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W Baby Jogger! 

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Ma lo compri perché è sportivo

 mica perché è spazioso.

1 ora fa, Felis dice:

 

Ma x1 non lo vedi concorrente di Q3?

 

Neanche per sbaglio, x1 è parecchio più grande e più suv, q3 è una rialzetta brutta che poteva essere concorrente con la vecchia x1.

15 minuti fa, MichD dice:

 

Neanche per sbaglio, x1 è parecchio più grande e più suv, q3 è una rialzetta brutta che poteva essere concorrente con la vecchia x1.

 

In realtà però la nuova X1 ha pressoché le stesse dimensioni della vecchia, più che altro è cambiata fuori e sotto  Imho dal punto di vista del consumatore generico, che normalmente bada più al prezzo e a caratteristiche d'impatto, Q3 è la controparte Audi di X1. Crossover di seg. C vs. crossover di seg. C., dimensioni simili, ecc.

 

Vero è che tecnicamente parlando Q3 è anche qualche passo indietro (di piattaforma soprattutto). Però, dal punto di vista tecnico Q3 - rivisto, beninteso - può essere a maggior ragione concorrente di X1 2015 visto che quest'ultima propone trazione anteriore e integrale, come Audi, e non più la posteriore come la prima X1.

2 minuti fa, Walker dice:

 

In realtà però la nuova X1 ha pressoché le stesse dimensioni della vecchia, più che altro è cambiata fuori e sotto  Imho dal punto di vista del consumatore generico, che normalmente bada più al prezzo e a caratteristiche d'impatto, Q3 è la controparte Audi di X1. Crossover di seg. C vs. crossover di seg. C., dimensioni simili, ecc.

 

Vero è che tecnicamente parlando Q3 è anche qualche passo indietro (di piattaforma soprattutto). Però, dal punto di vista tecnico Q3 - rivisto, beninteso - può essere a maggior ragione concorrente di X1 2015 visto che quest'ultima propone trazione anteriore e integrale, come Audi, e non più la posteriore come la prima X1.

 

L'X1 è pure parecchio più spaziosa della q3 attuale, idem in merito all'altezza.

X1 lo vedo più concorrente di q5 che q3

Certo che spendere cifre over 30 per un suv e prenderlo a TA....

13 minuti fa, MichD dice:

 

L'X1 è pure parecchio più spaziosa della q3 attuale, idem in merito all'altezza.

X1 lo vedo più concorrente di q5 che q3

Certo che spendere cifre over 30 per un suv e prenderlo a TA....

 

Per segmento e prezzi però Q5 è più territorio di X3. Sullo spazio d'accordo, ma a mio avviso è uno di quei fattori successivi all'idenficazione di due auto come queste come concorrenti: imho il normale consumatore va a vedere Q3 e X1 e se lo spazio gli interessa sceglie più facilmente la seconda, ma trovo meno probabile che sia indeciso tra X1 e Q5.

 

Non sono nemmeno molto sicuro che X2 possa diventare concorrente più diretta di Q3 rispetto a X1; lo potrà essere per estetica, ma... subentra Q2  imho a quel punto, e specialmente in questo tipo di segmenti molto poco da specialty e intenditori, la competitività è molto trasversale e fa fatica a iscriversi in delle tabelle di 1 a 1...

 

In realtà però la nuova X1 ha pressoché le stesse dimensioni della vecchia, più che altro è cambiata fuori e sotto [emoji6] Imho dal punto di vista del consumatore generico, che normalmente bada più al prezzo e a caratteristiche d'impatto, Q3 è la controparte Audi di X1. Crossover di seg. C vs. crossover di seg. C., dimensioni simili, ecc.

 

Vero è che tecnicamente parlando Q3 è anche qualche passo indietro (di piattaforma soprattutto). Però, dal punto di vista tecnico Q3 - rivisto, beninteso - può essere a maggior ragione concorrente di X1 2015 visto che quest'ultima propone trazione anteriore e integrale, come Audi, e non più la posteriore come la prima X1.

 

L'X1 è pure parecchio più spaziosa della q3 attuale, idem in merito all'altezza.

X1 lo vedo più concorrente di q5 che q3

Certo che spendere cifre over 30 per un suv e prenderlo a TA....

Aridaje... [emoji23]

Suv/xover di seg C:

Audi Q3, bmw x1/x2,Jeep Compass, Range Rover Evoque, Mercedes GLA, Nissan QQ, Renault Kadjar, VW Tiguan

Suv/xover di seg D:

Audi Q5, bmw x3/x4,Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC/GLC Coupé, Nissan X-Trail, Porsche Macan, Toyota Rav4, Volvo XC60.

Come si può vedere le fasce di prezzo e dimensioni sono varie anche all'interno dello stesso segmento, ma questa é la classificazione standard.

11 minuti fa, Walker dice:

 

Per segmento e prezzi però Q5 è più territorio di X3. Sullo spazio d'accordo, ma a mio avviso è uno di quei fattori successivi all'idenficazione di due auto come queste come concorrenti: imho il normale consumatore va a vedere Q3 e X1 e se lo spazio gli interessa sceglie più facilmente la seconda, ma trovo meno probabile che sia indeciso tra X1 e Q5.

 

Non sono nemmeno molto sicuro che X2 possa diventare concorrente più diretta di Q3 rispetto a X1; lo potrà essere per estetica, ma... subentra Q2  imho a quel punto, e specialmente in questo tipo di segmenti molto poco da specialty e intenditori, la competitività è molto trasversale e fa fatica a iscriversi in delle tabelle di 1 a 1...

 

Dipende se valuti i competitors in base al prezzo o alle dimensioni.

Nel secondo caso X1 lo vedo più competitors con Q5, visti dal vivo i volumi sono più simili rispetto a x1-q3.

 

34 minuti fa, MichD dice:

 

Dipende se valuti i competitors in base al prezzo o alle dimensioni.

Nel secondo caso X1 lo vedo più competitors con Q5, visti dal vivo i volumi sono più simili rispetto a x1-q3.

 

 

Il prezzo è una variabile troppo importante per non includerla nella fase di valutazione dei concorrenti  è il primo o il secondo elemento che un tipico potenziale cliente va a considerare. E imho è una variabile inversamente proporzionale alla "qualità" del consumatore tipico del segmento interessato. Come prezzi Q5 è troppo in là rispetto a X1. 

 

Poi il prezzo si intreccia con altro, ma un conto sono le dimensioni, un conto i volumi e l'estetica. Come dimensioni esterne pure, X1 (2009 e 2015) e Q3 sono molto simili, differiscono di pochi cm.

 

Poi ripeto, l'arrivo di X2 e Q2 imho dimostrerà - prezzi permettendo - che in questo settore non ci sono competizioni 1 vs. 1, bensì competizioni del tutto personali e quindi intrecciate. Per capirci, che uno può essere indeciso tra X1 e Q3 come tra X2 e Q3, o X2 e Q2, o anche tra due modelli dello stesso marchio. Però tipicamente il range di concorrenti ha certi limiti, imho Q5 tendenzialmente è fuori da questa partita.

Ok ma viste dal vivo danno l'impressione di essere su segmenti completamente differenti.

Chi vuole X1 non prende Q3