Cari, qui fa un caldo boia, il cervello e' fritto, negli ultimi giorni a lavoro mi hanno spremuto ed ora ho bisogno di svagarmi...

Butto giu' questo topic lampo, a fine mese si decide, domattina parto per la Sardegna e poi si vede..

Prologo

..come ho accennato qualche volta, sono alla ricerca di una sportiva, inizialmente pensata per sostituire MX5, poi invece intesa come terza auto. Il problema principale e' che non ho il garage. Ora non vi sto a tediare con tutte menate relative a tenere l' auto fuori o no, io da questo punto di vista sono un po' naive, tuttavia amici piu' assennati () mi hanno in generale spinto a pensare che la terza auto sarebbe da prendere solo se ci fosse il posto adatto dove custodirla...e giusto ieri mi e' stato comunicato che uno dei garage dietro casa povrebbe essere mollato alla fine del mese.

Nei fatti

Alur, o la va o la spacca, ho deciso di pensarci su per una decina di giorni e, se la cosa va in porto, "take the plunge" e togliermi lo sfizio.

V dico solo che quello che cerco e' una sportiva seria, capace di divertire per strada con sicurezza, di andare in pista senza sbriciolarsi (non prevedo un uso da scarparo inetto ma da dilettante tranquillissimo che non vada al di fuori di 2-3 uscite annue tanto per sfizio) ed allo stesso tempo, che sia buona per qualche bel trans europa express

Ad essere sincero il desiderio mi porterebbe a questa:

pero' purtroppo il costo di una operazione del genere, (e' una ST recreation custom-made basata su 964) gia' alto in partenza in questo ultimo anno e' lievitato a dismisura a causa dell' incremento di valore a cui sono soggette le 911 air-cooled. Peccato, adoravo l' idea di andarmene in giro cosi'

Tormiano alle tre auto. Come costo piu' o meno siamo li', guardo a mezzi ovviamente usati, ovviamente manuali, coupe' e con circa 3 anni di vita.

Le Signorie vostre che dicheno? Considerate pure altra roba se vi viene in mente di spacciarmi altro...

PS - se la storia del garage non dovesse andare in porto, un asso dalla manica e' bello pronto a venire fuori

Modificato 16 Luglio 201312 anni fa da poliziottesco

La prima non la conoscevo, ma se l'artgiano è affidabile, decisamente quella. Sicurezza a parte (non ho capito quanto ci gireresti nè se gli aggiornamenti tecnici riguardano anche quegli aspetti), ha un fascino cafe racer troppo dandy per le altre.

Ma il sito Autofarm è attivo? Mette il trentennale, ma ormai sono a 40. Comunque una cosa così viene via con tipo... 80/100 Mila?

Modificato 16 Luglio 201312 anni fa da Clio16v

Per me R8 V8

Fra le supercar dovrebbe essere quella più affidabile e a detta di chi la possiede è pure utilizzabile come dayli-use car, e anche la trazione integrale è utile allo scopo

Inoltre per me il motore centrale è un plus non da poco

Chiaramente deve piacere sia come linea sia come marchio, poiché Audi è decisamente sotto Porsche e AstonMartin come blasone.

Ma io essendo uno che di queste cose se ne sbatte la ciolla, vedo l'auto per quella che è. Un'ottima supersposrtiva che non disdegna di essere utilizzata anche come una """comoda""" granturismo.

Il tutto rigorosissimamente imho

Non conoscevo questo modello ma lo vedo poco orientato ad essere custodito "in giro per la città"

Quanto alle auto in elenco dipende. La 911 è sicuramente la più adatta allo scopo, l'Aston e l'R8 hanno motori robusti e sono delle perfette GT.

Certo che se ne cerchi una di tre anni la ricerca deve essere perfettamente minuziosa visto il potenziale utilizzo più o meno estremo, che può essere stato fatto.

Pensare, invece, ad una sportiva di qualche anno quale Lotus Espirit o 993 Turbo?

Vantage V8, Sir... green... or black...

La macchina per andare in pista tranquillo a divertirti senza patemi e senza che si smonti 4 volte l'anno gia' la hai.. se vuoi di piu' per la pista noleggia.. ti costa meno che rischi e consumo auto..

993 4S ?

..... Possibilmente nero......

Terza auto?

GTV6.

e non accetto da te obiezioni in merito

Come terza auto la scelta è una sola: 993!

E' la 911 più bella di tutte, il boxer aircooled è eterno, è ancora più che utilizzabile (ABS, Clima, Xeno) e i ricambi ci sono tutti.

Ciao Ciao

P.S: se hai possibilità prendila Turbo e non venderla mai più

scusa ma che senso ha spendere denaro per un'auto del genere se non ti puoi assicurare un garage (anche in affitto/noleggio) ?

se prendi l'auto di alto livello deve essere ricoverata al coperto

Modificato 16 Luglio 201312 anni fa da braccobaldo

La prima non la conoscevo, ma se l'artgiano è affidabile, decisamente quella. Sicurezza a parte (non ho capito quanto ci gireresti nè se gli aggiornamenti tecnici riguardano anche quegli aspetti), ha un fascino cafe racer troppo dandy per le altre.

Ma il sito Autofarm è attivo? Mette il trentennale, ma ormai sono a 40. Comunque una cosa così viene via con tipo... 80/100 Mila?

Autofarm ufficialmente produce ancora, io pero' in realta' avevo puntato a roba prodotta da Paul Stephens PS AutoArt : Paul Stephens | Porsche Specialist | Suffolk UK come costo siamo su £100K, decisamente fuori portata. Tecnicamente e' una 964 (no airbag), piu come cambio, motore, sospensioni ed interni basta chiedere e pagare per quello che vuoi.

scusa ma che senso ha spendere denaro per un'auto del genere se non ti puoi assicurare un garage (anche in affitto/noleggio) ?

se prendi l'auto di alto livello deve essere ricoverata al coperto

Infatti credevo fosse chiaro che niente garage=niente macchina.

...Pensare, invece, ad una sportiva di qualche anno quale Lotus Espirit o 993 Turbo?

993 4S ?

..... Possibilmente nero......

993 e' da parecchio che la studio, cerco, annuso, proprio cosi', 4S nera. Veramente difficile trovare il modello perfetto. Il fatto e' che a; momento fa gola a tantissimi ed appena una e' disponibile, scompre velocemente. In piu', ammetto che non so se mi sento pronto per una "garage queen", magari tra qualche anno. Rimane che si tratta di una proposizione splendida, per cui mi metto a ridare uno sguardo anche li'.

Terza auto?

GTV6.

e non accetto da te obiezioni in merito

invece devo obbiettare. Non mi sento pronto per la storica, sai quanto mi piaccia, ma non mi sembra lauto adatta a fare quello che cerco ora...

Come terza auto la scelta è una sola: 993!

E' la 911 più bella di tutte, il boxer aircooled è eterno, è ancora più che utilizzabile (ABS, Clima, Xeno) e i ricambi ci sono tutti.

Ciao Ciao

P.S: se hai possibilità prendila Turbo e non venderla mai più

Concordo anche su 993 turbo (anche se preferisco C4S). Daro' una occhiata anche qui, paradossalmente sembra essere meno rara che la sorella aspirata.