Meno male, almeno sulla C4 di segmento C siamo d’accordo 😀

1 ora fa, xtom scrive:

 

Tenendo conto che la Renegade è lunga 423 cm e alta 167 cm, mi aspetto che la baby Jeep, che chiamerei Willys, sarà lunga poco più di 400 cm, con un'altezza intorno ai 160 cm e come dici tu una larghezza che potrebbe sfiorare i 180 cm.

Ci sarebbe il fortissimo rischio di venire perculati a vita chiamando una jeep con un nome storico che forse non avrà nemmeno una versione 4x4 . io eviterei !

Secondo me  su jeep una versione trail rated deve per forza esserci anche per corroborare lo spostamento verso l'alto del marchio

Con l’elettrico è un’attimo fare una trail rated, basta non fare i guadi 🤣

41 minuti fa, xtom scrive:

Con l’elettrico è un’attimo fare una trail rated, basta non fare i guadi 🤣

Se ci fosse spazio sull’asse posteriore di CMP probabilmente si.

Le Jeep PHEV sono certificate Trailrated comunque.

 

Inoltre sulla questione Jeep e trazione, vorrei ricordare che negli States quasi tutta la produzione attuale Jeep ha versioni 4x2.

Mi pare anche ovvio che la JJ se non dovesse avere un qualsiasi tipo di trazione integrale non andrà nel Nord America.

Solo per precisare che nel numero di Quattroruote si parla di 500x modificata con muso tipo 500E e altri aggiornamenti anche di dotazioni e si parla di una 500 a 5 porte non solo elettrica che potrebbe riprendere il posto della Punto. Non dovrebbe però sostituire la 500x che rimarrebbe tranquillamente in produzione. 

Avevo cessato di acquistare 4R circa al n. 700. Questo ripreso dopo anni è il 785 e devo dire che non mi sono perso nulla, anzi solo una grande passerella VAG.

Modificato 31 Dicembre 20204 anni fa da multiplex

On 30/12/2020 at 09:08, v13 scrive:

A quanti ricordano i piani di Marchionne vorrei gentilmente ricordare che da quando furono pensati a oggi sono successe giusto un paio di cosette (accelerazione dell'elettrificazione, pandemia e crisi economica).

Semmai col senno di poi forse si potrebbe dire che i piani di Marchionne erano poco lungimiranti, ma col senno di poi son bravi tutti.

Eh però non li vedo tutti questi costruttori che tirano il freno a mano e fanno inversione a U.

Sembra che solo FCA abbia il fardello  di dover agire in un situazione  socio economica in continuo divenire e per questo cambiare programmi in divenire giustificando i continui ritardi se non cancellazioni

2 ore fa, renegade71 scrive:

Sembra che solo FCA abbia il fardello  di dover agire in un situazione  socio economica in continuo divenire e per questo cambiare programmi in divenire giustificando i continui ritardi se non cancellazioni

FGA-> FCA-> Stellantis e sicuramente il gruppo che ha subito più cambiamenti epocali della sua « situazione »... difficile fare un confronto con altri gruppi che sono rimasti più o meno uguali nello stesso arco di tempo.

 

Sopratutto perché già si e dovuto salvare FGA da solo, poi assumere Chrysler che era fallita... sicuramente oggi la situazione finanziaria molto buona di FCA e PSA rende possibile una fusione (Stellantis) che sarà (dovrebbe essere) molto più fluida.

Modificato 31 Dicembre 20204 anni fa da iDrive

Mi pare anche ovvio che la JJ se non dovesse avere un qualsiasi tipo di trazione integrale non andrà nel Nord America.

Anche in FCA la chiamano JJ.
È già trapelato molto all'esterno sulla Frankenstein.. emh sulla Jeep Junior?