Mi piace davvero molto e la trovo "ragionevolmente" personale sia fuori che dentro. (Quel rosso le dona molto)

Anche tecnicamente, proprio niente male: bravissima Mazda!

Sti cavoli, live mi piace ancor di più, anche se bianca.

Per quel che riguarda il frontale direi che è il meglio riuscito del nuovo filone, dal CX-5 è stato via via un affinamento. Sulla 3 hanno raggiunto davvero un bel compromesso tanto da avvicinarla ai concept... Facendo quasi sembrar vecchio il muso del SUV

La fiancata mi piace e tutte le linee vengono un po' dissimulate rispetto alle foto, ma forse qui centra il bianco.

Vedo che anche la targa davanti ci può stare...

. Facendo quasi sembrar vecchio il muso del SUV

il muso del SUV è un tentativo di rendere il frontale dell'auto più "amichevole" e "simpatico".

questa qua che è un'auto più "giovane" e "maschile" è sul cattivo/sportivo per tutta una serie di particolari (anche all'interno).

c'è un netto tentativo di rendere l'auto più da giovane rispetto a una 6 (ad esempio)

comunque promossa, anche se la migliore come espressione del kodo design è la 6 berlina...

Dalle prime foto non mi era piaciuta molto, live invece la trovo molto migliorata, ma non abbastanza da farmi impazzire. mi capita spesso di incrociare la seconda serie, che IMHO è ancora oggi molto bella.

Due cose inoltre non mi piacciono: la lunghezza e la posizione della targa, che rovina quello che ha tutti i presupposti per essere un gran bel frontale.

Non male, per carità, ma dalle spy mi aspettavo molto di più

Ed ecco la Giugliza, oppure la Ibetta...si insomma, un incrocio fra la Ibiza e la Giulietta

Fiancata molto Giulietta...Nel complesso mi garba

Che spettacolo!

Concorrenza bruciata di colpo...

Molto, molto, molto bella... Complimenti Mazda !!! Bella dentro e fuori, seppure apprezzo poco la "posticcia" soluzione che vede lo schermo del navigatore molto poco armonizzato e integrato con il resto della gradevole plancia. Speriamo che tra i pochissimi (seppur interessanti) propulsori attualmente disponibili, figuri presto un turbodiesel "medio" (1600, 1700 o 1800 al massimo) per meglio "fronteggiare" l'ingorda avidità delle compagnie d'assicurazione in Italia e l'altrettanta insaziabile cupidigia del fisco nostrano. Per il resto, ribadisco il mio incondizionato apprezzamento per questa piacevolissima berlina familiare .