?

Un'amico di mio padre aveva la uno diesel,però non ricordo che allestimento(probabilmente era una D normale,ora che ci penso mi pare avesse le frecce anteriori arancioni,mentre la ds di mio padre bianche),aveva gli interni marroni come questa e quel pomello del cambio,mentre sulla DS di mio padre il pomello era diverso...mi sembra che anche il volante era un pò sul marroncino a differenza di quella della foto,ma poteva essere che il suo era stra consumato.........