Mi ripeto: dei paragoni e dei giudizi di un giornalista che critica la partenza da fermo perché "not exactly gunshot take-off" quando è chiaro che non ha capito come azionare il launch-control me ne faccio poco.

Sarà una merda d'auto confrontata con la Golf GTI, ma voglio che me lo dica uno che ha capito come si usa, cribbio!

Ma per 4R che fino a stamattina, tutto quello che aveva un culo un minimo ballerino era definito come "lammmorrrrrte"...la 306, le Saxò, la Bravo con Pack Sport....bocciate con poche remore e grassi elogi alla stabilità. Anche per auto che poi non curvavano manco a piangere.

A cosa ti riferisci nello specifico, relativamente alle Bravo Sport? Ti riferisci al vecchio modello HGT con pacchetto optional o alla nuova? Io ricordo solo numerosi elogi alla nuova Bravo, a fronte di una guidabilità sul misto decisamente pietosa rispetto a 147 (specialmente per entità e recupero del rollio).

A cosa ti riferisci nello specifico, relativamente alle Bravo Sport? Ti riferisci al vecchio modello HGT con pacchetto optional o alla nuova? Io ricordo solo numerosi elogi alla nuova Bravo, a fronte di una guidabilità sul misto decisamente pietosa rispetto a 147 (specialmente per entità e recupero del rollio).

alla vecchia HGT che provarono sia liscia, che con pacchetto sport.

io col pacchetto sport la provai a Balocco, ed era una figata....altro che pericolosa!

alla vecchia HGT che provarono sia liscia, che con pacchetto sport.

io col pacchetto sport la provai a Balocco, ed era una figata....altro che pericolosa!

OT

Le HTG ormai sono rarissime, sarebbe da farci un pensierino in ottica futura, ora che sono alla minima quotazione. E devono essere dei bei macchinini

/OT

alla vecchia HGT che provarono sia liscia, che con pacchetto sport.

io col pacchetto sport la provai a Balocco, ed era una figata....altro che pericolosa!

Il pacchetto Sport in realtà era molto più morbido dietro per far lavorare l'avantreno che aveva una geometria ruote specifica. La sensazione di morbidezza del retrotreno, però, destava perplessità in parecchi clienti che associavano al pacchetto sportivo uno smorzamento maggiore.

Secondo me è il prezzo che è troppo alto, anche per questo fanno fatica a venderle.

Il listino dice quasi +10% di prezzo contro la Golf GTI 7 che è un auto totalmente nuova, a mio avviso non giustificabile.

E' vero i concessionari fanno lo sconto, ma quando sul configuratore vedi 34 sacchi per un restyling ti viene in colpo.

Anche perché vuoi o non vuoi le Alfa si svalutano alla velocità della luce.

Anche l'introduzione del cambio automatico obbligatorio secondo me non è stata un gran pensata.

Io comunque spero che qualche Alfista appassionato del forum la prenda per dirci le sue impressioni su strada.

Ieri sera alla notte bianca a Cassino c'erano delle auto in esposizione del concessionario locale nuove di pacca, tra cui un paio di Giulietta: una spettacolare Quadrifoglio Verde bianca con interno e plancia in pelle rossa (come quella provata da quattroruote) e cerchi a turbina e una QV Line rossa con cerchi bruniti, sapevo doveva arrivare questo allestimento ma non che già ci fosse, non mi pare ci fosse sull'ultimo listino ufficiale o sbaglio? Era una 2.0 mj 175cv tct

Qv line è un pacchetto, ed è disponibile da un bel po'.

Ah ok chiedevo perche ancora non mi era capitato di vederne con la scritta laterale come la 'Sportiva' o la 'Veloce' ma in effetti il pacchetto mi pareva il solito sportivo già visto con doppio scarico maniglie e specchi antracite, come la Qv appunto, ecc

provata da 4ruote...tempo sul gufo più lento della vecchia.

cambio non eccezionale.

vel max stratosferica per un'alfa....247 km h con 240 cv

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