Non ci metterei una mano sul fuoco sulla fine immediata della Aegea/Tipo 4p per il mercato turco. Comunque se ci dovesse essere ancora una grande richiesta di 4p possono sempre produrre in loco la C4X.

18 ore fa, AndreaB scrive:

Revisionismo storico?

 

 

 

 

 

 

 

 

Bah... l'importante è che tirino fuori qualcosa di decente.... e "comprabile"....

Esclusa l'ultima, parliamo di numeri omeopatici o flop pazzeschi. 

Semmai era meglio citare questa:

23 minuti fa, stev66 scrive:

Esclusa l'ultima, parliamo di numeri omeopatici o flop pazzeschi. 

Semmai era meglio citare questa:

...ottima auto, ma non era ne lussuosa, ne sportiva......

19 ore fa, AndreaB scrive:

Revisionismo storico?

 

Dice "We are". Presente. Attualmente quello sono. E quello devono fare. Per quanto mi riguarda, io lo farei diventare il brand low low cost del Gruppo...

20 ore fa, __P scrive:

Si, F2X (internamente new Tipo)

Trovata su Linkedin, F2U è il codice progetto di "Multipla"?

 

20 ore fa, __P scrive:

In realtà secondo loro anche la 600 sarebbe la nuova Punto, ed invece F1H la nuova Panda, ma tant’è…

Panda attuale non doveva essere prodotta fino al 2026 con aggiornamento per adeguarla alle normative GSR24?

 

Se per loro 600 sarebbe le nuova Punto la sostituta di 500X sarebbe la Multipla?

21 minuti fa, M 155 scrive:

Trovata su Linkedin, F2U è il codice progetto di "Multipla"?

Immagino siano due varianti della stessa auto: U e X.
Se è facilmente immaginabile che X indichi la variante crossover, U cosa sta ad indicare?

PS: Panda è F1H, ovvero Hatch

3 minuti fa, Tommy99 scrive:

Immagino siano due varianti della stessa auto: U e X.
Se è facilmente immaginabile che X indichi la variante crossover, U cosa sta ad indicare?

PS: Panda è F1H, ovvero Hatch

U -> UV

 

Nella nuova codificazione progetti Stellantis, il numero identifica il segmento, la lettera iniziale il brand e quella finale la tipologia.

F1H -> Fiat, Segmento B small, Hatchback

F2U -> Fiat, segmento B big, UV

F2X -> Fiat, segmento B big, crossover

 

per segmento B big intendo con dimensioni assimilabili al segmento C ma su piattaforma CMP/Small

Modificato 22 Agosto 20232 anni fa da __P

3 minuti fa, __P scrive:

U -> UV

Ok, letteralmente loro...beh almeno non è un modello unico dai 😂

5 minuti fa, Tommy99 scrive:

Ok, letteralmente loro...beh almeno non è un modello unico dai 😂

Molto probabile, anche se la UV sarà boxy.

Secondo me, F2U ed F2X sostituiranno anche Pulse e Fastback in Brasile/Latam, ed F1H la Argo.

F1H pur mantenendo la scocca della new C3 EU, avrà le stesse condivisioni iso 208/Ypsilon.

Modificato 22 Agosto 20232 anni fa da __P

Adesso, __P scrive:

Molto probabile, anche se la UV sarà boxy.

Quindi F2U è davvero Multipla?

Oppure avremo due modelli boxy di misure diverse e quindi gamma composta con Panda, Big Panda boxy (C3 Aircross), Tipo II boxy e Tipo II Crossover?