Ed è quando pensi di sapere cosa vuoi che cambi completamente idea, ed ecco che ora sono propenso a prendere questa: Auto usate: Fiat, Grande Punto, 1.3 MJT 90 CV 3 porte Emotion (dal 06/2005 al 12/ AutoScout24 pagina di dettaglio (non sono sicuro di poter allegare il link, nel caso non si potesse mi scuso anticipatamente).

Sono andato oggi a vederla e non è niente male, molto meglio che in foto.

La carrozzeria si presenta in ottime condizioni, tranne qualche piccolissimo graffietto in giro e la scritta Punto sul portellone con qualche lettera mancante. Colore nera, cerchi in lega da 15, minigonne e spoiler originali. Interno beige, in buone condizioni, clima automatico, comandi al volante (che a dire la verità si sta spellando), cruise control, bracciolo centrale. Diciamo che gli accessori non le mancano.

Ha 133.000 km, e come unica controindicazione quella di avere le sospensioni un po' scariche. Prezzo 4000 compresa di voltura.

Cosa ne pensate? Quanto può venirmi a costare la sostituzione delle sospensioni?

Grazie in anticipo a tutti

Per gli ammortizzatori, se prendi i Monroe, costano 150 euro + manodopera (che non so quanto sia)

Per il resto boh, lascio la parola a chi ne sa di piu'.

Nota a margine: ma Grande Punto ha davvero 8 anni? E' invecchiata magnificamente.

Nota a margine: ma Grande Punto ha davvero 8 anni? E' invecchiata magnificamente.

Ne ha quasi 9! Sarà merito della Punto Evo, ma mi piace più oggi che prima!

I cerchi non mi piacciono un granchè a dire il vero...

Comunque, l'auto sembra messa bene, la scritta posteriore te la puoi procurare facilmente, anche in una demolizione

Ho scritto varie volte ciò che penso del 1,3 90cv quindi non vi annoierò oltre.

Tuttavia, al tuo posto (sempre se non fai tanti km), andrei di T-jet 120cv (la Sport bianca con i take-off è ancora bellissima).

Riguardo agli ammortizzatori esauriti sicuro che i 133mila km siano veri?

Ciao Ciao

Tuttavia, al tuo posto (sempre se non fai tanti km), andrei di T-jet 120cv (la Sport bianca con i take-off è ancora bellissima).

Però è neopatentato...

Albert, l'utilizzo quale sarebbe? Molto urbano? Peggio, molto Torino? Se sì, anch'io lascerei dov'è il 90 CV e il Diesel in generale, guarderei a un benzina parco come Yaris 1.0.

Se invece staresti spesso fuori città, proverei almeno a cercare qualche 1.3 75 CV, meno potente ma più godibile e progressivo imho.

Modificato 19 Febbraio 201411 anni fa da Walker

Però è neopatentato...

Albert, l'utilizzo quale sarebbe? Molto urbano? Peggio, molto Torino? Se sì, anch'io lascerei dov'è il 90 CV e il Diesel in generale, guarderei a un benzina parco come Yaris 1.0.

Se invece staresti spesso fuori città, proverei almeno a cercare qualche 1.3 75 CV, meno potente ma più godibile e progressivo imho.

In realtà non sarebbe molto urbano, perché per andare a far foto farei tangenziale che quindi è scorrevole, mentre per il centro "centro" andrei di metropolitana. Pensavo al diesel data la differenza minima di esborso iniziale, e dato che conto comunque di fare almeno 10.000 km l'anno. Dici che è addirittura meglio il 75 del 90?

il 75 ce l'ho (o meglio, mio papà). per lui che non ha velleità corsaiole va bene, ma io non me la sento di consigliarlo visto che il 90 cv è globalmente migliore.

il cambio è una ciofeca, gommoso e poco preciso, il motore poi non va un tubo, fino a 1800 giri non esiste, poi ti tira un calcio nella schiena e poi muore di nuovo.

unico pregio è che guidandolo "alla nonno" consuma pochissimo.

Il consiglio è di provarle entrambe. Ma per 10mila km annui per un neopatentato, se GP deve essere, andrei di 1,4 fire.

Sei sicuro che la 90cv sia adatta ai neopatentati? So per certo che la mia Fiesta 1,6 90cv non lo è.

Ciao Ciao

Concordo.

Sul fatto dell'idoneità per neopatentati, stando ai pesi diffusi su Autoscout (1.145 kg), il 90 CV è per poco "dentro", considerando ovviamente i 75 kg del conducente. Fa fede comunque la massa riportata a libretto.