1 ora fa, 4200blu scrive:

Usa non credo, ma Cina con queste cifre non fa senso. 

Confidiamo in Tavares ☺️ Magari è la volta buona! 

Ora hanno di tutto e anche di più!

 

mille mila pianali e fabbriche! 

6 ore fa, jameson scrive:

Aspetti male. "Temo" che a gamma completa supereranno le 200k a spasso, sempre che non si sgonfi la bolla dei SUV.

 

Saranno auto mediocri, povere di caratterizzazione, che faranno felici i concessionari italiani abituati a vendere stock a prezzo del ferro e saranno completamente ignorate dal resto del mondo. Modello di Ypsilon o Giulietta su price point diversi. 

Dalla conference call di FCA: 

 

The adjusted net profit excludes the impairment charge mentioned earlier of €1.4 billion pretax.

This non-cash impairment charge relates to changes Mike mentioned regarding our product plan going forward, leading to a rationalized European plan, which will focus on a set of vehicle platforms to facilitate electrification and portfolio renewal while maximizing investment efficiency and part commonality. The charges relate mainly to the Alfa Georgia platform for €800 million and the A segment Mini platform in Europe for €400 million.

 

Hanno svalutato quindi 800 milioni per Giorgio e 400 milioni per la piattaforma A

Si e già spiegato tutto.

3 ore fa, iDrive scrive:

Quello che era previsto per Alfieri era un pianale cugino da Ferrari... non c’è niente di Alfieri nel futuro sia di Alfa che di Maserati...

 

8C e diventata M240 e GTV e diventata GT/GC su Giorgio.

che per GTV avessero modificato l’avantreno ed elettrificato Giorgio continua ad essere una tua idea ben lontana dalla realtà.

1 ora fa, gpat scrive:

 

Saranno auto mediocri, povere di caratterizzazione, che faranno felici i concessionari italiani abituati a vendere stock a prezzo del ferro e saranno completamente ignorate dal resto del mondo. Modello di Ypsilon o Giulietta su price point diversi. 

Beh mi sembra che numeri alla mano pure Giulia e Stelvio siano abbastanza ignorati fuori Italia.

 

4 hours ago, lukka1982 said:

Ferrari non è FCA ed è fuori dall’accordo.

Se Tavares dovesse are il via libera per una sportiva high end AR sarebbe basata su Giorgio con avantreno modificato di new GT Maserati.

 

 

Quello che costa meno e' scongelare l'8C che condivide la sua meccanica con il progetto M240 di Maserati. Ovviamente si potrebbe fare più modelli Alfa su base Giorgio e derivare anche sportive dalla variante Giorgio usata dalla futura GranTurismo. 

 

18 minutes ago, HF integrale said:

Dalla conference call di FCA: 

 

The adjusted net profit excludes the impairment charge mentioned earlier of €1.4 billion pretax.

This non-cash impairment charge relates to changes Mike mentioned regarding our product plan going forward, leading to a rationalized European plan, which will focus on a set of vehicle platforms to facilitate electrification and portfolio renewal while maximizing investment efficiency and part commonality. The charges relate mainly to the Alfa Georgia platform for €800 million and the A segment Mini platform in Europe for €400 million.

 

Hanno svalutato quindi 800 milioni per Giorgio e 400 milioni per la piattaforma A

 

Sono 435 m di euro per la piattaforma delle piccole (leggasi Fiat 500e)  e 943 m per lo sviluppo delle versioni elettrificate di Giorgio per Maserati e Alfa.

 

Quote

https://www.ft.com/content/2944ffb4-fbd8-11e9-98fd-4d6c20050229

The €1.4bn write-off relates to two things. In Europe, it wrote off €435m of its investment into smaller cars, as it shifts the Fiat brand away from its smallest models towards more profitable vehicles, such as the Fiat 500. It wrote off a combined €941m from Maserati and Alfa Romeo, because of significant changes made to one of its Alfa platforms in order to allow future vehicles, including Maseratis, to accommodate battery electric vehicles. The company has pegged the future of its luxury nameplate on battery electric cars.

 

 

 

 

 

15 minuti fa, lukka1982 scrive:

che per GTV avessero modificato l’avantreno ed elettrificato Giorgio continua ad essere una tua idea ben lontana dalla realtà.

Beh mi sembra che numeri alla mano pure Giulia e Stelvio siano abbastanza ignorati fuori Italia.

 

Giulia e Stelvio trane in Cina dove non decollano fanno numeri in linea con i loro competitors « specialisti », Jaguar, BMW « Serie4 » (SUV e berline), o Porsche Macan... più o meno...

Modificato 1 Novembre 20195 anni fa da iDrive

4 hours ago, iDrive said:

Quello che era previsto per Alfieri era un pianale cugino da Ferrari... non c’è niente di Alfieri nel futuro sia di Alfa che di Maserati...

 

8C e diventata M240 e GTV e diventata GT/GC su Giorgio.

 

Diciamo che M240 e' una variante più lussuosa e meno sportiva di 8C ma deriva dal progetto originale di 8C, GranTurismo/GranCabrio invece usano una nuova variante di Giorgio con modifiche all'avantreno per avere un cofano più lungo e il motore arretrato e sono vetture con dimensioni decisamente superiori rispetto a GTV. 

6 ore fa, jameson scrive:

Taurus che critica le scelte di FCA è nuovo. Ti hanno licenziato?

Gli hanno rubato l'account. Sembra parlare un italiano molto più corretto e nativo del solito Taurus.

24 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Gli hanno rubato l'account. Sembra parlare un italiano molto più corretto e nativo del solito Taurus.

Non è più Marchionne ma Gorlier?