3 ore fa, stev66 dice:

Ribadisco: FCA ha raddoppiato gli utili e dimezzato gli investimenti . Questo probabilmente bagna i sogni di qualsiasi investor .

Per quanto riguarda i marchi, posso essere d'accordo, ma guarda caso ora su RAM si investe ( 1500 ) su Maserati invece..pure , Jeep è la gallina dalle uova doro che tiene su tutta la baracca .

Su alfa invece si sostituisce la Mito con l'E SUV, mi sembra un discreto passo avanti

 

spendiamo ora due parole per Fiat ( marchio )

Fiat va divisa in Fiat LATAM e Fiat EU .

Fiat UE ha fatto 769.670 EU+ 26. 492 USA  vendite = 796.162* vendite ( percentuale su 4.760.000 totali:  17% )

di queste 800.000 vendite quelle molto redditizie sono :

 210.000  500 e 98.000  500 x  , 12.300 circa  124 spider

quelle mediamente redditizie sono

fiat Tipo  123.762 ( EU 26 meno Turchia )

Fiat 500L 64.764  ( EU 26 + US , esclusa Serbia ed altri mercati )

 

il resto ( Panda ed Uno ) . "potato price"  

 

 

 

 

 

 

* escluse quelle vendute in Turchia, NAFTA senza US e resto del mondo.

 

 

 

 

 

 

Sicuro ? Non è quello che risulta dai dati di bilancio. Occhio che chiamo Richard Palmer e ti faccio frustare.... 

Modificato 14 Febbraio 20187 anni fa da pennellotref

Boh ? io ho letto solo lo stellone su "Al volante" che parlava di utili raddoppiati e debiti dimezzati

Di economia non capisco nulla

 

3 minuti fa, stev66 dice:

Boh ? io ho letto solo lo stellone su "Al volante" che parlava di utili raddoppiati e debiti dimezzati

Di economia non capisco nulla

 

E proprio come lo dici tu.

 

Gli utili net sono passati da 1.8 a 3.5 M€

Il debito Industriale da 4.5 a 2.3 M€.

5 ore fa, lukka1982 dice:

 

Marchionne vuole azzerare il debito prima della sua uscita di scena, ed investe per il momento solo e ripeto solo su modelli che gli garantiscono un ritorno immediato, e cioè Jeep e Ram...

I piani industriali non vengono fatti ad uso e consumo dei forum di appassionati, ma per gli investitori e chi gravita attorno al gruppo, e sono piani che possono subire variazioni in base ai cambiamenti di mercato. 

I rubinetti mi sembra evidente siano stati chiusi, ma non solo per Alfa, ma per tutto quello che non è quello di cui parlavo all’inizio. 

Su Alfa si è e si continua ad investire, e le auto sono costantemente aggiornate. Mancano sicuramente per ora i nuovi modelli, che però arriveranno, con calma ma arriveranno!

Prima prenderete atto che la situazione almeno fino a fine 2018 sarà questa, meno vi incazzerete.

Non ci resta che attendere il 1 giugno per capire quale sarà l’andazzo.

 

Detto ciò... qualche OT può essere tollerato, ma ricordo che per il rispetto di quella utenza che cerca solo news e non un bar digitale se non ci sono grosse novità è meglio non “uppare” la discussione e che per l’Alfa che vorrei c’è un thread apposito.

Grazie in anticipo per la collaborazione ✌️

La CUV di segmento E è in fase di sviluppo stando a quello che ha riferito Fedeli pochi mesi fa.

Al momento un piano industriale c’è, con termine al 2020 e a voler fare l’avvocato del diavolo, non hanno indicato date di uscita dei modelli ?

Giustissimo visto che si tratta di società profit.

A questo punto trovo fuori contesto " le critiche " all'utente finale cliente " Italiano " che non trovando ciò che vuole o che molto banalmente senza un motivo diciamo ragionato compra altro altrove!

Tutto ovviamente IMHO.

Oggi, 14 febbraio, mi sento molto romantico... e così mi sto convincendo che a giugno verrà sganciata più di una bomba; magari solo anticipazioni di stile, non necessariamente modelli già di pronta commercializzazione... ma qualcosa per risollevare almeno il morale dei frequentatori di questo topic...

 

Ci spero!

19 minuti fa, savio.79 dice:

Oggi, 14 febbraio, mi sento molto romantico... e così mi sto convincendo che a giugno verrà sganciata più di una bomba; magari solo anticipazioni di stile, non necessariamente modelli già di pronta commercializzazione... ma qualcosa per risollevare almeno il morale dei frequentatori di questo topic...

 

Ci spero!

ma io non vorrei peccare di ottimismo ma secondo me già a ginevra potremo guardare qualche concept, anticipazione...

almeno spero, più che altro sarebbe fondamentale per non dare l'idea che dopo Giulia Stelvio ci sia il nulla, è una questione quasi più di dar fiducia

26 minuti fa, Tony ramirez dice:

ma io non vorrei peccare di ottimismo ma secondo me già a ginevra potremo guardare qualche concept, anticipazione...

almeno spero, più che altro sarebbe fondamentale per non dare l'idea che dopo Giulia Stelvio ci sia il nulla, è una questione quasi più di dar fiducia

a ginevra dovrebbe esserci niente di nuovo

7 ore fa, holden75 dice:

Attendono di fare cassa, cosa che non avverrà mai se i potenziali clienti di Giulia e Stelvio continuano con:

- è bella ma a quel prezzo compro la bmw

- è bella ma non ha i led e quelle coi led fanno meno luce

- è bella ma il display è più piccolo di quello dell’Audi

- è bella ma in gamma hanno anche la mito che fa schifo

- è bella ma è una Fiat

- è bella ma mio nonno aveva l’Alfetta che arrugginiva solo a guardarla

- è bella ma non è una vera Alfa, quelle non ci sono più dal 1986

- è bella ma non c’è la sw

- è bella ma a trazione posteriore sulla neve scoda troppo

- è bella ma aspetto che escano le altre e se se saranno a TA non ne comprerò neanche una

.....

Se non fanno utili non investono, sono un’azienda mica un’opera di beneficenza

 

 

☏ iPhone ☏

E quindi? Il mercato chiede quello e loro non sono in grado di garantire quella domanda. Inutile girarci attorno e se non sei capace a star dietro la domanda, chiudi o vendi.

 

E' bello notare che in questo forum, per molti, un marchio sta andando bene facendo cassa integrazione e chiusure aziendali forzate. Mai vista un'azienda così. 

 

 

Modificato 14 Febbraio 20187 anni fa da Thomas M.

35 minuti fa, Thomas M. dice:

E quindi? Il mercato chiede quello e loro non sono in grado di garantire quella domanda. Inutile girarci attorno e se non sei capace a star dietro la domanda, chiudi o vendi.

 

E' bello notare che in questo forum, per molti, un marchio sta andando bene facendo cassa integrazione e chiusure aziendali forzate. Mai vista un'azienda così. 

 

 

Solito discorso trito e ritrito, davvero. 
Una cosa, per l'ennesima volta...Davvero... a nessun Alfista o amante delle auto fatte in una certa maniera, gliene frega una mazza di aver un marchio come gli altri che venda 1milione di vetture all'anno. Se non comprendi la soddisfazione per il nuovo corso, significa che non hai vissuto intensamente i 25 anni precedenti. Se Alfa Romeo fosse un marchio come altri, probabilmente non avrebbe senso di esistere...ha invece senso di esistere, proprio perchè resiste a logiche sacrosante che sembrano non fregare più a tanti sedicenti appassionati di motori.

 

Ecco, le Alfa del nuovo corso, che costano un bel po', vendono sotto le aspettative, ma vendono a un prezzo mediamente più alto della concorrenza dichiarata e infinitamente più alto rispetto a quello "reale" a cui venivano smerciate le varie 156 e 159...sono il primo passo verso il rilancio del marchio.

Chi pensava sarebbe stato tutto immediato e semplice, chiaramente si sbagliava (ma non è chiaramente questo il caso...qui parliamo più di gente che si augurava il fallimento del rilancio e quindi cavalca con fierezza e finta preoccupazione le "scarse vendite" di due modelli segmento D, di cui uno è stato lanciato da poco e vende mica male in realtà (Stelvio) e l'altro è una berlina segmento D, ovvero la tipologia di vettura ormai meno remunerativa per le case costruttrici premium).

Tralasciamo, poi, il solito valgo livore nei confronti di quella Fiat (che ormai non è più Fiat, ma FCA) che progetta con costanza investimenti in un Paese come il nostro, di cui potrebbe sbattersene beatamente e invece non lo fa. Sta Fiat Italiota che stava sui maroni a tutti per il suo forte/fortissimo rapporto con governo e istituzioni e, ora che potrebbe completamente staccarsi dalla nostra Nazione e campare comunque, viene in ogni caso accusata di altre mille nefandezze e noncuranze.

Non so se è chiaro che Fiat, con Alfa Giulia e Piattaforma Giorgio ha dato un futuro a stabilimenti che diversamente sarebbero morti e ha garantito la costruzione di prodotti di cui andare fieri per il livello ingegneristico espresso. 

Chi pensa davvero che AlfaRomeo, marchio sportivo per antonomasia, avrebbe avuto qualche speranza di sopravvivenza futura investendo su TA, fari full-led e schermi 4k, non ha proprio capito molto del marchio...motivo per il quale, come già espresso innumerevoli volte, può recarsi in altre concessionarie e spendere quintalate di soldi come meglio ritiene. 

Esistono i Rolex, esistono gli Swatch conciati da Rolex ed esistono pure i Jaeger-LeCoultre... ovviamente, a parità di costo, indovinate qual'è l'orologio più venduto dei tre?

Modificato 14 Febbraio 20187 anni fa da RayLaMontagna

Comunque in 3 mesi si è parlato di Giulia Coupé, cuv C, restyling Giulietta e 4c. L’unica costante è il suv E. 

Giusto per fare un bignami.