che poi i siriani i loro MIG-23 li usarono bene contro tutto ciò che era sotto l'F-15/16 liquiderebbero senza problemi l'aggressore jihadista

anche se secondo me è sufficiente aspettare che il moscone atterri per fare rifornimento (non mi sbilancio nel parlare di manutenzione ) e, nella remota ipotesi che riescano a farlo ripartire, distruggerlo non appena si presenti sulla pista di decollo

comunque più che usarlo come caccia vero, credo gli convenga più impiegarlo come kamikaze contro qualche obiettivo "pagante"

A quanto dichiarano i siriani, sembra stato anche abbastanza efficiente contro gli f 15 / f 16 , anche se l'iaf non riconosce le perdite , ammettendo un solo f 15 colpito ad un motore da un mig 21

Per quanto riguarda il p 38, a bassa quota e velocita' era abbastanza un mattone volante , e comunque pativa troppo la manovrabilita' dei monoposti, tanto che in europa fu velocimente sostituito da p 47 e p 51.

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Per quanto riguarda il p 38, a bassa quota e velocita' era abbastanza un mattone volante , e comunque pativa troppo la manovrabilita' dei monoposti, tanto che in europa fu velocimente sostituito da p 47 e p 51.

il p47 a bassa quota è ancora più un mattone, te lo assicuro:)

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anche questo sarà scritto nel curano immagino?

certo che hanno fantasia è quelli del isis:roll:

A quanto dichiarano i siriani, sembra stato anche abbastanza efficiente contro gli f 15 / f 16 , anche se l'iaf non riconosce le perdite , ammettendo un solo f 15 colpito ad un motore da un mig 21

Per quanto riguarda il p 38, a bassa quota e velocita' era abbastanza un mattone volante , e comunque pativa troppo la manovrabilita' dei monoposti, tanto che in europa fu velocimente sostituito da p 47 e p 51.

queste sono tutte le vittorie aeree siriane dal 48 ad oggi

Syrian Air-to-Air Victories since 1948 - www.acig.org

come si può vedere reclamano 6 F-16 e 4 F-15

effettivamente diversi Falcon ed Eagle mancano nell'inventario dell'aviazione israeliana... come gli USA, anche gli israeliani hanno l'abitudine di non segnare come perso in combattimento tutto ciò che non precipita immediatamente un trucchetto molto comodo ai fini della propaganda (guerra di corea docet)

ma del resto non c'è nulla di strano... la guerra si combatte anche cosi, e generare un mito, in questo caso quello dell'invincibilità della propria aeronautica, può essere molto efficace come arma

(guerra di corea docet)

se la facevano sotto quando sono comparsi i mig15:D

se non avevano gli assi della ww2 che gli paravano il cul0 se la sognavano la supremazia aerea

Modificato 20 Ottobre 201410 anni fa da tonyxx

Stiamo parlando di una battaglia aerea tra la versione da esportazione (probabilmente nella variante più economica) di questo

contro la versione più evoluta di questo?

Vaaabbene!

Non perdo nemmeno il tempo per mettermi in poltrona.

Non faresti nemmeno in tempo...tocca riscrivere le regole di ingaggio

se la facevano sotto quando sono comparsi i mig15:D

se non avevano gli assi della ww2 che gli paravano il cul0 se la sognavano la supremazia aerea

gli assi della ww2 c'erano anche dall'altra parte... . Comunque sua l'USAF sia l'US NAvy sono stati e sono un'ottima fucina di piloti, soprattutto in grado di reagire anche alle situazioni peggiori ( Vietnam docet ).

Detto questo, la supremazia aerea è spesso sopravvalutata. Indispensabile in certi ambienti ( deserto, etc ) è complementare in altri ( Serbia ) e quasi inutile in altri ancora ( Vietnam )

gli assi della ww2 c'erano anche dall'altra parte... .

si lo sò, ma non è che i sovietici erano famosi per l' aviazione:)

la supremazia aerea è fondamentale nelle guerre simmetriche o in operazioni come Desert Storm contro un nemico ben visibile e "corposo". In contesti asimmetrici come l'afghanistan e il vietnam il supporto aereo è utile come appoggio di fuoco per contenere le tue perdite e massimizzare quelle del nemico, ma non è quello che ti fa vincere il conflitto.

e soprattutto sono indispendabili gli elicotteri più che i velivoli ad ala fissa, questo sia per evacuare i feriti, sia per spostare truppe molto rapidamente sul territorio e annullare il vantaggio della mobilità che i ribelli storicamente hanno sempre avuto nei confronti degli eserciti regolari

alla fine il tanto bistrattato TANK è ancora lo strumento primario se vuoi vincere un conflitto, sia simmetrico che asimmetrico... se i Patton Turchi posizionati a pochi metri dal confine avessero mosso i loro cingoli a sostegno dei curdi, l'ISIS sarebbe già fuga con le ossa rotte verso Raqqua

si lo sò, ma non è che i sovietici erano famosi per l' aviazione

però se vai a vedere, i principali assi alleati della WW2 sono sovietici e anche in corea, i "Top aces" sono due piloti russi

si lo sò, ma non è che i sovietici erano famosi per l' aviazione:)

anche qui inzomma...non dimentichiamo che l'USAAF e la RAF riusciranno a conquistare la prevalenza dei cieli europei solo dopo il febbraio 44 e con l'arrivo del p 51 in linea, ma la VVS ci riuscirà in pratica contemporaneamente .

Ed utilizzando i P - 39 Q