Oh, io comincio a trovarla veramente bellissima, mi piacerebbe vederla dal vivo..

Si sa quando e se faranno il porte aperte?

Quoto! se avessi bisogno di una citycar sceglierei senza dubbio questa Twingo. E' piccola e fa la piccola ma non sembra un quadriciclo leggero come Up! e C1 (e sorelle).

Ciao Ciao

Rimarco quanto detto da Paolo, esteticamente sfiziosa ma internamente low cost, direi al pari del trio franco-nipponico. 500 e Adam su un altro livello, ma anche Panda è imho decisamente più appagante. Non ho visto grande entusiasmo intorno al modello se devo essere sincero. Non il nulla assoluto della Aygo ma erano comunque pochi quelli interessati

Bisogna vedere come la prezzeranno.

Panda, 500, Adam non costano uguali al trio.

Strano ci fosse poca ggente, ma in effetti, tra 4c, Alfieri, California T, capisco anche

Ma davanti non doveva esserci un secondo bagagliaio? Che cosa c'è davanti?

Quindi il cofano si solleva, non hai fatto caso a cosa ci fosse sotto oltre a quello che si vede nelle foto del post precedente

A quanto pare poi inizia la zona con lo sfogo radiatori, quindi non c'è altro spazio

Non è proprio pratico da aprire, non avrebbe la praticità di un bagagliaio... Serve solo per manutenzione

Scheda tecnica

Al Salone di Ginevra 2014 Renault ha presentato la nuova Twingo, che adesso presenta motore al retrotreno e trazione posteriore; E’ lunga 3,59 ma vanta un passo di 2,49 m (+13 cm), a tutto vantaggio della spaziosità interna. La terza generazione della city car della losanga è fatta per “aggredire” i centri urbani, con un diametro di sterzata di 8,65 m (raggio di sterzata 4,325 m): 1 metro in meno rispetto alla media delle sue dirette concorrenti.

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Dentro ci sono 22 cm supplementari di spazio in lunghezza ma l’ ingombro esterno si è ridotto di 10 cm. La praticità è un altro asso nella manica della nuova Twingo: la vettura presenta 5 porte, vani portaoggetti (complessivamente assicurano una capienza di 52 litri) chiamati Flexicase, un pianale completamente piatto ed una lunghezza di carico di 2,20 m (il vano di carico, sopra al motore, ha una capacità di 219 litri): è l’unica city car capace di trasportare una libreria svedese. Un grande lavoro è stato effettuato anche per garantire una grande visibilità anteriore, merito anche della posizione di guida rialzata.

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Sotto il pianale, trova spazio il motore benzina 3 cilindri, declinato in 2 versioni, TCe 70 eTCe 90: il primo, con cilindrata di 999 cc è aspirato ed eroga 70 cv, con una coppia motrice di 91 Nm disponibile fin da 1.000 g/min. Sarà proposto con o senza Stop&Start. La variante con Stop&Start rispetta la norma antiquinamento Euro 6. Il TCe 90 da 898 cm3 è invece sovralimentato mediante turbo, eroga 90 cv di potenza e 135 Nm di coppia. Questo nuovo motore turbo adotta una valvola waste-gate a controllo elettrico, per ottenere il miglior rapporto performance/consumo. Il propulsore Energy TCe 90 integra la tecnologia Stop&Start e rispetta la norma antinquinamento Euro 6.

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La Nuova Twingo presenta una duplice proposta multimediale con la radio R & G0 che si collega al proprio smartphone e R-Link®. Grazie all’applicazione R & GO®, scaricabile gratuitamente per i clienti di Nuova Twingo, gli smartphone si connettono automaticamente alla radio del veicolo, visualizzando un menù con quattro icone, dimensionate per un riconoscimento visivo immediato, con un’ergonomia intuitiva e funzioni dedicate all’utilizzo automobilistico, come: navigatore 3D (Copilot® Premium), telefono (Contatti, Bluetooth®…), media (web radio, riconoscimento audio dei titoli e degli artisti), computer di bordo del veicolo (Renault Driving eco2, arricchimento delle informazioni del cruscotto, guida elettronica).

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La radio R & GO® è fornita con un supporto universale da fissare sulla plancia per installare lo smartphone all’altezza degli occhi. L’applicazione R & GO® è disponibile con sistemi operativi Androïd e iOS e funziona anche in modalità tablet. A tale proposta si aggiunge l’ultima versione del sistema Multimediale integrato R-Link, “R-Link Evolution”, che propone oggi uno schermo di tipo capacitivo (possibilità di zoom e di scorrimento) e la radio digitale.

Scheda tecnica Renault Twingo

Dimensioni:

Lunghezza: 3,59 m

Larghezza: 1,64 m

Altezza: 1,55 m

Angolo visibilità anteriore: 12,1°

Diametro di sterzata: 8,65 m

Passo: 2,49 m

Raggio alle ginocchia: 13,6 cm

Lunghezza di carico massima: 2,20 m

Bagagliaio: 219 litri

Vani portaoggetti: 52 litri

Motori:

TCe 70: 3 cilindri 999 cm3 aspirato – 70 cv, 91 Nm.

TCe 90: 3 cilindri 898 cm3 turbo – 90 cv, 135 Nm.

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Renault Twingo foto video dati tecnici

91Nm(il massimo) da 1.000 rpm per l'aspirato?

91Nm(il massimo) da 1.000 rpm per l'aspirato?

Al minimo quindi!

Un motore quasi elettrico

forse nessuno l'ha detto,ma farei un appello ai futuri possessori :

Montate le gomme invernali, altrimento prevedo una strage di catene montate all'anteriore:D

in realtà i 91 nm del 0.9 aspirato se la vedono con i 95 del 1.0 Vw, i 93 del 1.0 Toyota, i 90 del 1.0 Opel, i 95 del 1.0 Psa e i 90 del 1.0 Suzuki .

imho è perfetto come motore per chi lo usa in città, e anzi, lodevole che lo affianchino al 1.0 sovralimentato per chi vuole qualcosa di più prestante .