Dove le vendi 150mila Alfa Romeo "Tipo 952" se i suoi mercati di riferimento non saranno ne Germania ne Italia?

In Cina e/o Russia? dove l'appannato biscione non sanno manco cosa sia?

In Nord America? dove il "rugginoso" biscione non vende più berline da 20 anni?

QUOTE]

Eppure, al tempo stesso, oggi come oggi fra Italia e Germania quante segmento D 3v a privati puoi pensare di piazzare?

Non riesco a immaginare numeri molto superiori al migliaio al mese... dico se proprio la gente impazzisse per questa macchina.

Imho non possono permettersi il lusso di evitare dei mercati,seppur non grandi...certo non devono neanche eccedere nell'altro senso,cercando di piazzare più mezzi possibile con scelte discutibili.

Posso essere d'accordo su tutto ciò che hai scritto ma non sulla frase da me evidenziata Dove le vendi 150mila Alfa Romeo "Tipo 952" se i suoi mercati di riferimento non

saranno ne Germania ne Italia?

In Cina e/o Russia? dove l'appannato biscione non sanno manco cosa sia?

In Nord America? dove il "rugginoso" biscione non vende più berline da 20 anni?

Al di fuori dell'Europa non mi risultano mercati che possano plaudere all'arrivo di una Alfa Romeo berlina. Non veniamo fuori con la storiella di Maserati, marchio con una storia e con una reputazione ben diversa dall'ex casa di Arese.

A mio parere , le vendite worldwide di 952 sedan sono targettate su max 100k , di cui 50k in europa forse meno.

d'altra parte , dove le vendi in europa ?

In germania, dove si compra triade a prescindere , se fai 1000 al mese e' grasso che cola.

in italia , dove e' gia' stata massacrata da mulo , se ne farai 2000.

A mio parere , le vendite worldwide di 952 sedan sono targettate su max 100k , di cui 50k in europa forse meno.

d'altra parte , dove le vendi in europa ?

In germania, dove si compra triade a prescindere , se fai 1000 al mese e' grasso che cola.

in italia , dove e' gia' stata massacrata da mulo , se ne farai 2000.

Beh é lunga la strada delle 400k unità anno se il modello core dovesse fare sti numeri però...

Ad ogni modo frenerei gli entusiasmi: Alfa non é Maserati!!! La quale ha faticato per 20 buoni anni per arrivare dove é ora, e il cui target di 75k auto anno é ben più piccolo di quello Alfa...

di tutte le scommesse quella del rilancio Alfa su grandi numeri e' la più difficile...

Beh é lunga la strada delle 400k unità anno se il modello core dovesse fare sti numeri però...

Ad ogni modo frenerei gli entusiasmi: Alfa non é Maserati!!! La quale ha faticato per 20 buoni anni per arrivare dove é ora, e il cui target di 75k auto anno é ben più piccolo di quello Alfa...

Alfa non è Maserati ma non è nemmeno fiat.

Se riescono a vedere circa 40K Fiat 500 all'anno negli USA, non riusciranno a venderne altrettante di questa?

Consideriamo che il segmento A non è fra i più forti in USA, questa sarebbe più nel suo mercato.

In Europa è un'altra storia.

Staremo a vedere, io resto ottimista.

Per gli USA, entra 36 mesi ricorrerà il cinquantenario di queste due cose

IMHO, potrebbe essere l'occasione d'oro del marketing per promuovere modello e marchio.

Foto del 2012 (che mi sembra di non aver mai visto su questo forum...) Notare le foto sul tavolo...

Orrenda IMHO, considerando che è del 2012, speriamo che sia una delle proposte bocciate da Marchionne...

EDIT: c'è anche il famoso cofano della Canguro di cui parlava Tencone.

Ma i bozzetti in bianco e nero in mano a ramaciotti cosa sono? Non capisco se suv o hatch

Direi che se li hanno mostrati é perché centrano poco o nulla.