Chi ha detto sia l'unica ? L'unica che prescriva i 5 anni si a quanto mi risulta ..... parlando di motori a benzina http://www.ebay.it/itm/Kit-messa-in-fase-vw-1-4-16v-a-Benzina-Golf-Polo-Ibiza-/151049384243?pt=Ricambi_automobili&hash=item232b3eb133

Anche VW, fino alle ltimissime versione, anche Renault ( che anzi tollera pochissimi ritardi ), anche Peugeot, Ford, Opel , etc.

(Come ti ricrei la fase con le varie versioni dopo che hai smontato il variatore me lo spieghi ? E non costa 2,19€) sto parlando di dime in alluminio anodizzato ...

Modificato 22 Luglio 201312 anni fa da braccobaldo

Le tacche sono sull'albero a cammes .... Prendi come esempio il1.6 torque sempre della FIAT : lato opposto puleggia c'è un intaglio (Stessa cosa sulla testata sotto il coperchietto che copre il terminale albero). Sviti il coperchietto allinei gli intagli, gli infili un pezzo di lamiera di spessore e dimensioni idonei ed il gioco è fatto. Qualsiasi cosa tu abbia svitato o avvitato o sostituito dall'altra parte la fase è assicurata. Che è poi il concetto degli attrezzi Volkswagen che ho linkato nel post precedente ... li non avendo variatore sono 2 semplici perni. Come a dire : Se vuoi rendere la vita semplice a che deve fare manutenzione in fase di progetto .... costa veramente poco.

Modificato 23 Luglio 201312 anni fa da Umbi

Umbi, proprio non riesci a capire il concetto che in quel modo non si riesce ad ottenere una fasatura precisa?

Perché mai ? C'è possibilità che la camma si sfasi rispetto all'albero su cui è ricavata la tacca ? No .... Per questo c'è la puleggia asolata sui bialbero, per regolare le piccole differenze fra cinghia e cinghia. Che poi la fase la ricavi col negativo del bocciolo della camma (Sistema peggiore) con un foro sull'albero della camma o con una tacca all'estremità dell'albero a cammes .... non cambia

Ma a me, cliente che porta l'auto in officina, in soldoni, quanto mi costa come aggravio che mi facciano la fase con le dime anziché con metodi semplificati?

Perché mai ? C'è possibilità che la camma si sfasi rispetto all'albero su cui è ricavata la tacca ? No .... Per questo c'è la puleggia asolata sui bialbero, per regolare le piccole differenze fra cinghia e cinghia. Che poi la fase la ricavi col negativo del bocciolo della camma (Sistema peggiore) con un foro sull'albero della camma o con una tacca all'estremità dell'albero a cammes .... non cambia

C'è la possibilità che i riferimenti non indichino la posizione esatta del punto morto, a causa degli errori di fabbricazione. Certo non si tratterà di un grosso errore, ma è sempre un errore che altera il corretto incrocio delle valvole.