A me no , anzi stanno preparando le linee a Kenitra. A Kragujevac han previsto anche una parte della produzione della C3 (forse per certi mercati con cui la Serbia ha accordi di libero scambio, in orbita russa). 

47 minuti fa, Marco1975 scrive:

A me no , anzi stanno preparando le linee a Kenitra. A Kragujevac han previsto anche una parte della produzione della C3 (forse per certi mercati con cui la Serbia ha accordi di libero scambio, in orbita russa). 

Io spero che con Smart Car vi sia un ritorno di Fiat anche in mercati come India e Indonesia dove producono già la C3 

17 minuti fa, KimKardashian scrive:

Io spero che con Smart Car vi sia un ritorno di Fiat anche in mercati come India e Indonesia dove producono già la C3 

Hanno segnato Topolino come auto per la micro mobilità nei mercati emergenti, penso proprio sarà così 

40 minuti fa, KimKardashian scrive:

Io spero che con Smart Car vi sia un ritorno di Fiat anche in mercati come India e Indonesia dove producono già la C3 

 

Se continua così Tavares farà tutte le auto su Smart car ...d'altra parte perchè spendere di più???

 

Alla presentazione spero si capirà quali limitazioni ha questa piattaforma.... a proposito come uniformarla nella nomenclatura Stellantis?

 

STLA Cheap? STLA Carlos? 😆 io voto la seconda

5 minuti fa, HF integrale scrive:

STLA Cheap? STLA Carlos? 😆 io voto la seconda

 

Andiamo sul facile: STLA Smart!  

51 minuti fa, KimKardashian scrive:

Io spero che con Smart Car vi sia un ritorno di Fiat anche in mercati come India e Indonesia dove producono già la C3 

Fiat ha sempre floppato in India e sud est asiatico 

Ho fatto caso alla quantità di Fiat Fiorino/Qubo (e cugine Peugeot, Citroen) che vedo in giro, tantissimi. 

Come mai Stellantis ha deciso di non realizzare una seconda generazione di questi piccoli Cargo/MPV?

 

4 minuti fa, GmG scrive:

Ho fatto caso alla quantità di Fiat Fiorino/Qubo (e cugine Peugeot, Citroen) che vedo in giro, tantissimi. 

Come mai Stellantis ha deciso di non realizzare una seconda generazione di questi piccoli Cargo/MPV?

 

Perchè è un prodotto che nella UE va bene solo da noi per via dell'ingombro ridotto che lo rende un veicolo commerciale da ultimo miglio perfetto (dopo il Porter) per le nostre strade strette e scassate.

Spero che nella prossima generazione di LCV Stellantis ci sia anche una versione a passo ridottissimo entro i 4.1m di lunghezza che ne prenda il testimone o quanto meno Fiat Professional lo mantenga in vita fino a che le normative lo permettono come ha fatto la Piaggio con il vecchio Porter. 

Modificato 18 Giugno 20241 anno fa da nucarote

2 minuti fa, nucarote scrive:

Perchè è un prodotto che nella UE va bene solo da noi per via dell'ingombro ridotto che lo rende un veicolo commerciale da ultimo miglio perfetto (dopo il Porter) per le nostre strade strette e scassate.

In Francia, Spagna non hanno avuto un buon successo come qui? 

3 minuti fa, GmG scrive:

In Francia, Spagna non hanno avuto un buon successo come qui? 

Considerando che sono anni che PSA è uscita dal progetto Fiorino/Qubo non credo che sia andato benissimo da quelle parti.