4 minuti fa, Phormula dice:

Anche le vetture a tre volumi del segmento C erano date per morte. Poi è arrivata la Tipo...

Nel D non vendi se fai il clone di una premium, vendi se fai qualcosa di diverso. Del resto Fiat negli anni '80 ha avuto successo con la prima Croma proprio perchè non era una Thema con il marchio Fiat e le finiture semplificate ma una vettura razionale che si indirizzava ad un altro tipo di clientela. Secondo me Fiat deve pensare a qualcosa che sia una via di mezzo tra un SUV e una vettura normale, seduta un po' più alta ma aspetto ancora da vettura. Qualcosa che si stacca sia dalle berline e SW premium, sia dai SUV veri e propri. La trazione integrale non è indispensabile e se uno vuole un SUV vero e proprio, si accasa in Jeep.

Ci aveva già pensato con questa

La Passat se la passa discretamente ma non bene come una volta per via della concorrenza interna di Skoda. Osservo i tassisti stranieri. Una volta quasi solo Mercedes, poi ho visto spuntare le Passat, oggi vedo sempre più Skoda. Del resto una Skoda Superb o una Octavia sono molto più rational di una Passat e di una Golf.

 

 

Qualcuno può fare un riassunto delle ultime "certezze"?  

 

 

 

17 minuti fa, Phormula dice:

La Passat se la passa discretamente ma non bene come una volta per via della concorrenza interna di Skoda. Osservo i tassisti stranieri. Una volta quasi solo Mercedes, poi ho visto spuntare le Passat, oggi vedo sempre più Skoda. Del resto una Skoda Superb o una Octavia sono molto più rational di una Passat e di una Golf.

Si però Mondeo, Insignia, 407, Talisman almeno qui in Italia arrancano, pur essendo tutte auto ben fatte, non so se i rispettivi mercati nazionali siano tali da farne modelli profittevoli per le case.

Autoedizione.nl fa questo schema come ipotesi del piano fino al 2021 su base delle ultime indiscrezioni 

Mi paiono molto ben confusi...

☏ X5pro ☏

3 ore fa, Phormula dice:

Perchè dovrei comprare un SUV Lancia, quando posso comprarlo Jeep?

Perche Jeep e una marca low-tech americano per contadini, cacciatori e il militare, invece Lancia almeno era una volta una marca di tecnica avanzata, lussuosa e prestazionale.

Vabeh,ma state raccattando immondizia da tutto il web.La discussione diventa illeggibile e si finisce solo per fare confusione.

Ci mancano solo gli spifferi della nonna del guardiano di corso mazzini.

Metteteci un briciolo di serietà e non utilizzate il forum come fosse una pagina facebook.Echecazzo.

Il grande difetto di lancia, se leggete la sua storia, è sempre stata sull'orlo del fallimento. Motivo per cui alla fine fu rilevata da Fiat. Sulla validità tecnica credo non si discuta. Ma sul piano economico.
E oggi Marchionne guarda al bilancio. Sapete benissimo che non è uomo di prodotto.

Meeenghiaaa!

C'è anche la Topolino in quello schema!