"Car&Driver" esprime perplessità sull'opportunità di comunicare date di restyling futuri di un modello come 200 che deve ancora vedere la strada , in quest'articolo :

Chrysler to Refresh 200 Sedan in 2017 ? News ? Car and Driver | Car and Driver Blog

Questa vince direttamente la medaglia del "vabenenientismo".

se il PP è vago, a va nen bin

se è dettagliato, a va nen bin

se va lungo, è troppo lungo

se è corto, è troppo corto.

cazzo, sembrano i venditori quando gli porti il tuo usato da valutare.

Francamente però tanti dettagli su un piano industriale non mi sembra che altre società, anche finanziariamente messe male , ne diano

Non ho voglia di spulciare tutte le relazioni agli investitori , credo più che altro che quelle degli altri non le si segua

Sì chiaro, concordo ma non mi sembra...

Mi sono guardato qualcosa Volkswagen.

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/talks_and_presentations/2014/03/Presentation_US.bin.html/binarystorageitem/file/2014-03-27-28+US+Roadshow+Presentation_Top+Copy_16-9.pdf

dice:

- cosa abbiamo fatto

- i modelli del 2014

- gli obiettivi di vendita e finanziari per il 2018.

ma oltre i 7 mesi, di modelli, Nisba.

una "investors relations" simile per FCA avrebbe scatenato la 3a guerra mondiale.

"Car&Driver" esprime perplessità sull'opportunità di comunicare date di restyling futuri di un modello come 200 che deve ancora vedere la strada , in quest'articolo :

La comunicazione dei futuri refresh periodici in USA è una cosa normale.

Anzi è quasi noto in automatico al cliente USA che l'auto che esce oggi, fra un anno riceverà aggiornamenti, fra due anni ne riceverà altri e fra 3 anni sarà modificata, con un face-lifting più o meno pesante.

Car&Driver sembra avere da tempo il dente avvelenato con FCA. E questo articolo lo conferma, perchè la loro obiezione è chiaramente un nonsense.

La comunicazione dei futuri refresh periodici in USA è una cosa normale.

Anzi è quasi noto in automatico al cliente USA che l'auto che esce oggi, fra un anno riceverà aggiornamenti, fra due anni ne riceverà altri e fra 3 anni sarà modificata, con un face-lifting più o meno pesante.

Car&Driver sembra avere da tempo il dente avvelenato con FCA. E questo articolo lo conferma, perchè la loro obiezione è chiaramente un nonsense.

Non concordo. Mi sembra che l'articolo ponga l'accento sul fatto che ciò venga fatto ancor prima che l'auto , nella sua prima versione, venga immessa nel mercato.

Che poi la cosa si renda necessaria per acquisire credibilità in ambienti finanziari ovvio, evidentemente questo non è cosa però che avviene abitualmente.

Per il trattamento di C&D riguardo a FCA, invece, in parte sì.

Non concordo. Mi sembra che l'articolo ponga l'accento sul fatto che ciò venga fatto ancor prima che l'auto , nella sua prima versione, venga immessa nel mercato.

Che poi la cosa si renda necessaria per acquisire credibilità in ambienti finanziari ovvio, evidentemente questo non è cosa però che avviene abitualmente.

Per il trattamento di C&D riguardo a FCA, invece, in parte sì.

Non concordo, ovvero da qui il tuo ragionamento sembra in contraddizione.

E' prassi americana proporre i Model Year. Ogni anno fanno qualche modifica ad ogni modello, in maniera più o meno spinta. Sembra quasi che li distinguano quasi come annate del vino...

Trovo l'uscita in proposito di C&D, almeno così come ce la riporti tu, una uscita anacronistica: ti avverto che tra 3 anni ci sara un restiling... ovvio, non vedo di che cosa ci si deva strappare le vesti. C&D se la poteva risparmiare, significa scadere verso il ridicolo... Ovviamente IMHO.

Non concordo, ovvero da qui il tuo ragionamento sembra in contraddizione.

E' prassi americana proporre i Model Year. Ogni anno fanno qualche modifica ad ogni modello, in maniera più o meno spinta. Sembra quasi che li distinguano quasi come annate del vino...

Trovo l'uscita in proposito di C&D, almeno così come ce la riporti tu, una uscita anacronistica: ti avverto che tra 3 anni ci sara un restiling... ovvio, non vedo di che cosa ci si deva strappare le vesti. C&D se la poteva risparmiare, significa scadere verso il ridicolo... Ovviamente IMHO.

A parte che io, e vorrei non venisse equivocato ( non mi riferisco a te ), riporto solo la notizia e" ...ambasciator non porta pena.." e la rivista è diffusa in USA.

Comunque un conto, per me, è che come tradizione americana ogni modello venga annualmente sottoposto ad un aggiornamento , un altro che si annunci che alla tal data verrà sottoposto ad un restyling.

Al di là del trattamento che C&D sembra avere con i modelli FCA quello che volevo sottolineare era il fatto che fosse (e non mi sembra ma può essere) abitudine anche per altre case.