I dati dimensionali si sanno già?

Boh, mi lascia indifferente.

Oh cribio.

Ma i ripetitori laterali??????

Non ci sono???

Io vedo solo i catari frangenti.

Catari o dervisci, non vedo i ripetitori..

Guarda gli specchietti...

Purutroppo senza numeri alla mano e' difficile dare una risposta che vad aldila' del buon senso. Ovvio che gli addetti ai lavori faranno i loro calcoli. A me "laico" non resta che riflettere sul fatto che importare un' auto, fare un re-badging e montare appositamente un motore per entrare in una fetta di mercato del 7-8% in Italia sembra una operazione evitabile. Tanto piu' che si dovrebbe andare ad usare un marchio che con ' auto in questione, IMHO non ci azzecca una mazza.

alt, la omologhi in europa con il 2.0 diesel

in tutta europa la vendi come chrysler, in Italia l'unica cosa che devi fare è cambiare i badge con quelli Lancia, veramente operazione da pochi euro una volta che il resto è già stato fatto per una versione europea by chrysler

WS

confermo che il nome è Chrysler 200 e non 200c, la 200c è uno dei 4 allestimenti assieme ad LX, Limited ,S da quanto ho capito sul forum di Allpar

confermo che il nome è Chrysler 200 e non 200c, la 200c è uno dei 4 allestimenti assieme ad LX, Limited ,S da quanto ho capito sul forum di Allpar

C'è l'allestimento LX?

E' un chiaro segno che faranno anche la versione Lancia

Guarda gli specchietti...

evvai finalmente un auto del gruppozzo con le frecce negli specchietti:lol:

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C'è l'allestimento LX?

E' un chiaro segno che faranno anche la versione Lancia

altro indizio l' allestimento S

Molto bella

La butto lì:

potrebbe essere già studiata con versioni più iso-europa. In certi paesi non ci sarebbe nemmeno bisogno del rebadging in quanto chry un suo mercato (seppur minimo) ce l'aveva.

alt, la omologhi in europa con il 2.0 diesel

in tutta europa la vendi come chrysler, in Italia l'unica cosa che devi fare è cambiare i badge con quelli Lancia, veramente operazione da pochi euro una volta che il resto è già stato fatto per una versione europea by chrysler

Come Chry e Lancia solo in IT potrebbe avere piu' senso, pero', non avevano rivisto la rete di vendita eliminando Chry dall' europa (esclusi UK/Eire)?

inoltre, se anche vetture con una solidissima tradizione come Insigna/Modeo hanno problemi, davvero pensate possa essere proficuo, cosiderando che Skoda in centro-Est Europa ha' una forza notevole?