In famiglia abbiamo quasi sempre comprato auto italiane, ma pazienza se sul listino di Quattroruote ci sono solo 6 pagine per i modelli di FGA divise tra 4 marchi, contro le 10 della solo brand BMW... compreremo altro. L'offerta è abbastanza ampia anche senza il gruppo FIAT.

Il problema è l'industria italiana che dipende troppo dal settore automotive e che non può permettersi di temporeggiare per salvaguardare la liquidità, senza far circolare denaro e far girare la ruota di questo Paese.

Inutile avere in gamma quattro varianti di carrozzeria della Dart e se Cassino (che è lo stabilimento FGA italiano più avanzato, non l'ultima ruota del carro!) chiude o rimane costantemente in cassa integrazione.

Forse bisognerebbe cominciare a trovare il modo di incentivare altre case automobilistiche, straniere, a rilevare gli stabilimenti o aprirne di nuovi...

... se non altro per far contrarre il retto a Marchionne e capire se la cosa gli interessa ancora.

Forse bisognerebbe cominciare a trovare il modo di incentivare altre case automobilistiche, straniere, a rilevare gli stabilimenti o aprirne di nuovi...

... se non altro per far contrarre il retto a Marchionne e capire se la cosa gli interessa ancora.

Diciamo che almeno in questo il canadese non ha colpe....cioè se le case auto extra-fiat non hanno investito negli anni buoni cioè 15-30 anni fa non è colpa sua ma della precedente connivenza governo-fiat....adesso immaginiamoci se qualcuno investa in stabilimenti nuovi (o di altre case auto) in Italia o anche nella stessa europa occidentale!!!....qualcuno lo fa in europa orientale anche non ex russia....vedi la stessa fiat in serbia ma guarda un pò!!!

Ripeto quello preferisce "non fare" che tanto ci perde di meno.....finchè c'è la cassa integrazione sarà anche giusta la sua "teoria" dal punto di vista di non perdere come azienda....già per i fornitori molto meno.... sai questo stato chiamato italia, se non sbaglio anche sede da 112 anni di fiat, con un "pessimo mercato del lavoro" da questo vantaggio ad aziende come la fiat, nella sua amata america è così?

Modificato 2 Aprile 201213 anni fa da Stefano73

Forse bisognerebbe cominciare a trovare il modo di incentivare altre case automobilistiche, straniere, a rilevare gli stabilimenti o aprirne di nuovi...

... se non altro per far contrarre il retto a Marchionne e capire se la cosa gli interessa ancora.

Questo è uno dei grossi problemi dell'Italia, non solo per il settore auto, in generale l'industria in Italia non sta prendendo una bella piega...

Comunque riassumendo, prossimamente sono previsti:

- 500L/XL

- 500X (il crossover/16 con Suzuki sarà imparentato o roba nuova?)

Poi in futuro nebuoloso:

- Punto 2014 (quindi 24 mesi)

- Fiat Viaggio Hatch (?)

E chi parla che non va bene ridurre-unificare le piattaforme? centrano i modelli mercedes ridurrà le piattaforme ma raddoppierà l'offerta, VW con 2 piattaforme farà decine di modelli, il canadese invece tantissime chiacchere e politica.

E quindi? Il BMW Group (MINI - BMW - Rolls Royce) è costituito solamente da 5 piattaforme (di cui 1 in fase di pensionamento, MINI R53/56) e ha una gamma di modelli infinitamente più ampia di quella del gruppo FIAT

Forse son stato un pò vago.

Ovvio che la condivisione delle piattaforme è ormai una strada comune.

Prima mi riferivo principalmente a queste due righe:

E non è tutto. Sempre nell'ottica della massima redditività, Mercedes-Benz prevede che entro il 2020 oltre metà della produzione sarà trasferita fuori dai confini europei (nel 2010 era circa il 10%).

Ergo, la vedo nera per il vecchio continente.

Meglio di no, perché se si confrontano determinati marchi ci sarebbe solo da piangere...

non proprio, qui si sta dicendo negli ultimi interventi, che altre casa razionalizzano le piattaforme ma al tempo stesso presentano nuovi modelli, invece qui non si fa altro che allungare la vita media dei modelli.

Se i nuovi modelli non rendono,che li presenti a fare?la stessa Vw,Up! a parte che altre novita' propone?e poi mi fa sorridere questa esaltazione del pianale MQB,buono dalla Polo fino ai segmenti superiori,quando invece ci si straccia le vesti per quello della Giulia,che e' un allungamento di quello della Giulietta...c'e qualcosa che non torna...

In famiglia abbiamo quasi sempre comprato auto italiane, ma pazienza se sul listino di Quattroruote ci sono solo 6 pagine per i modelli di FGA divise tra 4 marchi, contro le 10 della solo brand BMW... compreremo altro. L'offerta è abbastanza ampia anche senza il gruppo FIAT.

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Beh pazienza mica tanto, come ho già detto una Fiat che va male fa automaticamente del male a tutto il paese.

Poi è vero, fortunatamente l'offerta (degli altri..) non manca e ci sono molti modelli che meritano..io a questo giro sono restato in Alfa ma se, tra qualche anno, questo marchio sarà sempre più moribondo comprerò altro..sicuramente non morirò, ma sicuramente un pò mi spiacerà.

e poi mi fa sorridere questa esaltazione del pianale MQB,buono dalla Polo fino ai segmenti superiori,quando invece ci si straccia le vesti per quello della Giulia,che e' un allungamento di quello della Giulietta...c'e qualcosa che non torna...

Aggiornati, ormai la gente chiede "solo" di vedere nuovi modelli....il fatto che la Giulia sarà (forse) un allungamento della Giulietta non è più un problema (e non mi pare che lo sia mai stato, apparte per qualcuno, anche perchè la base la conosciamo e sappiamo che è buona).

Modificato 2 Aprile 201213 anni fa da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

Fortuna mia non ho di questi problemi esistenziali. Come dice Edolo, se non trovo quello che mi serve cerco altrove.

Ah guarda, la notte ci dormo ancora tranquillamente e per fortuna anch'io non ho nessun obbligo di scelta. Ma mi vien da sorridere nel leggere difese strenue di una classe dirigente, diciamo "poco competente" in materia e attenta solo al proprio personale tornaconto.

Se i nuovi modelli non rendono,che li presenti a fare?

Ma giustissimo. Anziché impegnarsi a fare modelli attraenti che incontrino i gusti del pubblico, meglio non fare nulla....

Beh pazienza mica tanto, come ho già detto una Fiat che va male fa automaticamente del male a tutto il paese.

È quello che dicevo immediatamente dopo ciò che hai quotato.

Tuttavia, fondamentalmente se in Italia produce Fiat, Audi o Hyundai va bene lo stesso, purché qualcuno lo faccia. Come dicevano gli altri però è dura perché è un po' tutto il sistema che non funziona. Probabilmente se in Italia ci fossero le condizioni per produrre in maniera efficiente ed economicamente accettabile non sarebbe necessario andarsi a cercare aziende straniere, ma rimarrebbe FGA molto volentieri.

Poi per quanto riguarda il dispiacersi nel comprare altro, beh, non posso che concordare, il mio garage parla da solo... ma è il problema minore.

È quello che dicevo immediatamente dopo ciò che hai quotato.

Tuttavia, fondamentalmente se in Italia produce Fiat, Audi o Hyundai va bene lo stesso, purché qualcuno lo faccia. Come dicevano gli altri però è dura perché è un po' tutto il sistema che non funziona. Probabilmente se in Italia ci fossero le condizioni per produrre in maniera efficiente ed economicamente accettabile non sarebbe necessario andarsi a cercare aziende straniere, ma rimarrebbe FGA molto volentieri.

Poi per quanto riguarda il dispiacersi nel comprare altro, beh, non posso che concordare, il mio garage parla da solo... ma è il problema minore.

Siamo d'accordo

E non ci vedo nulla di male nel dispiacersi a comprare, PER FORZA, un prodotto straniero..ma il problema è sempre quello: quando cambi e scopri che MAGARI ti trovi bene con l'auto straniera poi è difficile tornare indietro (soprattutto se questi continuano a non lanciare i modelli)