1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Tu pensi che tutti quelli che han preso una Giulietta od una MiTo o prima la 147, l’abbiano presa per l’handling sportivo?

La maggior parte no, ma i nostalgici sono quelli che la rivorrebbero uguale credo, e invece gli dai un cassone. Poi magari con detto cassone intercetti quelli che sono passati ai vari Kadjar e Qashqai, va bene. Ma almeno la Giulietta hatch avrebbe molto senso, e sicuramente è meno impegnativa della Giulia SW.

4 minuti fa, lukka1982 scrive:

Tu pensi che tutti quelli che han preso una Giulietta od una MiTo o prima la 147, l’abbiano presa per l’handling sportivo?

 

In effetti già ci ha pensato Giulietta a disilludere gli affezionati di 147

Adesso, gpat scrive:

In effetti già ci ha pensato Giulietta a disilludere gli affezionati di 147

La cosa peggiore è che è tuttora la migliore del segmento.

1 minuto fa, jameson scrive:

La maggior parte no, ma i nostalgici sono quelli che la rivorrebbero uguale credo, e invece gli dai un cassone. Poi magari con detto cassone intercetti quelli che sono passati ai vari Kadjar e Qashqai, va bene. Ma almeno la Giulietta hatch avrebbe molto senso, e sicuramente è meno impegnativa della Giulia SW.

Una new Giulietta avrebbe gli stessi costi produttivi di Tonale. Una B-UV fatta su di una piattaforma più piccola li avrebbe più bassi ma sarebbe venduta allo stesso prezzo della hatch. Avresti quindi margini più elevati.

Non sto dicendo che sia giusto o sbagliato (per me AR non avrebbe dovuto fare manco la MiTo), ma capisco quale può essere stato il ragionamento fatto dalla dirigenza, nonché magari anche le richieste dei dealers.

Solo che quelli che vogliono una Alfa compatta non comprano un Suv e quelli che vogliono un Suv compatta non comprano Alfa. B- e C-Suv Alfa fuori Italia saranno i prossimi flop totali.

7 minutes ago, 4200blu said:

Solo che quelli che vogliono una Alfa compatta non comprano un Suv e quelli che vogliono un Suv compatta non comprano Alfa. B- e C-Suv Alfa fuori Italia saranno i prossimi flop totali.

Tonale forse no. Ma il bsuv temo di sì.

27 minuti fa, 4200blu scrive:

Solo che quelli che vogliono una Alfa compatta non comprano un Suv e quelli che vogliono un Suv compatta non comprano Alfa. B- e C-Suv Alfa fuori Italia saranno i prossimi flop totali.

quindi...

Giulia è un flop

Stelvio è un flop

Tonale abbiamo già decretato sarà un flop

La B-SUV abbiamo già decretato sarà un flop

 

BENE... SPERIAMO ALLORA CHE TAVARES CHIUDA ALFA ROMEO.

 

Così almeno Giulia e Stelvio potranno finalmente entrare nell’Olimpo alfistico ?

Modificato 16 Novembre 20195 anni fa da lukka1982

17 minuti fa, 4200blu scrive:

Solo che quelli che vogliono una Alfa compatta non comprano un Suv e quelli che vogliono un Suv compatta non comprano Alfa. B- e C-Suv Alfa fuori Italia saranno i prossimi flop totali.

Ho proprio timore che tu abbia ragione.

Comunque quando si parla di auto non bastano i numeri venduti ,conta quanto si guadagna. I SUV spuntano prezzi maggiori, vengono venduti in allestimenti superiori. È inutile vendere 1 milione di auto se sei in perdita. Poi bisogna guardare il contesto, stanno avendo problemi di bilancio BMW e Mercedes( non parliamo delle generaliste dove in Europa guadagna bene solo PSA, Nissan renault hanno bilanci pessimi ,Ford si salva per gli USA) son tempi durissimi tra norme antiquinamento, nuove tecnologie e mercati in crisi etc . Non si può sbagliare una virgola se no si finisce gambe all'aria. Chiaramente in questo contesto si produce solo quello che si certi di vendere bene.

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Una new Giulietta avrebbe gli stessi costi produttivi di Tonale. Una B-UV fatta su di una piattaforma più piccola li avrebbe più bassi ma sarebbe venduta allo stesso prezzo della hatch. Avresti quindi margini più elevati.

Non sto dicendo che sia giusto o sbagliato (per me AR non avrebbe dovuto fare manco la MiTo), ma capisco quale può essere stato il ragionamento fatto dalla dirigenza, nonché magari anche le richieste dei dealers.

Questo non saprei, di costi produttivi ne so poco.

Però non credo che una ipotetica new Giulietta intesa come Tonale "ribassai" condividendo tutto il condivisibile (plancia, sedili, fanaleria anteriore, cofano, etc.)eccetto, magari la coda che dovrebbe essere più  hatch, costi poi così tanto più di un suvvetto B che dovresti comunque differenziare sia da Tonale che dai cugini 500X e Renegade... Tra l'altro spalmerebbero la nuova linea di Tonale su 2 modelli, così come potrebbe avere più senso il pensare a versioni più spinte (un'ipotetica Quadrifoglio o e-Quadrifoglio) da spalmare sempre su due prodotti "vicini".

Semmai non so se la piattaforma di Tonale potrebbe accogliere una variante hatch, visto che, eccetto Tipo (che è comunque ben diversa cosa), il resto è tutto "rialzato"

Modificato 16 Novembre 20195 anni fa da markos74