1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

 

Audi fa questo, però.

 

 

Ed è una B-Suv in tutto e per tutto.

non direi, pianale è da segmento C e anche i contenuti sono sicuramente più da segmento C che B...

30 minuti fa, Falco scrive:

non direi, pianale è da segmento C e anche i contenuti sono sicuramente più da segmento C che B...

....si, passo 2,59m come Troc.

48 minuti fa, Falco scrive:

non direi, pianale è da segmento C e anche i contenuti sono sicuramente più da segmento C che B...

Q2 e T-Roc sono seg.B... anche come lunghezza sia totale che di passo...

17 minuti fa, 4200blu scrive:

....si, passo 2,59m come Troc.

T-Roc, Q2, Countryman, 5ooX, Renegade e potrei continuare con le nuove proposte francesi, son tutte auto (rialzate) che di fatto hanno dimensioni e prezzi da segmento C, ma che le case considerano di segmento B.

Audi e BMW nel C hanno Q3 ed X1, Jeep ha Compass.

Alla fine son tutte prodotte su piattaforme modulari che comprino segmenti dal B al D.

scusate, perché ce la prendiamo che Alfa non vende e poi comperiamo tutto all'infuori che Alfa e italiano in generale ?

1 minuto fa, Tempra Veloce scrive:

scusate, perché ce la prendiamo che Alfa non vende e poi comperiamo tutto all'infuori che Alfa e italiano in generale ?

Beh mi sembra che il problema per AR non sia l’Italia, visto che Giulia e Stelvio sono leader di vendite nelle rispettive categorie.

Le vendite mancano altrove...

Secondo la filosofia e le considerazioni fatte fino ad ora (comprensive delle opinioni di Marchionne, Manley & Co.) la gamma Alfa sarebbe:

- Coupè, Cabrio o Supersportive >> NO, perché fanno numeri molto bassi (anche se vendibili in tutti i paesi) e l'investimento non verrebbe ripagato
- SW >> NO, perché venderebbero sono in europa dove la fanno da padrone le tedesche (o al max le flotte)
- SUV e Berlina di seg. E >> NO, perché anche se vendibili in USA e Cina, farebbero numeri piccoli e anche qui non ci sarebbero i giusti ricavi

- Hatchback di seg. C >> NO, perché non le vuole più nessuno, ora tutti vogliono i suv
- SUV e Berlina di seg. D >> SI, purtroppo già sono in produzione altrimenti qualche motivo per non farle si trovava
- SUV o CUV di seg. B/C >> SI, perché sono gli unici segmenti rimasti e non ci sono più motivazioni per non farli (altrimenti si chiude il marchio)
- Frigoriferi, Lavatrici, TV >> SI, perché fare auto in una'azienda di auto non rende più e quindi ci si deve arrangiare

Meditate e poi ditemi quale costruttore di auto fa questi ragionamenti

30 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh mi sembra che il problema per AR non sia l’Italia, visto che Giulia e Stelvio sono leader di vendite nelle rispettive categorie.

Le vendite mancano altrove...

non so da voi ma io non ne vedo manco una.... sono stato a Milano e ho fatto Milano Roma in autostrada ho visto una stelvio e zero giulia.... tutte macchine tedesche di alta gamma e francesi di media bassa.... se poi si sono rimessi a fare le km0 per immatricolarle allora è un'altro paio di maniche... fatto sta che esteticamente sono entrambe già invecchiate....

4 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

non so da voi ma io non ne vedo manco una.... sono stato a Milano e ho fatto Milano Roma in autostrada ho visto una stelvio e zero giulia.... tutte macchine tedesche di alta gamma e francesi di media bassa.... se poi si sono rimessi a fare le km0 per immatricolarle allora è un'altro paio di maniche... fatto sta che esteticamente sono entrambe già invecchiate....

Si vede che le hanno vendute solo a Roma. Io vedo Stelvi ovunque e Giulie spesso anche se più rare. Di Giulie ne sto vedendo anche con targhe FX.

se vieni a Perugia, città in cui fca aveva un buon 40% di quota di mercato le auto grosse sono solo bmw e mb e jlr. Visto che qui le prendono tutti a rate si vede che l'importo della rata è più conveniente....