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  • Ultimo Fire 8v prodotto.     FB          

  • Devono placcarlo in platino e metterlo su un piedistallo nella hall d'entrata a Mirafiori.......... ?

  • Okay, é solo un pezzo di metallo...però mi dispiace tanto, motorizzare così tanti veicoli non é per tutti. Un motore veramente all avanguardia quando è uscito, la bontà del suo progetto gli ha pe

Inviato
Secondo me continueranno a venderlo anche dopo che sarà finito il petrolio sul pianeta.

Beh. questo è ovvio. In Brasile, con l'etanolo ;) ancora per 2 o 300 anni... :)

  • 2 settimane fa...
Inviato

Si, lo sono.

Inviato

Il Fire è un motore collaudatissimo ha il miglior rapporto consumi-prestazioni-costi ed è un motore che ha sempre macinato chilometri.

Il 1.4 Multiair è su base Fire... lo 0.9 Twinair non so...

Inviato

Il Twinair ha solo un componente in comune con i Fire: la benzina.

;)

Inviato

Costa poco da fare.

costa poco quando si rompe.

si rompe poco.

svolge bene il suo lavoro come prestazioni e consumi (molto bene nelle ultime evoluzioni)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Un problema abbastanza comune era la bruciatura della testata ( e qui mi gratto i gioielli, guidando un Fire tutti i giorni...), ho letto da qualche parte che questo sia causato da un difetto di progettazione dei prigionieri. É vero?

Inviato
Un problema abbastanza comune era la bruciatura della testata ( e qui mi gratto i gioielli, guidando un Fire tutti i giorni...)...

Problema sistematico quanto superato da almeno un decennio.

E anche quello di economica riparazione se il proprietario non è troppo stupido da andare in giro anche quando l'indicatore della temperatura va alle stelle, si accende la spia della temperatura o addirittura esce fumo bianco dal cofano.

Ho in famiglia qualcuno che l'ha fatto. :attorno::nono:

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