Da zero a cimitero in 3 secondi netti

E mentre la lamiera gli penetrava nelle budella egli continuò a ripetersi:

"ne è valsa la pena, ne è valsa la pena..."

Semplicemente troppo.

Però che troppo...

certo che 350 giri/min di range utile sono un po' pochini

A quanto ho capito ha un compressore volumetrico, quindi non penso che abbia problemi di scarsa prestanza in basso.

Comunque c'è poco da fare, adoro la Seven, è qualcosa di illogico ma mi piace

Già normalmente è al limite del sogno perverso, qua siamo veramente nella top ten assoluta dei sogni proibiti, comprese cose extra automobilismo.

vanno già fin troppo le sorelle piccole..

Spendendo un bel po' di soldi in piu', andando sul genere putenz e leggerezz, c'e questo affare che mi sta facendo andare fuori di testa

Donkervoort D8 GTO, basato su seven con cinque clindrazzi tubo audi

@ Cosimo:

Si ma occorre guardarla con un altra prospettiva..

Diciamo che è più sicura di una moto e più prestante di un auto pari prezzo, un qualcosa nel mezzo tra auto e moto.

Anche prendere un R1 e usare un quinto dei suoi cavalli in strada è un vezzo, ma a chi piace...

@ poliziottesco:

Sinceramente delle repliche seven mi piace quella più vicina all'originale, della Caterham.

Quella in salsa olandese non mi garba, tra l'altro la forma dell'hard top, complice il colore scuro, la rendono molto lugubre

Modificato 9 Luglio 201312 anni fa da bik

Bè, come dimensione e forma ci siamo, ma il colore dovrebbe essere un pò più scuro...

le prestazioni sono molto simili alla 500 (anche perché andare oltre sarebbe difficile anche solo per le capacità di guida richieste).

credo che il grosso salto di qualità nell'uso sia la disponibilità di potenza/coppia da subito invece che molto appuntita (evoluzione già avuta dal rover al duratec ).

e a livello di vendita l'imologabilita eu.

Quella in salsa olandese non mi garba, tra l'altro la forma dell'hard top, complice il colore scuro, la rendono molto lugubre

e' per questo che mi piace

tra l'altro leggevo che e'incredibilmente "comoda" nei viaggi autostradali, rendendola adatta sia al touring che alle gite da "ragazzi cattivi" all' inferno verde, cosa che con caterham e' meno fattibile.

@ Cosimo:

Si ma occorre guardarla con un altra prospettiva..

Diciamo che è più sicura di una moto e più prestante di un auto pari prezzo, un qualcosa nel mezzo tra auto e moto.

Anche prendere un R1 e usare un quinto dei suoi cavalli in strada è un vezzo, ma a chi piace...

@ poliziottesco:

Sinceramente delle repliche seven mi piace quella più vicina all'originale, della Caterham.

Quella in salsa olandese non mi garba, tra l'altro la forma dell'hard top, complice il colore scuro, la rendono molto lugubre

su strade normali basta e avanza la roadsport 120 per divertirti, la 175 credo ne abbia già da vendere. Già la csr è perfin troppo potente per godersela su strade normali, molto pronta di acceleratore, da trattare con i guanti e stiamo parlando di una roba che avrà max 200 cv..

Logico che se le si usa per andare in pista è un altro discorso, ma chi ha tempo e soldi per andare in pista? Uno su 20?