imho per lui ha un senso produrre in Italia il c.d. alto di gamma: vetture dal seg. C in su, compresi quindi anche i suv e le ammiraglie di provenienza Usa (anche perché sennò cosa resterebbe ?). ha un senso anche perché queste vetture, che finora avevano un marchio americano, a produrle negli Usa (o nel Nordamerica in generale) si aveva un ritorno d'immagine non indifferente. ma se da ora in avanti si punterà, almeno per l'Europa, su Lancia, attaccarci la targhetta "made in Italy" avrà più senso che non quella "made in Usa".

il resto? ma, già mi sorprende abbia riportato la Panda in Italia...non mi sorprenderebbe che cambiasse idea, e alla fine da Pomigliano vedessimo uscire qualcosa di più grosso, come L0, e Panda in Serbia. Ypsilon prossima verrà prodotta in Polonia, nel lungo periodo anche le produzioni di Punto e Mi.to potrebbero finire, almeno parzialmente, fuori dall'Italia.

e alla fine da Pomigliano vedessimo uscire qualcosa di più grosso, come L0, e Panda in Serbia.

Però ora le cose sono invertite: L0 in Serbia e futura Panda a Pomigliano.

A proposito: a che punto è L0?

Ancora per almeno un altro lustro, Fiat non può fare a meno del mercato italiano e per cui non può chiudere contemporaneamente Termini, Pomigliano e Mirafiori, per cui quest'ultimi due se li dovrà portare sul groppone, prima che l'operazione Chrysler comincerà a dare i suoi frutti (riconferma Obama permettendo) e che il mercato brasilero confermi le sue potenzialità di crescita.

Comunque non capisco cosa c'entri la Serbia con Mirafiori, visto che in quest'ultimo stabilimento verranno prodotti gli eredi del Compass/Patriot e la Giulietta SUV (?) mentre in Serbia ci dovrebbe essere l'ormai leggendario L0.

Ho qualche timore su Tichy che rischia di divenir sottoutilizzato, visto che vede togliersi la produzione della Panda e non si sà ancora se Ford rinnoverà l'accordo per la Ka, faranno solo cinquini ed Ypsilon?.

Comunque non capisco cosa c'entri la Serbia con Mirafiori, visto che in quest'ultimo stabilimento verranno prodotti gli eredi del Compass/Patriot e la Giulietta SUV (?) mentre in Serbia ci dovrebbe essere l'ormai leggendario L0.

Il dubbio non è fra Serbia e Mirafiori, ma fra Serbia e Pomigliano.

Il dubbio non è fra Serbia e Mirafiori, ma fra Serbia e Pomigliano.

Ma pure in questo caso, in Serbia non si è mai parlato di farci la Panda, ma sempre l'L0 e la Uno EU.

Scusate.... non ho trovato nei vari forum la risposta....

Qualcuno ha idea a cosa facciano riferimento i progetti interni FIAT con i numeri: 525 e 343 ?????

Ma pure in questo caso, in Serbia non si è mai parlato di farci la Panda, ma sempre l'L0 e la Uno EU.

Allora il problema è fra Pomigliano e Polonia

Allora il problema è fra Pomigliano e Polonia

....ed alla fine io sono sempre più convinto che lo scoglio principale per la vendita di Alfa non è monetario, ma il fatto che Marchionne di farci li la Panda ne ha voglia come di ricevere un calcio nei maroni.......e che vorrebbe rifilarlo a Piech nel pacchetto completo.

cosi gli si risolverebbero un pò di problemi, altrochè referendum vinti/persi al 54%.........

Sono d'accordo con l'ultimo post di owluca, dalla prima all'ultima parola.

Segno che la fine del mondo si avvicina?

ricorda che siamo solo nel 2011

Non la volevo affatto ridurre lì la questione, semplicemente sottolineare che i contratti a termine non sono la panacea di tutti i mali

Anzi, per come sono stati usati (le intenzioni erano buone e giuste) stanno creando più casini che altri.

perche' (e non voglio affatto che sia intesa come una attenuante ) invece di cambiare il contesto che ho descritto e fare soldi competendendo

, si trova piu' facile invocare la flessibilita' chepero' nella pratica prevede solo di piegarsi a90 gradi noto anche come "fare i froci con le chiappe altrui"

....ed alla fine io sono sempre più convinto che lo scoglio principale per la vendita di Alfa non è monetario, ma il fatto che Marchionne di farci li la Panda ne ha voglia come di ricevere un calcio nei maroni.......e che vorrebbe rifilarlo a Piech nel pacchetto completo.

cosi gli si risolverebbero un pò di problemi, altrochè referendum vinti/persi al 54%.........

Non sò, la vedo un pò troppo masochistica la cosa (gli si sputtanerebbe il prodotto che vede di più in EU), IMHO l'opzione cessione Alfa avverrà per altri fattori e non di certo per Pomigliano che con la produzione di Fiat "esce" dall'orbita alfista.