beh... kaberfeld, manzoni, egger, sono i primi tre che mi vengono in mente... tra le altre cose il mio cruccio è la dipartita di KHK un vero duro che battendo i pugni stava ottenendo qualcosa a livello di quattrini per migliorare il prodotto... avete mai sentito dire da demeo o marchionne una cosa de genere?

"...Renderemo le auto più rigide, più reattive, e forse con un posteriore preponderante...La BMW si è spinta troppo oltre, le sue vetture adesso sono troppo rigide. Voglio le GTA con la stessa fluidità delle prime M5. Dobbiamo stabilire in nostri riferimenti dinamici..." KHK dicembre 2005

De meo probabilmente non sa nemmeno cosa sia una M5 prima versione .......

cioè marchione ha fatto grandi cose, controllo di gestione, controllo dei costi, ha messo a posto i bilanci... ma al posto di far fuori chi capiva di auto, e metterci degli yes-man, ihmo doveva mettere dei bdgt a disposizione di questi signori per fare una gamma completa in prospettiva di medio lungo termine...

e poi per la lancia, se cancellano anche New Ypsilon, ensano di fare nel 2010 solo con la delta e le vecchie ypsilon, phedra e thesis?

Quello che so è aggiornato alla settimana scorsa, cmq:

nuova Y per adesso va avanti salvo imprevisti

delta non vende come si sperava, anche perchè costicchia (lei nuova costa ormai come un bmw da outlet)

mito tutto sommato va

sentendo un mio amico che lavora in un multimarche (che tra l'altro è in accanimento terapeutico, come tanti altri..) il problema è che in questo momento non compra quasi nessuno, a prescindere dal marchio. Finito il grano, soprattutto per le aziendali

Per le auto non so, ma per i motori è tutto confermato, niente slittamenti (e anche per adesso il mio posto....pfiuuuu.....)

Per le auto non so, ma per i motori è tutto confermato, niente slittamenti (e anche per adesso il mio posto....pfiuuuu.....)

FTP racing ferma un mese a natale..... notizia di 5 mintui fa

Quindi tieni gli okki aperti.

FTP racing ferma un mese a natale..... notizia di 5 mintui fa

FPT racing fa pochino di suo....ma SGE, F1C Fuso, m'air e C635, le cose che ci stanno dando tanto lavoro sono confermate;)

E le tranquilizzazioni mi sono arrivate dall'HR manager.....

forse poveraccio l'unico che si salva è il Franzosa :D

scherzi spero... il franzosa è la versione mangiarane di maramiao, e come sempre preferisco l'originale italico...

Il franzosa di prodotto non sa proprio nulla, è un markettaro puro. De Meo perlomeno è uno che di prodotto un po' ne capisce

Veramente per me l'unico che capisce qualcosa di auto sono Wester e Altavilla....dal primo è arrivata la razionalizzazione della meccanica e dei componenti, mentre il secondo sta portando avanti il multiair da anni e spinge per il bicilindrico...

scherzi spero... il franzosa è la versione mangiarane di maramiao, e come sempre preferisco l'originale italico...

Il franzosa di prodotto non sa proprio nulla, è un markettaro puro. De Meo perlomeno è uno che di prodotto un po' ne capisce

In parte sarei contento se lo sbattono fuori e si dia Lancia a Wonder boy a stò punto (quanto meno uno stipendio risparmiato).

Quindi con la 159 che se fà?Tutto così com'è?Rispolvero restyling?Solo introduzione di nuovi motori?Si ammazza l'innominabile?

Modificato 25 Ottobre 200816 anni fa da nucarote

scusate un attimo........

sto leggendo delle cose un po' strane...

cioè possibile che in fiat non ci capisca niente nessuno?

allora se è come dite voi,perchè stanno al vertice dei vari marchi?

sono raccomandati o altro?

ricordo i maxi-elogi fatti ai vari marchionne ,de meo e altri,di poco tempo fa,e adesso questi non valgono piu niente?