La 500 a cinque porte francese ci sarà a Ginevra?

Lo so, ma mi chiedo perchè non "convertire" Smart, piuttosto che Renault: anche in prospettiva, credo che sarebbe stato più "semplice" adottare una piattaforma classica per una seg.A odierna piuttosto che una soluzione che hanno abbandonato tutti, e non da adesso.

Ma una Smart a motore anteriore sarebbe lunga quasi come la IQ... o comunque più dell'attuale.

Tra snaturare Smart e snaturare Twingo, ha "perso" Twingo... che essendo più lunga aveva comunque più possibilità di farci "stare tutto" anche con una disposizione non ideale per il tipo d'auto.

La 500 a cinque porte francese ci sarà a Ginevra?

Beh dai, per quello che si può vedere degli interni, almeno le hanno messo il comando del finestrino passeggero anche sul pannello porta del conducente (e sono presenti anche le bocchette centrali).

P.S. Ma il baule si potrà aprire solo tramite telecomando? Non si vedono pulsanti o bottoni o manigle sotto le quali si possono attivare.

Modificato 14 Febbraio 201411 anni fa da MotorPassion

lo avete detto tutti ormai ma è allucinante...il 3/4 posteriore è la 500, la forma dei sedili posteriori è lo squircle del pandino e le personalizzazioni pure......dai è fin quasi assurdo.....la trazione è posteriore giusto?

ah dimenticavo...finestrini a compasso....li odio....se iniziano a metterli ovunque non compro più un'auto nuova!

Certe volte una "forte ispirazione" fa bene.

Bella macchina, tutto proporzionato finalmente, fari, griglie, feritoie e volumi.

Assomiglia tanto a... vero, ma almeno è carina, per me non è poco visto che la concorrenza è un totale abominio con frontali direttamente mutuati dai TIR.

Critico le stucchevoli le decalcomanie. trovo simatico il porta targa vintage che fa tanto anni 80.

Promossa.

Certo, capisco la "rabbia" di chi pretende che da una casa che disegna R4, R5, Supercinque e Twingo esca fuori qualcosa di più personale...

BOH. Sarò sbagliato io ma non capisco il motivo per cui debba comprare una copia della 500 anziché l'originale. Per le due porte in più forse? . Comunque se per caso si disattivasse l'esp prevedo sfracelli quando piove alle rotonde............

come già detto nel topic della 108,le altre concorrenti sono invecchiate.Devo dire che però sta qua mi piace di più della Peugeot, che ha i fanali posteriori enormi!!Su questa tutto è proporzionato e comunque la somiglianza con la 500 non la trovo eccessiva...non linciatemi...questa ha una superficie vetrata più lunga e "spigolosa"...il posteriore poi è completamente diverso....magari per strada le proporzioni sono completamente diverse tra le due.

Sulle misure non si sa niente?

La nuova 108 è 3,47/1,62 e 840kg

l'attuale C1/aygo/107 sono 3,44/1,64 e peso sotto i 900kg

La prima twingo era 3,43/1,63 mentre la seconda 3,60/1,65

il duo alto/pixo 3,50/1,60 peso sotto i 900kg

Mi piace tantissimo