O li hanno tolti (e sarebbe una cosa intelligente... Ce li metta chi vuole) o è un baco del configuratore o li hanno messi in tinta.. A me sul configuratore non si vedevano ma quando è arrivata c'erano.. Solo che sono nero opaco su nero.

quel celeste quando l'hanno messo sull'abbbbarth?

mio cugino aveva la 500 abarth completamente grigia senza alcuno sticker..completamente pulita

Secondo quanto si parla dietro le quinte la 500 ha bisogno di qualche aggiornamento industriale.

Mi spiego:

- Il sistema e il pianale aderente sono un po´ vecchi. l pianale deve essere aggiornato e adeguato ai standard attuali. Il pianale deve essere piú trasferibile e piú veloce da produrre.

- La "nozze" é come sistama troppo vecchio. deve essere aggiornato.

- Certi problemi costrutivi devono e possono essere risolti

- interni da aggiornare: sopratutto col ottica USA Spec. Il cambia automatico deve diventare una cosa integrata e "sexy" e non un cambio manuale castrato.

In piú:

- elettrico / ibrido / Gas aggiornato - implementato

- Infotainment aggiornato

- peso/ ridgiditá

T!

La 500 deve essere aggiornata al più presto in salsa Golf\911 (miglioramenti leggeri estetici ma di contenuti)

Nell'ordine di urgenza:

interno necessita di una rinfrescata come materiali e qualità

sistema infotainment moderno

strumentazione leggibile

modifiche esterne alle ottiche\paraurti per svecchiarla un po'

Come qualità, gli interni di 500 sono ok.

forse non appagheranno i feticisti delle plastiche, ma è raro trovare auto, anche costose e pretenziose, che dopo 6 anni abbiano plastiche dello stesso colore dell'origine, a cui non si siano consumati i fianchetti o a cui non si sia lucidata la pelle del volante.

La 500, ci riesce

Bello vedere che Trucido spiega che la piattaforma e' vecchia (quanto ha, 10anni? Era quella di Panda) e necessita di modifiche sostanziali per stare al passo (adeguamento ai processi odierni, maggior rigidezza - forse anche per i crash test, ma io mi ricordo di sporting che diceva che la abarth cabrio fletteva) , così come di un automatico che ingolosisca gli USA, e siamo qua a dire 'le calotte fari, i led e i paraurti'

Come qualità, gli interni di 500 sono ok.

forse non appagheranno i feticisti delle plastiche, ma è raro trovare auto, anche costose e pretenziose, che dopo 6 anni abbiano plastiche dello stesso colore dell'origine, a cui non si siano consumati i fianchetti o a cui non si sia lucidata la pelle del volante.

La 500, ci riesce

Non tutti i clienti la pensano come te, o hanno avuto la fortuna che gli interni rimanessero immacolati pur con un utilizzo a modo

Il grigio della mia mitica Regata 100S i.e., con 105 cv... slurp...

Non tutti i clienti la pensano come te, o hanno avuto la fortuna che gli interni rimanessero immacolati pur con un utilizzo a modo

Ma questo vale anche per le altre case a cui si attacca sempre la pecetta di "interni di qualità".

Sono di qualità in concessionaria, ma spesso invecchiano male. Volanti che si lucidano, fianchetti in tessuto che diventano "lisi", verniciatura soft-touch che si spella o diventa appiccosa, verniciature cromate che si sfogliano, finta pelle che si macchia.

(esperienze su VW(3)-BMW-Mini-Renault. Auto sempre usate nella stessa maniera. Sedici fuori concorso per la spartanità, Giulietta e C W204 ancora troppo nuove).

La 500, nella sua non pretenziosità, è tra le auto che ho avuto negli ultimi 10 anni tra quelle che sta invecchiando meglio.