riprovo. Una renegade è grande tot per cui fra spessori superiori delle lamiere in determinati settori, saldature aggiuntive e rinforzinstrutturali, aggiungi tot kg in proporzione alla dimensione del pianale/BIW. Essendo una Levante molto più grande di una Renegade, le stesse modifiche finiscono per incidere di più (più lamiera di spessore maggiore, più saldature, più rinforzi), aumentando proporzionalmente il peso della macchina.

Se una renegade ha (diciamo) 80kg di più di una 500L a livello di BIW, una L ad uso Jeep avrà a spanne 150kg in più di una L ad uso berlina.

È anche più grossa

Ok,si in effetti Renegade è sensibilmente più pesante anche di 500x (prendendo come esempio per entrambe le motorizzazioni 1.6 mjet 4x2,ci sono 70kg di differenza,1395kg X,1465 Renegade)con il quale è più strettamente imparentato,immaginavo che il motivo fosse quello.

Modificato 4 Ottobre 20159 anni fa da Bare

Ok,si in effetti Renegade è sensibilmente più pesante anche di 500x (prendendo come esempio per entrambe le motorizzazioni 1.6 mjet 4x2,ci sono 70kg di differenza,1395kg X,1465 Renegade)con il quale è più strettamente imparentato,immaginavo che il motivo fosse quello.

Paradossalmente 500L parimenti motorizzata pesa solo 10kg in meno del Renegade e quindi 60 in più della X,nonostante abbia uno schema sospensivo posteriore più semplice ed in teoria più leggero,non è predisposta per il 4x4 e non monta certi motori più potenti....imho probabile che questo peso extra sia dovuto al fatto che non è stata pensata subito per il mercato USA e ai loro crash test e hanno un pò ''raffazzonato'' il pianale successivamente.

Fra 500L e Renegade dovrebbero ballare almeno 100kg. Sei sicuro che i pesi che hai citato sono entrambi paragonabili? Non vorrei che uno fosse a secco e l'altro in ordine di marcia...

I pesi li ho presi tutti da km77.com che di solito è preciso e dovrebbero essere misurati tutti alla stessa maniera,quindi confrontabili.

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Edit.

sempre da km77 confrontando Renegade 2.0 mjet 4x4 vs 500X 2.0 mjet 4x4 il peso è il medesimo;),quindi è probabile dipenda dalle versioni,possibile che le versioni integrali di entrambe siano a livello tecnico più simili e il peso è il medesimo,mentre le 500X 2wd sono un pò più leggere.

La Renegede TH ha un dichiarato di addirittura 1610kg,105kg in più della 2.0 mjet 4x4 manuale,li però c'è il 9hp di serie,skid plate...

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sempre da km77 confrontando Renegade 2.0 mjet 4x4 vs 500X 2.0 mjet 4x4 il peso è il medesimo;),quindi è probabile dipenda dalle versioni,possibile che le versioni integrali di entrambe siano a livello tecnico più simili e il peso è il medesimo,mentre le 500X 2wd sono un pò più leggere.

Edit2 a conferma del fatto che le versioni integrali tra X e Renegade siano più vicine come peso,anche guardando le pesate delle prove su strada di 4r il peso è simile,anzi,500X pesa quasi 20kg in più,però ha il cambio automatico a differenza della Jeep.

Sulla X 1.6 mjet 2wd hanno rilevato un peso di 110kg inferiore rispetto alla 2.0 4wd automatica.

Modificato 4 Ottobre 20159 anni fa da RiRino

State un po' divagando.

Cerchiamo di tornare In Topic.

Nu, 500izzato, ho avuto la fortuna di trascorrere 2 giorni a Balocco (dentro il circuito per allisteminti pubblicitari)

Ho visto cose assurde...

Beh qualcosa potrai raccontare? O ti han chiesto riservatezza assoluta?

ecco cosa ho visto e sentito:

500x ABARTH

egea 2 hatch

suv maserati

suv alfa

muletto ghibli/giulia ELETTRICO!!!!

più varia concorrenza (bmw) fatte a pezzi

Nu, 500izzato, ho avuto la fortuna di trascorrere 2 giorni a Balocco (dentro il circuito per allisteminti pubblicitari)

Ho visto cose assurde...

li hai visti i lince che si ingarellano tra le piste?