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Volvo - VEA: 4 cilindri turbocompressi ID e tecnologia i-Art

da J-Gian
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato

https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/media/extrainformation.aspx?mediaid=50538

Ecco qua le schede tecniche per il M.Y. 2014 della gamma VEA (almeno un primo assaggio di questa)

Il 4 cilindri 2.0 litri Turbo con compressore volumetrico è declinato in due step di potenza:

306 CV e 245 CV (rispettivamente T6 e T5)

Mentre la variante diesel, con turbocompressore "classico" è forte di 182 CV

t5 (B4204T11)

T6 (B4204T9)

d4 (D4204T5)

Il cambio è il nuovo automatico ad 8 rapporti Aisin-Warner AW TG-81SC, con la 6a marcia in presa diretta 1:1.

Non capisco perchè volvo limiti alcune vetture a 210 km/h ed altre ai 225/230 km/h.

   

431276441_723494343226973_3304128024488697101_n.jpg523955079_1254332356703686_8811678257640605146_n.jpg

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    Chiaro, sono mosche bianche, da noi c'è la cultura del diesel ad ogni costo. Il mio era un discorso basato sulle mie esigenze, per l' uso che faccio dell' auto, al 90% in città, io un diesel non lo pr

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    Ecco le nuove foto del VEA 3 cilindri da 1.5 litri Turbo Benzina. 156 CV e 265 Nm. Cambio manuale a 6 rapporti, automatico ad 8 rapporti (Aisin). In futuro con modulo ibrido 7 DCT realizzato da Getrag

  • AndreaB
    AndreaB

    Quindi c'è ancora qualcuno che investe in quei "brutti e puzzolenti" motori a scoppio.......

Immagini Pubblicate

Inviato

motori interessanti.

il downsizing fatto così (almeno sulla carta) per me è OK.

sul benzina le varie versioni coprono il range 2.5-3.0 V6------>v8 3.5-4.0 turistico.

Inviato
,.-

Vedo cinghia di distribuzione o sbaglio?

Si sa mica di che materiale sono fatti?

A giudicare dal carter di plastica credo anch'io;)

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

  • 2 settimane fa...
Inviato
  • Autore
sbaglio o il compressore non è volumetrico trascinato da cinghia, ma azionato dai fumi della classica turbina?

http://static.feber.se/article_images/30/47/63/304763_1688.jpg

Hai preso un immagine del diesel biturbo sequenziale ;) Ne approfitto per far notare il generoso condotto di lubrificazione (o solo raffreddamento?) dei turbo.

Il benzina con compressore è questo qua sotto, ed ha la cinghia ;)

381610153183_.jpg

 

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