non ci capisco sega di sta roba.. nel fine settimana vado al cepu e cerco di chiarire cosa stanno combinando

Lo sai perché mi è venuta in mente sta storia, perché il povero blue&me dopo 5 anni di onorato servizio finalmente funziona degnamente senza problemi di sorta.

Sul journey, che use la nuova architettura powernet, ti metti paura peri casini che hanno! Per far funzionare l'usb devi mettere la radio su Am! :mrgreen:

E altre cazzate,bluetooth che salta, sensori di parcheggio che rimangono impallati, chiusure centralizzate che non funzionano, batteria che si scarica da sola....... ec etc.

Cioè, problemi che sul gruppo fiat non si vedevano oramai dal lancio della thesis.

Lo sai perché mi è venuta in mente sta storia, perché il povero blue&me dopo 5 anni di onorato servizio finalmente funziona degnamente senza problemi di sorta.

Sul journey, che use la nuova architettura powernet, ti metti paura peri casini che hanno! Per far funzionare l'usb devi mettere la radio su Am! :mrgreen:

E altre cazzate,bluetooth che salta, sensori di parcheggio che rimangono impallati, chiusure centralizzate che non funzionano, batteria che si scarica da sola....... ec etc.

Cioè, problemi che sul gruppo fiat non si vedevano oramai dal lancio della thesis.

Infatti conosco gente che per queste novità non ha fatto vacanze..

E' un navi seal dell'elettronica del gruppozzo ai tempi era nella compagnia di assalto ai problemi della famigerata elettronica stilo

Infatti conosco gente che per queste novità non ha fatto vacanze..

E' un navi seal dell'elettronica del gruppozzo ai tempi era nella compagnia di assalto ai problemi della famigerata elettronica stilo

Bravo, capito............ la fiat le schifezze peggiori le ha fatte con stilo e thesis......... ma 10 anni fa!!! Poi da allora è quasi sempre filato tutto liscio.

Adesso ci si ricasca!

Io avrei fatto un tabula rasa e sarei ripartito con qualcosa o di nuovo (sviluppato qua da gente ce lo sa fare) o un architettura Fiat sviluppata all'ennesima potenza.

Bravo, capito............ la fiat le schifezze peggiori le ha fatte con stilo e thesis......... ma 10 anni fa!!! Poi da allora è quasi sempre filato tutto liscio.

Adesso ci si ricasca!

Io avrei fatto un tabula rasa e sarei ripartito con qualcosa o di nuovo (sviluppato qua da gente ce lo sa fare) o un architettura Fiat sviluppata all'ennesima potenza.

tempo e soldi comandano e quello che è uscito non è ancora frutto del lavoro che si è fatto in sinergia. A sto giro sono arrivati gli americano poco modificati. La generazione comune dovrebbe essere diversa

Cos'è sta roba?

Lo sai perché mi è venuta in mente sta storia, perché il povero blue&me dopo 5 anni di onorato servizio finalmente funziona degnamente senza problemi di sorta.

A me il concetto di Blue&Me è sempre piaciuto, per il fatto di essere "aperto" ad aggiornamenti ed aggiunte, installabili direttamente dall'utente.

Vedi la funzione EcoDrive ( che ancora non ho capito perché ci sia per Punto e non per Mito ) : se vogliamo è embrionalmente lo stesso concetto di "app" adesso tanto in voga.

Secondo me poi Blue&Me è stato anche poco pubblicizzato e "pompato" dal marketing.

Però adesso è rimasto al palo, gli altri si stanno portando avanti sul fronte integrazione con smartphone/pad vari e dall'anno prossimo su Mercedes dovrebbe debuttare un sistema che permetterà appunto di installare a piacimento "app" ( se ho ben capito ).

Insomma sarebbe ora di un Blue&Me 2.0.

Per non andare troppo OT, tra i nuovi modelli Fiat per il 2012 non è che sia conteggiata anche la Panda 4x4 ?

Decisamente sull'alto di gamma con l'u-connect comunque fiat ha recuperato un abisso.

Sulla 4x4 direi di no, secondo una mia logica, essendo un modello della panda normale

La nuova abarth è la Punto Abarth.....

A parte che trovo difficile considerare la Punto Abarth 2012 come un NUOVO modello.... Ma allora i due restyling cosa sono? 5oo e 5ooC valgono per due?

Non sarebbe più logico considerare Punto e 5oo come i due restyling ed il modello nuovo QUALCOS'ALTRO?