Anche grazie al cambio che lo sparo migliora. Vedi la clio rs precedente e l'attuale.

Rispetto alla QV 2011 sul km da fermo ha tirato giù 1s netto.

Che a quelli livello E' TANTISSIMO. Specie se la differenza nominale è di 5cv...

Significa un motore molto più pieno a tutti i regimi.

Tieni testa alle 335d da 286cv.

E che doveva fare di più?

Il caffè...

Anche grazie al cambio che lo sparo migliora. Vedi la clio rs precedente e l'attuale.

Che passando da un 2.0 aspirato a un 1.6 turbo....ha tirato giù 4 decimi....da 27.6" a 27.2".

Qua da 27.2" (che è già un bell'andare) a 26.2"...come la Mini R56 JCW.

Che passando da un 2.0 aspirato a un 1.6 turbo....ha tirato giù 4 decimi....da 27.6" a 27.2".

Qua da 27.2" (che è già un bell'andare) a 26.2"...come la Mini R56 JCW.

Senza dubbio dei miglioramenti ci saranno stati, e solo che esteticamente non si vedono. Mi piacerebbe provarla.

Imho la prestazione è migliorata in parte per il motore nuovo(non ci sono dubbi sul fatto che sia migliorato,sotto tutti i punti di vista) e in parte per il doppia frizione dove con le marce in salita(quindi nello sparo)è veloce(sicuramente più veloce di un manuale),qualche problema c'è in scalata* in pista dove un pilota esperto può essere più veloce con un manuale.

*problemi comuni ai DSG della stessa categoria,per avere degli ottimi doppia frizione da pista bisogna salire di categoria e prezzi...c'è da dire che entrambi i doppia frizione sono tra i migliori della categoria in generale.

Che stia avanti a un 335d ora la vedo veramente utopistica come cosa ..

ma la nuova ha anche una diversa rapportatura?

problemi comuni ai DSG della stessa categoria,per avere degli ottimi doppia frizione da pista bisogna salire di categoria e prezzi...c'è da dire che entrambi i doppia frizione sono tra i migliori della categoria in generale.

Altro che salire.. un singola frizione da pista costa 20 cucuzze.. pensa un df.... ti costa piu' il cambio di tutta la giulietta..... E tra parentesi su un'auto del genere non solo non avrebbe senso ma la renderebbe inutilizzabile (nel senso di non utilizzabile come mezzo normale) per strada..

Rispetto alla QV 2011 sul km da fermo ha tirato giù 1s netto.

Che a quelli livello E' TANTISSIMO. Specie se la differenza nominale è di 5cv...

Significa un motore molto più pieno a tutti i regimi.

Tieni testa alle 335d da 286cv.

E che doveva fare di più?

Il 335d 286cv è su ben altro passo, comunque il miglioramento è notevole e denota ora performances di tutto rispetto in linea retta.

Altro che salire.. un singola frizione da pista costa 20 cucuzze.. pensa un df.... ti costa piu' il cambio di tutta la giulietta..... E tra parentesi su un'auto del genere non solo non avrebbe senso ma la renderebbe inutilizzabile (nel senso di non utilizzabile come mezzo normale) per strada..

Ma senza arrivare a roba esclusivamente racing e specialistica(parliamo comunque di auto stradali ), il doppia frizione della M3 ad esempio,in pista si comporta sicuramente meglio, e ci mancherebbe visti i prezzi...